Como parte de su iniciativa para reducir al máximo la huella de carbono, la escudería Mercedes anunció que el monoplaza W16 tendrá elementos fabricados con fibra de carbono sostenible, las cuales han sido probadas y han demostrado que no comprometen el rendimiento del coche en comparación con el componente que se utiliza en la Fórmula 1 desde hace varias décadas atrás. Esta innovación en lo que respecta a materiales, tanto las fibras como la resina suministradas por sus proveedores, presentan una composición química distinta que les hace menos contaminante.
Se explicó que alrededor del 75% del chasis y la carrocería de un Fórmula 1 es fibra de carbono, el material más ligero y seguro que existe en la actualidad. Sin embargo, la escudería Mercedes, como parte de su meta de lograr cero emisiones netas de carbono para el año 2040, se ha propuesto a la tarea de utilizar toda la tecnología que esté a su alcance para crear una fórmula que paulatinamente origine un material con propiedades similares a la fibra de carbono, pero que sea ecológico y de igual manera se adapte a las exigencias de la Fórmula 1 y la aeronáutica.
Según Toto Wolff, Mercedes tiene un selecto grupo de profesionales que trabajan a favor de crear cambios que incidan en la preservación del ambiente y justamente se trabaja en conjunto con los socios y proveedores, de allí que en los laboratorios se ha creado un sistema de fibras y resinas que al unirse y secarse dan origen a un material innovador. El siguiente paso es homologarlo y para ello deben demostrar que cumple con el actual reglamento técnico, unos requisitos muy exigentes, para dar fe de que ser sostenible no es sinónimo de fragilidad.
En palabras de Toto Wolff:
Cuando se combinan rendimiento e innovación, se crea progreso. Estoy orgulloso de liderar un equipo comprometidos a crear cambios duraderos. Quiero agradecer a nuestros socios por apoyar nuestra búsqueda de innovaciones en materiales y a la FIA por darnos la oportunidad de probar estos materiales. Juntos estamos impulsando productos sostenibles y demostrando que la Fórmula 1 sigue siendo el laboratorio de pruebas más rápido del mundo.
Vía Motorsport Total
