En la Fórmula E, la empresa Shell mantiene asociación tanto con Nissan como con Mahindra, siendo el fabricante japonés el que ostenta el rango de socio principal. No obstante, desde el fabricante indio se presentó una propuesta que contará con el apoyo de la petrolera y consiste en reciclar el aceite utilizado en las cajas y transmisiones para concebir un nuevo producto. Según se explicó, el reciclaje del EV-Plus de Shell representará un aumento en la sostenibilidad y en la innovación hasta un nivel nunca antes visto.
El fluido diseñado para monoplazas eléctricos disminuye hasta en un 50% menos las emisiones de carbono con respecto al aceite tradicional para engranajes, lo que ofrece una idea del nivel de sostenibilidad al que se ha llegado y particularmente en los experimentos realizados en pruebas y carreras de la Fórmula E se determinó una reducción del 27% adicional en la huella de carbono con el producto reciclado, sin afectar el rendimiento, lo que de inmediato llamó la atención de los involucrados y se procedió a concebir el proyecto que Mahindra presentó ante Shell.
Desde entonces Shell ha procesado la información en el laboratorio ubicado en su centro tecnológico ubicado en Hamburgo. Así que el próximo plan es crear productos para coches eléctricos más eficientes en un futuro cercano, a partir de un proceso de reciclaje. Por su parte, desde Mahindra están satisfechos con el hecho de que su propuesta haya sido atendida por Shell, su proveedor desde la temporada 2018.
Se informó que la idea surgió en la Fórmula E y luego se procedió a aplicarla en el año 2022, cuando se recolectó el aceite de 55 talleres concesionarios de Mahindra Automotive en la India, unos 270.000 litros, los cuales fueron reutilizados en coches eléctricos comerciales a partir de una propuesta de gestión de aceite aplicada por Shell con resultados satisfactorios en lo que respecta sostenibilidad y la reducción de las emisiones globales de carbono.
Vía Racingnews365
