La NASCAR acelera hacia un regreso sin paradas en boxes y carreras los miércoles-domingos

Mientras que la Fórmula 1 se irá al mes de julio y los responsables de las 24 Horas de Le Mans se han encontrado con las nuevas medidas del Gobierno Francés que les llevará a plantearse seriamente la posibilidad de retrasar a octubre la edición 2020 de la carrera, la NASCAR sigue con la idea de que la competición se reanude a mediados del mes de mayo, con lo que todo parece apuntar que será una carrera el 17 de mayo en el Darlington Raceway. Sin embargo, son muchas las novedades que se producen en torno a la categoría reina del automovilismo estadounidense con el objetivo de que las carreras se vean lo menos afectadas posible por la pandemia que azota el planeta.

La decisión de que se haga una especie de gira por todo el sur del país seguiría a las tres pruebas ya disputadas hasta el momento. Los estados de Carolina y Virginia acogerá a las próximas pruebas, las primeras después de que Estados Unidos se convirtiera oficialmente en la zona más afectada por el COVID-19, aunque estas seis primeras carreras se realizarán completamente sin público y además se adoptarán medidas para reducir el personal necesario para cada una de ellas.

Esto puede parecer que se podría quedar en algo meramente anecdótico, pero lo cierto es que se está pensando en eliminar las paradas en boxes con el objetivo de prescindir precisamente del equipo de cinco personas encargado de hacer los cambios de neumáticos y repostajes. Además, se someterán a férreos controles a todo el personal en el circuito, con la obligación de llevar mascarillas y de ser tomada la temperatura cada vez que accedan al paddock.

En cuanto a los horarios y las fechas, por el momento no hay confirmación oficial, aunque algunos de los medios más importantes en USA ya se han hecho eco del borrador que ha sido enviado a las distintas estructuras, incluido la posibilidad de que las carreras cuya logística sea más sencilla puedan disputarse en un formato de Miércoles-Domingo que ayude a que se recupere la normalidad, especialmente la económica, lo más rápidamente posible.

Hay que apuntar que las formaciones de la NASCAR reciben la mayor parte de sus ingresos de los derechos televisivos y que estos no se entregan hasta haber completado cada carrera. Se comenzará con Darlington y Charlotte, pistas en las que se emplea el paquete de alta carga aerodinámica y por tanto se aprovechará que los equipos venían de disputar Atlanta, Homestead y Texas, trazados de características similares en los que se emplea precisamente el mismo kit.