Después de todo lo sucedido este viernes en los entrenamientos libres del Gran Premio de Japón, evidentemente la FP3 se había ganado también su punto de atención este sábado. No llevábamos más de 10 minutos transcurridos de la misma cuando de nuevo apareció la temida bandera roja y, de nuevo, se daba por un conato de incendio en las zonas de hierba seca que rodean el asfalto y que prometen ser todo un quebradero de cabeza para los organizadores en las próximas sesiones de clasificación y carrera si es que la lluvia no le pone remedio.
Y es que toda esa espectacularidad en parte artificial de las chispas generadas cuando estos monoplazas tocan con el suelo el asfalto se ha convertido a su vez en un arma de doble filo cuando nos enfrentamos a circuitos en los que la hierba está tan seca como en Shanghái 2024 o este claro ejemplo de Suzuka 2025. Este nuevo recorte del tiempo disponible de práctica aumentó el pulso de muchos y llevó a que los competidores hicieran cola al final del pit-lane con el objetivo de sacar el máximo partido al tiempo restante de sesión.
Es ahí donde vimos de nuevo a McLaren establecerse como la referencia en cuanto al tiempo más rápido de vuelta, no sin sufrimiento ya que de nuevo Lando Norris sería el más veloz de la sesión, pero el británico tuvo un par de sustos que le obligaron a abortar dos de sus vueltas con un McLaren que está demostrando ser quizás el monoplaza más rápido a una vuelta, pero también el más crítico cuando los depósitos se vacían. De esta forma, Lando conseguía rebajar el crono hasta el 1:27.965, mejorando aún más unos tiempos que ya este viernes estaban rodando por debajo de los tiempos de la Pole Position del año pasado al aprovechar ese reasfaltado al que se había sometido el sector 1.
A sus espaldas quedaba Oscar Piastri, concretamente a 26 milésimas, mientras que George Russell parece abrazar ese favoritismo que le ha otorgado también Lando Norris en sus palabras en las últimas horas y se mantiene tercero a una décima. Los Ferrari de Charles Leclerc y Lewis Hamilton iban a ser cuarto y sextos, separados en este caso por Max Verstappen, el cual tenía sobre él una investigación pendiente, al igual que Oscar Piastri, por no seguir con las instrucciones de Dirección de Carrera.
El neerlandés parece haberse encontrado algo más cómodo que ayer, pero aun así parece difícil que pueda sacar todo el jugo de un RB21 que sigue dejando muchos altibajos y que aparentemente continúa teniendo problemas en algunas curvas que llevarán al equipo a seguir trabajando en el diferencial para tratar de solventarlo. Completaban el Top10 de esta FP3, Alex Albon, Pierre Gasly, un sólido Yuki Tsunoda e Isack Hadjar, en lo que ha sido una buena respuesta de los equipos que montan los motores Honda a lo que será el último Gran Premio de Japón de asociación entre la firma nipona y la firma de las bebidas energéticas.
Carlos Sainz por su parte fue undécimo y tuvo algún susto en forma de salida de pista en la curva 6 tras sobrevirar, mientras que Fernando Alonso sólo pudo ser 15º en esta última sesión antes de la clasificación. Alpine por su parte había hecho durante horas un esfuerzo titánico para tener listo el A525 de Jack Doohan para los últimos entrenamientos, con todas las piezas siendo reemplazadas excepto la unidad de potencia, por lo que el australiano no se podía permitir más errores después de su exceso de fogosidad de ayer al tratar de replicar lo que había experimentado en el simulador al afrontar la primera curva de Suzuka con el DRS accionado. 14º, justo por detrás de Andrea Kimi Antonelli y por delante de Fernando.
No parece haber preocupación en este caso por parte de Alonso, el cual no llegó a intentar una vuelta rápida con el neumático blando ya que se centró en trabajar la tanda larga y cuando montó el compuesto para trabajar la clasificación se dio la segunda bandera roja también por otro conato de incendio. En total, 15 minutos perdidos de nuevo y la difícil decisión de qué hacer para evitar que vuelva a haber llamas en las próximas horas después de que se haya recortado al máximo la hierba.
Clasificación de la FP3 – Gran Premio de Japón 2025:
