Ya están todos. De un tiempo a esta parte se venía echando de menos que X-Raid fuera más protagonista de la carrera, especialmente con ese silencio de radio que se ha mantenido desde la adopción por parte del W2RC y del Rally Dakar de la reglamentación T1+. El preparador germano, que celebra este año su veinte aniversario, no sólo tenía planeado crear un comic o recuperar momentos destacados de su historia deportiva, como la vez que puso Khalifa Al-Mutaiwei el BMW X5 a dos ruedas en dos ocasiones en menos de dos segundos… Quedaba la traca final.
X-Raid acaba de presentar la actualización de su MINI John Cooper Works Rally Plus para que forme parte de la clase T1+, además confirmando que al igual que Prodrive con su BRX Hunter T1+ o el Astara 01 Concept 4×2, también emplearán un nuevo combustible HVO de segunda generación (biodiesel hecho de grasas vegetales usadas y botellas de plástico) que está destinado a tener una reducción significativa en cuanto al CO2 generado.
La decisión viene acompañada de la confirmación de que serán hasta dos las unidades que X-Raid alineará en el próximo Rally Dakar 2023 con estas nuevas características. La base empleada evidentemente no será la del buggy, sino que se ha optado por centrarse en el Mini JCW Rally 4×4 y adaptarlo a esta nueva reglamentación T1+ que le permite utilizar neumáticos de mayores dimensiones, mayor recorrido de suspensiones y de anchos de vías, así como una mejor aerodinámica
La sostenibilidad está claramente a la vanguardia de nuestro proyecto MINI JCW Rally Plus con visión de futuro. El futuro, el automovilismo tendrá que acostumbrarse al hecho de que sin sostenibilidad no habrá más automovilismo. En este sentido, era claramente una cuestión de corazón para nosotros operar el noveno MINI de manera más sostenible – Sven Quandt
Por el momento, el equipo no ha oficializado quiénes serán los pilotos encargados de conducir este nuevo MINI JCW Rally Plus frente a los Prodrive Hunter T1+, Audi RS Q e-tron E2 T1U, Toyota GR DKR Hilux T1+ u otras iniciativas privadas como la Ford Raptor T1+ de Martin Prokop. Sin embaro, a través de la web oficial ya se puede ver que Jakub ‘Kuba’ Przygonski es uno de los encargados después de su buena labor con X-Raid en el pasado, así como por su velocidad. El polaco ha llevado la voz cantante en los test, por lo que afrontará este nuevo reto con la novedad de Armand Monleón a su derecha. En la otra unidad estará presente el argentino Sebastián Halpern después de reconocer que todavía no ha podido probar el coche.
Con HVO estamos entrando en un nuevo territorio para la escena de campo traviesa y espero presentar nuestra última incorporación a la familia, el MINI JCW Rally Plus con cambios aerodinámicos significativos. En nuestra opinión, el combustible HVO es un complemento importante para otros sistemas de propulsión de bajas emisiones, y no solo en los deportes de motor. El Dakar ofrece una muy buena plataforma para probar este combustible y crear conciencia – Sven Quandt
Galería de imágenes – MINI JCW Rally Plus T1+
