Max Verstappen termina el día con el mejor tiempo en los segundos libres y con accidente

Había muchas ganas por volver a ver a los monoplazas rodar, así como conocer los movimientos que se habían dado en los despachos durante las últimas semanas y que nos han dejado con las renovaciones tanto de Fernando Alonso como de Sergio Pérez con sus respectivas escuderías. El Circuito de Spa-Francorchamps ya se mostraba con parches de humedades desde la primera sesión de libres, en lo que se espera que sea una constante durante todo el fin de semana y que puede alterar por completo el orden natural de rendimiento para los monoplazas.

Con todo ello, aunque Esteban Ocon lideró buena parte de la duración de los FP1, e incluso vimos meterse en las primeras posiciones a Nicholas Latifi, celebrando sus primeros puntos en Hungría con una ‘Vuelta de Gloria’ temprana con los neumáticos blandos, poco a poco la clasificación fue ordenándose y nos dejaba a Valtteri Bottas al frente de la clasificación de tiempos. El finlandés hizo un primer intento cuando quedaba media hora para el final de la sesión, pero sería a falta de 10 minutos cuando cerraba el 1:45.199 que le permitía liderar la general al término de la hora de entrenamientos.

Tras el piloto de Mercedes-AMG F1, a expensas de conocer cuál será su futuro y si los rumores acerca de un posible fichaje por Alfa Romeo se confirman, se situaba Max Verstappen, a apenas 0,164 segundos de Bottas en una sesión que ha ido viendo cómo el asfalto se secaba a medida que la capa de niebla inicial se desvanecía, por lo que los slicks comenzaban a aparecer después de los compases iniciales. Completando el podio provisional sin efecto, Pierre Gasly, que de nuevo volvía a colar al AlphaTauri en las primeras plazas durante el viernes, superando incluso a los principales favoritos a situarse en esas posiciones de ‘los primeros del resto’.

Tras ellos nos encontrábamos con el primer Ferrari, concretamente el de Charles Leclerc, que ya se descolgaba en medio segundo respecto a los primeros y que aventajaba en una décima a Carlos Sainz Jr. Obviamente era una primera toma de contacto en la que cada equipo ha optado por una estrategia de acercamiento al trabajo para la carrera del domingo, pero sorprendía ver a un Lewis Hamilton en la 18ª posición de la tabla de tiempos. El británico veía arruinado su último intento después de encontrarse con el monoplaza de Latifi.

Quizás lo más importante de esta FP1 era el papel que confirmaba los pilotos que iban a estrenar un nuevo motor de combustión interna de cara a este fin de semana, haciéndose oficial que los dos Mercedes iban a estrenar nueva Unidad de Potencia, así como el cambio en los ICE del Red Bull de Checo Pérez, los dos McLaren, los AlphaTauri, el Ferrari de Charles Leclerc, Fernando Alonso y Lance Stroll. Situación límite para la mayoría de ellos, ya que, quedando la segunda mitad de temporada por delante, cualquier percance mecánico puede suponer que incurran en una penalización.

También hubo algún que otro percance en pista, con los tempranos trompos de Yuki Tsunoda y Kimi Räikkönen, así como el toque con el muro interior de la calle de boxes por parte del Campeón del Mundo de 2007, algo que le obligó a detenerse en el garaje para que los mecánicos de Alfa Romeo revisaran detenidamente que todo estaba en orden de reemprender la marcha.

Clasificación FP1 – GP de Bélgica 2021:

Verstappen se la devuelve a Mercedes y acaba contra el muro:

La sesión vespertina iba a empezar claramente sobre mojado después de que la clasificación de F3 se haya desarrollado en condiciones de mucha agua en pista y con los pilotos teniendo grandes problemas a la hora de controlar sus respectivas monturas. Este reseteo en las condiciones de agarre del asfalto belga iba a suponer más de un susto en esta segunda sesión de entrenamientos libres, incluso entre los pilotos que van a competir por el título Mundial hasta los últimos Grandes Premios.

Si la primera batalla iba a ser para Bottas, esta se la iba a apuntar Max Verstappen, el cual terminaba por delante del finlandés y de un Lewis Hamilton que recuperaba el tiempo perdido al llevarse el tercer mejor crono por delante de un Fernando Alonso que estrenaba una novedosa cámara subjetiva situada en su visera y que nos permitía ver todo el trabajo que tienen aquí los pilotos de Fórmula 1 al volante, no sólo para ajustarse a la dificultad del trazado, sino también para adaptar todos los parámetros del coche para cada una de las secciones.

A falta de 15 minutos para el final era Charles Leclerc el que hacía ondear la bandera roja. El piloto monegasco perdía la trasera del Ferrari en Les Combes a la hora de poner gas y a pesar de tratar de controlar el extraño del monoplaza, la trazada llevaba hacia las protecciones, donde dañaba la suspensión delantera derecha y los comisarios decidían poner en Stand-By la sesión para retirar el coche y recomponer el muro de seguridad.

Hubo tiempo para reemprender la marcha y para ver una segunda bandera roja, concretamente la provocada por el accidente precisamente de Max Verstappen, el cual lo perdía también de atrás en la salida de Les Combes, impactando contra el muro y dañando la suspensión trasera derecha en una salida de pista muy distinta a la sufrida por Leclerc, el cual lo hacía unos metros antes de donde iba a terminar el neerlandés. Quedaban tres minutos, pero la dirección de carrera ya daba por finalizada esta FP2.

Aquí el mayor problema para Red Bull Racing es que con los accidentes sufridos recientemente tanto por Verstappen como por Checo Pérez, son uno de los equipos que mayor gasto económico del techo presupuestario está destinando a la reparación y sustitución de los chasis y motores dañados, mientras que la limitación del número de unidades de potencia les puede pasar mucha factura a la hora de pelear por ambos Campeonatos del Mundo.

Clasificación FP2 – GP de Bélgica 2021: