De las palabras de Andrea Stella hace una semana diciendo que difícilmente una revisión de la sanción podría llegar a buen puerto a la actitud con la que ha llegado el equipo McLaren y Lando Norris al circuito Hermano Rodríguez. Con la madrugada ya instalada sobre el territorio europeo, la noticia saltaba en México, donde se oficializaba que los de Woking habían hecho uso de su derecho de revisión sobre esos cinco segundos que recayeron sobre Norris tras su lucha en pista el pasado domingo en Austin.
«Los comisarios deportivos han recibido una petición de derecho de revisión de conformidad con el artículo 14 del Código deportivo internacional de la FIA, por parte del equipo McLaren, con respecto a la decisión de los comisarios deportivos del Gran Premio de Estados Unidos de 2024, por incumplimiento del artículo 33.3 del Reglamento deportivo de Fórmula 1 de la FIA en relación con el coche 4». Tras este paso, será un responsable del equipo McLaren el que tenga que presentar este viernes 25 de octubre nuevas pruebas o indicios que rebatan precisamente esa decisión de los comisarios.
En caso de que estas nuevas evidencias puedan considerarse como significativas y relevantes para el caso, entonces se pasará a una segunda audiencia en la que se volverá a decidir sobre la acción de Lando Norris con Max Verstappen en la curva 12 del Circuito de las Américas que terminó con ambos pilotos saliéndose por fuera de los límites y con el británico ganándole la posición al neerlandés. El vigente Campeón consiguió mantenerse dentro de los cinco segundos de diferencia sobre Norris, por lo que terminó arrebatándole la tercera posición y le volvía a endosar unos puntos muy importantes en el campeonato.
Hasta entonces, Lando Norris se ha convertido en la viva muestra de cómo ha variado la versión de McLaren durante estos apenas cuatro días que han transcurrido desde la carrera en Estados Unidos. De su aire derrotista y cabizbajo mostrado en Austin al verse fuera del podio y con una brecha aún más grande que recortar a un análisis de la situación diferente al que declaró tras bajarse de su monoplaza. Seguramente Norris ha revisitado las imágenes tanto de su duelo con Verstappen como el que tuvieron George Russell y Valtteri Bottas y que le costó al de Mercedes una penalización de cinco segundos por forzar al finlandés a irse fuera.
Creo que lo que vimos con la versión de George y Bottas, que en algunos aspectos fue muy similar a la nuestra. Yo estaba completamente por delante de Max, estaba con más de un coche de distancia sobre él, así que ya no era yo el coche atacante, sino él. Estaba por delante de Max, así que no tenía que defenderme, él era el que me atacaba, y efectivamente se lanzó demasiado fuerte y me adelantó fuera de la pista, yo simplemente mantuve mi posición – Lando Norris
No se quedó ahí en la lectura de la situación y Norris hizo un recorrido general a la actual situación del campeonato y cómo él está en inferioridad de condiciones cada vez que se encuentra en pista con Max Verstappen y tiene que adelantarle. Ese liderato destacado del piloto de Red Bull Racing parece que le permite ser incluso más duro en sus defensas, algo que, otros competidores como Lewis Hamilton, han pedido que se ajuste asegurando que: «siempre ha sido una zona gris, por eso se ha salido con la suya durante tanto tiempo».
Hay ciertas cosas con las que no estoy de acuerdo, pero aún quiero competir, no estoy conforme con que haya reglas para absolutamente todo. No estoy de acuerdo con la forma en que recibí la penalización el fin de semana pasado y las consecuencias de lo que sucedió, y eso es lo único que creo que debe cambiarse. Está claro cuáles son sus intenciones, es un camino difícil para mí, porque me veo atrapado en colisiones y cosas como la curva 1, donde fácilmente podría haber sucedido, o la curva 12, donde podría haber sido. Él está en una posición mucho más poderosa que yo; depende de mí y del equipo tratar de superar eso – Lando Norris
