Max Verstappen marca territorio con la Pole en el Gran Premio de Estados Unidos

Las gradas llenas y esa sensación de que en Austin había muchas ganas del Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1 y más aún de vivir ese duelo entre Max Verstappen y Lewis Hamilton en el que han vuelto a jugar un papel muy importante los dos segundos espadas de Mercedes-AMG F1 y Red Bull Racing. Especialmente competida sería esa lucha por la Pole Position, donde los pilotos de las bebidas energéticas parecían tenerlo todo dominado después del primer intento después de que incluso Checo Pérez era capaz de mantener el nivel en el que estaba siendo su mejor fin de semana en lo global desde que es piloto de la escudería.

El mexicano finalmente no iba a poder superar a Lewis Hamilton, pero se convertirá en una amenaza para el británico cuando mañana se apague el semáforo. La pole sería en este caso para Max, la duodécima de su carrera deportiva y la novena de este 2021, después de cerrar una última vuelta casi perfecta en la que endosaba dos décimas a Lewis Hamilton viniendo prácticamente de la nada ya que hasta este sábado habían ocultado por completo la velocidad que disponía el RB16B en este circuito.

De esta forma, el líder del Mundial partirá desde el primer cajón de la parrilla, con Hamilton saliendo desde la zona sucia buscando aprovechar esa velocidad punta del Mercedes para tratar de pelearle la posición al neerlandés. Valtteri Bottas por su parte saldrá cuarto, desde la segunda fila de parrilla compartida con Checo y por delante de los dos Ferrari, los cuales se quedaban con un sabor agridulce en parte porque ese gran tiempo que metía a Charles Leclerc quinto.

Carlos Sainz conseguiría meterse en esa Q3, sin embargo, el madrileño será junto a Yuki Tsunoda los únicos entre los 10 primeros que saldrán con el compuesto blando, algo habitual en el caso del japonés, que ya lo ha necesitado en anteriores citas, pero que para el piloto madrileño de Ferrari sin lugar a dudas le condicionará para la carrera del domingo, ya que este neumático suele sufrir especialmente en el primer sector, todo ello a pesar de que te pueda dar cierta ventaja competitiva en los primeros metros. Sainz saldrá sexto, por delante de Daniel Ricciardo y Lando Norris, además de la posición que ganará por la sanción de Bottas.

En el caso de Fernando Alonso, ya salía clasificación sabiendo que el domingo le tocará partir desde el fondo de la parrilla después de que el asturiano haya estrenado Unidad de Potencia e incluso haya aprovechado para tener un nuevo escape, uno de los elementos más quebradizo en el Alpine. El asturiano se quedó en pista para hacer trabajo en equipo, en este caso dándole un rebufo a Esteban Ocon en Q2 que no serviría tampoco para que el francés superara el corte quedándose 11º.

Poco le importará a Sebastian Vettel el haber situado al Aston Martin 12º después del desastre protagonizado antes por Lance Stroll, incapaz de entrar en Q2. Tras él, Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo),  Fernando Alonso y George Russell (Williams) cuyo mejor tiempo fue cancelado por no respetar los límites de la ruta en la curva 9 y por eso aparece sin crono. De todas formas el británico también iba a sufrir penalizaciones en parrilla por cambios de elementos, algo que precisamente ha hecho que resuenen más los rumores que apuntan a que Mercedes está preocupada por la fiabilidad de todas sus unidades de potencia, incluidas las de sus clientes.

Clasificación Q1 – Gran Premio de Estados Unidos: 

Clasificación Q2 – Gran Premio de Estados Unidos: 

Clasificación Q3 – Gran Premio de Estados Unidos: