El Mundial de Rallyes puso punto y final a la temporada 2021 este pasado fin de semana, y con ello, se despedía no sólo de la actual generación de World Rally Cars, sino que también daba por terminaba la etapa del JWRC tal y como se conocía. Desde el Mundial S1600, de este semillero de pilotos han surgido nombres como Dani Sordo, Sébastien Ogier y Loeb, Dani Solà, Craig Breen, los hermanos Solans, Pontus Tidemand, Stéphane Lefevbre o Elfyn Evans. Ahora deja atrás las eras de los S1600, R2, R3T o los Rally4 para pasar a adoptar a los nuevos Ford Fiesta Rally3 de tracción total.
Este cambio, ya conocido desde hace unos meses, ha traído consigo una modificación del calendario, con cinco citas, que comenzará en Suecia y que continuará sobre tierra en Croacia, Portugal, Estonia y finalmente el Acrópolis en Grecia. Se pasa página respecto a una temporada en la que el asfalto ha marcado en buena parte el devenir de la temporada, con un Sami Pajari que se ha visto obligado a crecer sobre esta superficie para finalmente proclamarse Campeón intercontinental Júnior.
Se ha buscado un calendario lo más completo y mixto posible, de nuevo reservando la emoción lo máximo posible ya que habrá puntos dobles en la última prueba para todos los equipos que hayan disputado previamente un mínimo de tres citas. También los premios han sido modificados, ya que el ganador contará con cuatro pruebas en rallyes europeos dentro del WRC2 de 2023 al volante de un Ford Fiesta Rally2, la inscripción gratuita en el campeonato WRC2, un lote de neumáticos Pirelli completo y un día de test previo a cada evento.
Queda ahora por cuestionarse si tanto a la FIA como al WRC y al ERC les conviene que en medio de esa escalera hacia las categorías más altas de la disciplina presenten un cuello de botella como este en forma de que si en Rally4 nos encontramos con hasta cuatro fabricantes distintos, algo que se reduce precisamente a uno para aquellos jóvenes pilotos que quieren competir tanto en WRC3 como en ERC3, algo que limita y mucho por tanto esa relación de los competidores con las fábricas y que por tanto hace aún más difícil acceder al presupuesto necesario.
Hemos trabajado muy duro para asegurarnos de que las tripulaciones del Junior WRC del próximo año obtengan una amplia experiencia en todas las superficies que el WRC tiene para ofrecer en un esfuerzo por prepararlos para sus futuras carreras. El objetivo del campeonato es proporcionar una introducción accesible al WRC, por lo que un calendario equilibrado y representativo es de suma importancia. Este calendario representativo ahora está subrayado por la experiencia representativa que los equipos de 2022 obtendrán al competir en el Fiesta Rally3 de tracción en las cuatro ruedas, que verá un paso adelante en el rendimiento y la velocidad para este campeonato increíblemente competitivo – Maciej Woda
Calendario del WRC3 Junior 2022:
- Rally de Suecia (24-27 de febrero)
- Rallye de Croacia (21-24 de abril)
- Rally de Portugal (19-22 de mayo)
- Rally de Estonia (14-17 de julio)
- Rally de la Acrópolis (8-11 de septiembre)
