Tras leer las resoluciones de la FIA, el ACO y la IMSA en lo que respecta a ampliar el proceso de homologación de la actual generación de prototipos de clase principal, de 2027 hasta 2029, Zak Brown, CEO de McLaren Racing, comunicó que tal plazo le concede más tiempo para tomar una decisión en cuanto a fabricar un LMDh ya que no tendría sentido realizar un gran esfuerzo para competir a más tardar en 2027, cuando el resto de fabricantes se estaría preparando para un nuevo ciclo, ese apuro además comprometería los programas de Fórmula 1, IndyCar, Fórmula E y Extreme E.
Brown no niega el interés en involucrarse en la clase Hypercar, pero no a toda costa, además McLaren ya inscribió su nombre entre los ganadores en las 24 Horas de Le Mans con el recordado triunfo del F1 GTR en la edición de 1995. Explicó que existe un proyecto para desarrollar un prototipo de primera clase y es muy similar al que han puesto en práctica los fabricantes que utilizan la fórmula LMDh y considera que sería fantástico para McLaren unirse a una parrilla con grandes nombres porque sería muy bueno para el negocio, sin embargo, si se habla de McLaren en el ámbito deportivo, prefiere que la escudería de Fórmula 1 regrese a la cima y no apostar tan fuerte por los coches deportivos.
Desde el ACO entienden que McLaren mantiene el interés en la clase Hypercar, sin embargo, su propuesta está lejos de otras como la de Aston Martin, que tenía una base para desarrollar en su modelo Valkyrie, lo que actualmente no posee McLaren. Argumentó Brown que empezar desde cero, y plantearse establecer un equipo oficial en el WEC con dos prototipos, significa invertir al menos dos años para prepararse y por ello sería insensato creer que estarían listos para 2026 porque ello significa que la decisión se debe tomar mañana, y eso no sucederá.
En palabras de Zak Brown:
[El nuevo período de homologación] Nos da más espacio para respirar. No quieres entrar en un campeonato en su última temporada de reglas técnicas y tener que volver a empezar. Creo que hay que trabajar con un plazo de dos años y dado que no vamos a tomar una decisión mañana o pasado, creo que estamos pensando en 2027 como muy pronto.
Vía Sportscar365
