Max Verstappen aplasta al resto y consigue ganar el GP de Bélgica partiendo 14º

Como suele ser habitual, el Circuito de Spa-Francorchamps nos suele dejar salidas excepcionales a la vez que accidentadas, en este caso parecía muy evidente cuando hasta ocho pilotos sufrían penalizaciones por cambios en sus monoplazas que les reportaba salir más atrás de su posición teórica en parrilla. Max Verstappen y Charles Leclerc ganaban una posición en parrilla gracias a la decisión de Yuki Tsunoda de partir desde el pit-lane pero, aun así, esto nos llevaba a pensar en que habría muchos movimientos sobre el asfalto.

Los primeros llegaban en la primera vuelta, Carlos Sainz consiguiendo retener no sólo el primer puesto, sino también abrir un pequeño hueco sobre sus más inmediatos perseguidores, entre ellos, Fernando Alonso, que aguantaría hasta la recta de Kemmel donde precisamente Lewis Hamilton trataría de adelantar al asturiano por fuera y tras cerrar la puerta demasiado pronto, terminaría por ver cómo el eje trasero de su W13 saltaba con el contacto con los neumáticos del Alpine.

Todo ello dejaba de nuevo vía libre a Checo Pérez para subir a la segunda posición, mientras que Fernando aguantaría posiciones ante la repentina bajada de rendimiento de un Lewis Hamilton que recibiría el fatídico mensaje a través de la radio de que tenía que pararse incluso antes de alcanzar la zona de boxes. Retirada para el británico, el cual aparentemente había sido el principal responsable de la colisión entre los dos campeones del mundo (posteriormente él también lo reconocería). Más atrás, el trompo de Nicholas Latifi tras Les Combes le llevó a hacer una maniobra de esquiva al límite de Esteban Ocon y finalmente tocar a Valtteri Bottas, llevando el finlandés a la grava donde se quedaría empanzado.

Con la salida del Coche de Seguridad por los monoplazas de los excompañeros detenidos, se propiciaba que Max Verstappen pudiera dar grandes pasos hacia delante, mientras que Charles Leclerc no dudaba a la hora de detenerse tras un primer intento de adelantamiento sobre el neerlandés. Con el ritmo demostrado por el neerlandés parecía imposible poder frenarle ahora que se había quitado tantos pilotos de en medio, situándose tercero y ya amenazando algo más que el podio que se marcaba ayer como objetivo, después de conseguir la pole y sabiendo que le tocaba salir desde la 15ª posición.

La cruda realidad para Ferrari y para Carlos Sainz llegaría unas vueltas más tarde. No sólo no estaba en disposición de pelear por su segunda victoria en Bélgica y sumar así a su palmarés un segundo triunfo en un circuito histórico, sino que Checo Pérez no iba a tardar demasiado a la hora de echarse encima y superarle, todo ello mientras que los pilotos de Ferrari hablaban a través de la radio de la alta degradación en todos los compuestos, algo que no sólo afectaba al piloto madrileño, sino que también obligaría a que Charles Leclerc se replanteara la estrategia de la segunda mitad de carrera, sabiendo que el objetivo sería la quinta plaza de la clasificación.

La carrera no dejaría muchos más cambios importantes, cumpliéndose en este caso que Charles Leclerc terminaría por capitalizar la quinta posición que hasta ese momento ocupaba Sebastian Vettel, mientras que Carlos Sainz se quedaba con la tercera posición, por delante de George Russel y del monegasco. La imagen de la parte final la pondría Esteban Ocon, reviviendo en este caso el icónico adelantamiento a tres bandas vivido entre Zonta, Schumacher y Hakkinen, en este caso al superar a Vettel y a Pierre Gasly, con el francés en este caso situándose a espaldas de Fernando Alonso.

La sensación de esta vuelta de vacaciones quedaba totalmente confirmada al término de este Gran Premio de Bélgica, con un doblete incontestable por parte de Red Bull Racing basado en el ritmo demostrado en carrera por el RB18 y que indudablemente asusta a sus rivales, especialmente si nos fijamos que Verstappen terminaba la carrera con más de 18 segundos de ventaja sobre su compañero de equipo a pesar de la gran diferencia de puestos de parrilla que había entre ambos, así como la diferencia de casi medio minuto respecto a un Sainz que poco podía hacer.

Charles Leclerc optaba por hacer incluso una parada en la penúltima vuelta para buscar la vuelta rápida, pero hasta esto le costaría trabajo al monegasco, el cual tendría que pelear con Fernando Alonso (el nefasto primer sector le hundiría) para recuperar la quinta plaza quedándose sin opciones de robarle ese punto extra a Max, mientras que Verstappen se daba el lujo de perder algunas décimas haciendo colear el Red Bull Racing en su entrada a la meta. Novena victoria de la temporada para el defensor del título y cuarto doblete para los de Milton Keynes.

¿Podría ser peor para la Scuderia Ferrar? Sí, confirmándose que Charles Leclerc iba a recibir una penalización de cinco segundos por exceder el límite de velocidad en el pit-lane que le llevaba a caer de la quinta posición final a la sexta, dándole a Fernando Alonso ese peleado Top5.

Clasificación – GP de Bélgica 2022:

General – Fórmula 1 2022 (pilotos):

General – Fórmula 1 2022 (equipos):