El auge del Campeonato Mundial de Resistencia no es ajeno a Mercedes AMG, estructura que está evaluando un posible retorno a las carreras de prototipos aprovechando que la plataforma LMDh ha demostrado ser eficiente bajo la bandera de Porsche. Desde hace algún tiempo en las oficinas de Mercedes existe una propuesta interna para fabricar un coche que compita en la clase Hypercar y GTP, lo que también garantizaría a su nuevo GT3 la inscripción en la clase LMGT3 del WEC. Según la publicación RACER, la decisión de Mercedes se tomaría muy pronto, en vista de que Hyundai confirmó su ingreso y también McLaren y Honda han mostrado interés en sumarse a la clase principal del WEC.
Desde el problemático Mercedes-Benz CLR, Mercedes no ha fabricado un prototipo, de eso han transcurrido 21 años, pero con la plataforma LMDh se facilitaría el proceso puesto que solamente deben enfocarse en la parte motriz, donde la experiencia obtenida en la Fórmula 1 les concede mucha ventaja. Según se explicó, Mercedes AMG busca establecer un compromiso con el WEC para que se permita al AMG-GT3 estar en la parrilla del WEC la próxima temporada, algo que se ha intentado por diversos caminos, pero el ACO ha cerrado la puerta al conceder prioridad a los fabricantes comprometidos con la clase Hypercar.
También se comenta que en los predios de Lamborghini se está meditando pausar el programa Hypercar porque no ha resultado como se esperaba, requiere de una mayor inversión que el fabricante no estaría dispuesto a conceder, así que la continuidad del SC63 en la parrilla de 2025 está en duda, al menos desde el punto de vista de Iron Lynx y de Squadra Corse, que deben buscar los recursos para ser más competitivos en la clase principal. Por parte de Mercedes, los alemanes persiguen de inmediato la homologación del AMG GT3 Evo para ser elegible en la clase LMGT3 a partir del año que viene puesto que no desean perder a los clientes más importantes que se han mantenido fieles a la marca.
Vía RACER
