El debut de Nikita Mazepin en la Fórmula 1 fue más que desafortunado puesto que no solamente saldrá desde el último lugar de la parrilla sino que además su accionar en pista fue muy cuestionado. El ruso rompió un pacto entre los pilotos, no adelantar antes de iniciar una vuelta cronometrada para mantener la distancia, y al hacerlo en los últimos segundos de la Q1 hizo un trompo al final de la recta principal lo que provocó una bandera amarilla. Su imprudencia afectó a quienes venían detrás, impidiendo mejorar sus respectivos tiempos.
Mazepin llegó a la Fórmula 1 precedido de mala fama tanto por su pilotaje temerario en la Fórmula 2 como por su irresponsabilidad en las redes sociales, así que tanto dentro como fuera de las pistas se ha ganado la antipatía de muchas personas. Además de ello se le cuestiona por ascender a la máxima categoría sin reunir los méritos profesionales suficientes, lo que ha dejado en evidencia al desconocer la dinámica interna de la Fórmula 1. En este caso en particular, Mazepin no esperó su turno para realizar su vuelta lanzada tal como hacen los demás pilotos. En su defensa, el piloto ruso argumentó que desconocía la existencia de tal pacto y que además decidió actuar de esa forma porque consideró que fue retenido durante mucho tiempo en una revisión técnica realizada por personal de la FIA.
Al ser entrevistado tras protagonizar el incidente que afectó los registros tanto de Sebastian Vettel como de Esteban Ocon, pilotos que en teoría tenían opciones de mejorar sus tiempo previos, Mazepin señaló que un desperfecto en su sistema de freno por cable le hizo perder el control. También expresó que su ingeniero le comunicó que adelantara a los tres coches que le precedían para asegurar que comenzaría su vuelta lanzada antes de finalizar la Q1.
En palabras de Nikita Mazepin:
Nunca había oído hablar de este acuerdo antes, tomaré nota de ahora en adelante. Estuve mucho tiempo en la báscula de la FIA. Mi equipo me dijo que no había tiempo suficiente para cruzar la línea. Hice lo que me indicaron y las instrucciones eran empujar, así que empujé. Tuve un problema con el freno por cable, se bloqueó la parte trasera, así que debemos investigar eso.
Vía | Motorsportweek
