Max Verstappen homenajea al 70 Aniversario de la Fórmula 1 con una de sus mejores victorias

Pocos hubieran predicho que Max Verstappen y Red Bull Racing iban a tener en su mano el conseguir este fin de semana, el del Gran Premio del 70 Aniversario, el conseguir su novena victoria en el Mundial de Fórmula 1 juntos. Así fue al final. El trabajo, que se empezó a fraguar el sábado en la clasificación, dio sus frutos, consiguiendo en este caso batir finalmente a los Mercedes, quitándose de paso la espinita que se quedó clavada hace solo una semana.

Se esperaba una carrera con mucho desgaste y no ha defraudado. Especialmente crítico ya desde el inicio con algunos de los monoplazas propulsados por Honda, con Alex Albon y Pierre Gasly parando incluso antes de llegar a las 10 vueltas de carreras, mientras que Sebastian Vettel, Max Verstappen y Carlos Sainz serán los que más tiempo permanecían sobre la pista, teniendo en cuenta que el peor parado sería el alemán de Ferrari, el cual sufría un trompo en la salida y tendría que remontar desde el fondo de la clasificación apoyándose en una estrategia distinta.

Por delante, tanto Valtteri Bottas como Lewis Hamilton reportaban rápidamente problemas con los blisters en sus neumáticos de compuesto medio, mientras que Verstappen, que consiguió su mejor tiempo en Q2 el sábado con los duros, se lograba mantener sobre el filo de la navaja, rodando muy cerca de los Mercedes-AMG F1 y demostrando que a los ed Bull les funcionaban muy bien las gomas más duras de la gama Pirelli, precisamente las que fueron hace una semana el compuesto medio en la elección del fabricante italiano.

La carrera se mantenía en una calma tensa, esperando por ver si Verstappen iba a ser capaz de gestionar el neumático lo suficientemente bien como para poder salir por delante de las dos flechas de plata cuando tuviera que realizar su primer paso por boxes. Así sería, y cuando el holandés salía del pit lane ya con sus medios instalados, las gomas de Hamilton y Bottas, las duras, ya empezaban a mostrar claros signos de degradación.

Las batallas se centraban en esos momentos por ver si Charles Leclerc iba a ser capaz de aguantar las gomas para obrar otra vez el milagro para la Scuderia Ferrari con una cuarta posición a falta de 12 vueltas que parecía algo inusual con más de una veintena de vueltas sobre sus rudas, mientras que los Racing Point esperaban acontecimientos para tratar de entrar dentro del podio. Tras ellos, Ocon y Norris trataban de recuperar plazas y situarse lo más cerca posible de Alex Albon a la espera de que las gomas del de Red Bull pudieran caer.

Sin opciones para pelear por estas plazas, Vettel y Sainz se unían al tren encabezado por Pierre Gasly, siendo el madrileño el que debía lamentar una vez más el error de McLaren en boxes con una nueva parada desastrosa que acababa con sus opciones de pelear con su compañero de equipo, mientras que para Vettel, además del error en la primera vuelta, el alemán reprochaba a Ferrari su estrategia que le llevaba a verse retenido por Sainz en la parte central de la carrera.

Una parada tardía de Lewis Hamilton le devolvería a Verstappen al liderato, mientras que el británico tenía vía libre para tratar de alcanzar a Valtteri Bottas y quedarse con la segunda plaza. Por el camino se desembarazaba de un Charles Leclerc apoteósico, capaz de retener la cuarta plaza, mientras que Alexander Albon completaba la remontada hasta la quinta plaza, superando a los dos Racing Point (no iba a poder ser aquí tampoco el podio de Nico Hülkenberg, séptimo tras Stroll después de un paso por boxes extra), mientras que Esteban Ocon, Lando Norris y Daniil Kvyat completaban las posiciones con derecho a puntos, siendo Vettel 12º, Sainz 13º y Ricciardo, tras un trompo, 14.

Clasificación final del GP del 70 Aniversario 2020: