Hace cinco días atrás, Maxime Martin confirmó que había solicitado su libertad a BMW M Motorsport, alegando que los planes del fabricante para él no contemplaban ascender hasta considerarlo para pilotar un BMW M Hybrid V8, relegándolo solo al programa GT3. Ahora se despeja la incógnita y se descubre que el piloto belga había conversado previamente con Stefan Wendl, director de Mercedes-AMG Motorsport Customer Racing, para formar parte de su plantilla. La confirmación de Martin también vino acompañada de la selección de Jayden Ojeda como piloto de fábrica Mercedes a partir de 2025.
Martin estará en la tripulación del Mercedes AMG-GT3 de GetSpeed Performance en las venideras 24 Horas de Daytona, acompañando a los reconocidos Anthony Bartone, Fabian Schiller y Luca Stolz, por supuesto compitiendo en la clase GTD Pro. También estará involucrado en la clase LMGT3 del WEC, en este caso en la alineación de Iron Lynx, que asume la responsabilidad de representar a Mercedes en el campeonato tras romper su relación con Lamborghini Squadra Corse. Se esperan más nombres importantes en este proyecto que marca la reaparición del fabricante alemán en el WEC y constituye la base de las futuras propuestas Hypercar y GT3 que entrarán en acción durante los próximos años.
Por otra parte, a Jayden Ojeda le conceden la designación de piloto de fábrica tras competir de manera privada con un Mercedes AMG-GT3 tanto en el Intercontinental GT Challenge como en la Asian Le Mans Series. Así que el australiano de 25 años ha logrado escalar en su trayectoria profesional tras su paso por el Supercars, donde pasó por Garry Rogers Motorsport, Walkinshaw Andretti United y Matt Stone Racing. En la última lista de pilotos de fábrica, conformada por diez nombres, destaca la adición de Jules Gounon y la ausencia de Daniel Juncandella, quien anunció su paso a Corvette Racing. El resto de la plantilla está conformada por Ralf Aron, Philip Ellis, Maro Engel, Maximilian Gotz, Mikaël Grenier, Fabian Schiller y Luca Stolz.
