La Fórmula 1 mantiene la acción en Barcelona después del fin de semana del Gran Premio de España en el Circuit de Barcelona-Catalunya y después de una mañana en la que el más rápido fue Romain Grosjean, la tarde tuvo dos nombres propios gracias a Max Verstappen y Carlos Sainz, que revivieron en cierta forma sus duelos en Toro Rosso en 2015 al ser los más rápidos de la jornada. El holandés marcó el mejor tiempo aunque lejos de los registros del fin de semana, mientras el español estuvo en cabeza durante buena parte de la sesión. Ambos pusieron los motores Renault en lo más alto, con Sebastian Vettel tercero y Romain Grosjean cuarto. El primer motor Mercedes fue el de Nicholas Latifi, que se estrenaba con el Force India hoy y que marcó su registro con neumáticos hiperblandos.
La sesión vespertina tuvo un solo cambio de pilotos, con Oliver Turvey subiéndose en lugar de Lando Norris al segundo MCL33 que cumple las funciones de coche de test para Pirelli. McLaren, al igual que Force India, tiene la tarea de ayudar al fabricante italiano con un coche en cada día de pruebas. El ya veterano piloto de pruebas británico fue el encargado de rodar en lugar de su joven compatriota. Mientras tanto, los neumáticos duros tuvieron su primera aparición desde marzo al ser usados en pista de cara al Gran Premio de Gran Bretaña, primera carrera para la que han sido nominados. El misterio queda en ver dónde se usará el neumático superduro con marcas de color naranja. Se trata del compuesto que el año pasado se usó solo en Barcelona, por lo que existe la posibilidad que no llegue a montarse en todo el año.
La ‘bofetada’ en todos los morros se la llevó en esta sesión Toro Rosso, al estar sin rodar durante prácticamente toda la tarde para cambiar el motor Honda que montaban. Aunque el trabajo comenzó durante el parón para la hora de comer, su retraso se alargó prácticamente hasta los últimos quince minutos de acción en pista. Oficialmente, el motivo fue un problema relacionado con el chasis… pero las sospechas dicen que podría ser una forma de quitar presión a Honda. Desafortunadamente para el equipo italiano, una bandera roja causada por Antonio Giovinazzi tras una sola vuelta del indonesio impidió aprovechar los últimos minutos de tiempo para rodar. Aún así, el tiempo del actual piloto de Prema en Fórmula 2 fue más rápido que el de Turvey, al volante del McLaren dedicado a trabajar para Pirelli.
En lo ‘deportivo’, Max Verstappen fue el más rápido tras marcar un tiempo marginalmente más veloz que el de Carlos Sainz, autor del que había sido el mejor registro durante la mayor parte de la tarde. Aún así, los tiempos tienen una importancia relativa, pues cada equipo tiene sus propias pruebas a realizar, lo que limita la información disponible para cualquier observador. El día de mañana la acción seguirá en pista con distintos protagonistas, incluyendo el paso de Giovinazzi a Ferrari o el de Russell a Mercedes. Pirelli seguirá también con sus trabajos para mejorar el producto que ofrece a los equipos de cara a la temporada 2019.
Resultados día 1 test Barcelona – Tarde
Pos. | Dorsal | Piloto | Equipo | Tiempo | Diferencia | Vueltas |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 33 | Max Verstappen | Red Bull-TAG Heuer | 1:17.528 | – | 148 |
2 | 55 | Carlos Sainz | Renault | 1:17.562 | 0.034 | 119 |
3 | 5 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1:17.659 | 0.131 | 136 |
4 | 8 | Romain Grosjean | Haas-Ferrari | 1:18.449 | 0.921 | 129 |
5 | 34 | Nicholas Latifi | Force India-Mercedes | 1:18.530 | 1.002 | 107 |
6 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:18.543 | 1.015 | 151 |
7 | 2 | Stoffel Vandoorne | McLaren-Renault | 1:18.981 | 1.453 | 85 |
8 | 36 | Antonio Giovinazzi | Sauber-Ferrari | 1:19.693 | 2.165 | 135 |
9 | 41 | Oliver Rowland | Williams-Mercedes | 1:20.009 | 2.481 | 121 |
10 | 47 | Lando Norris | McLaren-Renault | 1:20.997 | 3.469 | 76 |
11 | 42 | George Russell | Force India-Mercedes | 1:21.478 | 3.950 | 123 |
12 | 38 | Sean Gelael | Toro Rosso-Honda | 1:21.935 | 4.407 | 50 |
13 | 48 | Oliver Turvey | McLaren-Renault | 1:23.070 | 5.542 | 58 |