Nobuharu Matsushita y Jack Aitken ganan en un caótico fin de semana de la Fórmula 2 en Monza

El pasado fin de semana, la Fórmula 2 volvió a la acción por primera vez una semana después del accidente en el circuito de Spa-Francorchamps en el que falleció Anthoine Hubert. El circuito de Monza fue testigo de unas jornadas muy emotivas para pilotos, equipos y personal del campeonato en el que las victorias fueron para Nobuharu Matsushita y Jack Aitken, mientras Nyck de Vries siguió expandiendo su ventaja al frente de la general en un mal fin de semana de Nicholas Latifi. En lo extradeportivo, destacaron las acciones homenaje por Hubert, con una bandera francesa en el podio el domingo y La Marsellesa sonando en un podio en el que Matsushita llegó a salir con la gorra del piloto francés sobre su cabeza, logo de Renault incluido.

Carrera larga

La sesión clasificatoria de la Fórmula 2 se resolvió con dos puntos de interés, comenzando por una inesperada pero celebrada pole position de Callum Ilott y la descalificación de Nyck de Vries por infracción de carburante, ganándose el ‘derecho’ a salir desde la última posición. Por delante, Guanyu Zhou en segundo puesto por delante de Nikita Mazepin y Sérgio Sette Câmara con Nobuharu Matsushita y Nicholas Latifi en tercera fila. Jordan King y Mick Schumacher compartían la cuarta fila por delante de Louis Delétraz y Sean Gelael, completando el top 10. En el momento de la salida, el más acertado fue un Matsushita que rápidamente se situó en segunda posición antes de asentarse por detrás de Ilott y Zhou. Tras el japonés, los hombres de DAMS peleaban duro por posición, con Schumacher como uno de los hombres que perdió más puestos en los primeros compases. De Vries subió hasta la duodécima posición en la primera vuelta.

Mientras tanto, trompo de Delétraz y error de Zhou que cayó hasta la quinta posición, permitiendo que Matsushita, Sette Câmara y Latifi subieran un puesto cada uno. La pelea entre los pilotos de Prema se resolvió en primera instancia a favor de Schumacher, superando a un Gelael que pronto era víctima de un De Vries en plena remontada. La quinta vuelta trajo cambio en el liderato con Matsushita tomando la primera posición prácticamente a la ve que Zhou perdía puestos con respecto a Ghiotto y a King. En una carrera repleta de acción, Schumacher dio cuenta de Aitken. En la sexta vuelta, Tatiana Calderón perdió el tren trasero en la segunda variante y trompeó, quedando parada en medio de la pista. Apenas unos segundos después paraban Ilott, Zhou, Sette Câmara, Sato y Gelael, pasando de neumáticos blandos a medios. La estrategia fue imitada por Matsushita, Latifi y De Vries.

En la vuelta 13, mientras peleaban por posición, un toque entre Latifi y Zhou acabó con un pinchazo para el chino y un alerón delantero dañado para el canadiense, obligando a ambos a pasar por boxes y a caer de la lucha por las posiciones delanteras. Llegando al ecuador de carrera, quedaban solo los cinco primeros clasificados por parar: Ghiotto, King, Aitken, Alesi… y un Schumacher con problemas que le hacían perder ritmo. Acabaría parando en boxes y quedando fuera de combate, justo antes de confirmarse una sanción de cinco segundos a Sette Câmara por saltarse la primera curva y ganar algo de tiempo. Tras iniciar el último tercio llegó la última parada en boxes, dejando la carrera ordenada pero con neumáticos más frescos y más blandos para los pilotos que habían parado tarde.

A falta de solo cuatro vueltas, De Vries atacó a un Ilott que se estaba quedando sin ritmo y no era capaz de defenderse. Mientras tanto, Ghiotto marcaba la vuelta rápida en una persecución desatada de Ilott, a quien adelantó a falta de dos giros para el final para pasar a ocupar el italiano un puesto en el podio. El piloto de UNI-Virtuosi venía con gran ritmo, buscando atacar también a un De Vries a quien dejó atrás en la penúltima vuelta mientras Matsushita era líder en solitario. Al final, sin más cambios, Nobuharu Matsushita se llevó una celebrada victoria por delante de Luca Ghiotto y Nyck de Vries. Sérgio Sette Câmara logró dar cuenta de Callum Ilott en la última vuelta y completaron el top 5. Aunque quizás lo más peculiar de la primera carrera fue el hecho de tener a Mahaveer Raghunathan en décima posición con su primer punto…

Carrera sprint

La segunda carrera del fin de semana partía con una primera fila bastante peculiar con Jack Aitken y Giuliano Alesi en primera y segunda posición, siendo ambos medio asiáticos (coreano y japonés respectivamente). Tras ellos, Jordan King y Sérgio Sette Câmara compartían la segunda fila por delante de Callum Ilott y Nyck de Vries con Luca Ghiotto y Nobuharu Matsushita séptimo y octavo respectivamente. Sean Gelael y Mahaveer Raghunathan completaban el top 10. La salida llegó ya con pista seca aunque con parches de humidad con un riesgo de sorprender a los pilotos. Tras apagarse las luces de los semáforos, Aitken arrancó a la perfección y mantuvo la primera posición por delante de un King que en la vuelta 7 tomó la delantera de la carrera al adelantar al piloto de Campos Racing.

Mientras tanto, justo por detrás un error de Ghiotto al atacar a De Vries tuvo una doble consecuencia negativa con rotura de alerón del italiano y abandono de Sette Câmara al haber sido golpeado por el líder de la general tras ser empujado por el agresivo Ghiotto. El coche de seguridad virtual neutralizó la carrera durante un corto periodo de tiempo antes de relanzarse la prueba en la vuelta 9 y permitir que Aitken volviera a situarse por delante de King. En la vuelta 11, un nuevo ataque de King y una dura defensa de Aitken hicieron que ambos llegaran largos en la frenada de la segunda variante, permitiendo que Ilott no solo les alcanzara sino que se metiera en la pelea por la victoria al subir a la segunda posición. Mientras tanto, Matsushita recibía una sanción de 5 segundos por no respetar el ritmo de velocidad del periodo de Virtual Safety Car.

Las siguientes vueltas estabilizaron la carrera hasta una espectacular salida de pista de De Vries a falta de tres vueltas, evitando de forma milagrosa el golpe contra el muro. El neerlandés cayó hasta la quinta posición mientras por delante la pelea por la victoria entre Aitken y Ilott centraba la atención por una parte, mientras los demás pilotos peleaban por el podio. La sorpresa llegó con un error de Ilott en la prenada de la primera curva de la última vuelta, trompeando y golpeando el muro, pinchando un neumático y quedando fuera de los puntos. Esto dejó la victoria en bandeja de plata para un Jack Aitken que se llevó el tercer triunfo del año para Campos Racing. Mientras tanto, Jordan King aguantó al penalizado Nobuharu Matsushita para llevarse la segunda posición. El japonés cayó hasta la quinta posición, dejando a Nyck de Vries en tercera posición con Guanyu Zhou cuarto.

Resultados carrera larga

Pos.	Dorsal	Piloto	Equipo	Vueltas	Tiempo	Dif.ganador	Dif.previa	Vel.media	Mejor registro	Vuelta
1	2	N. Matsushita	Carlin	30	48:56.512	–	–	212.678	1:36.009	10
2	8	L. Ghiotto	UNI-Virtuosi	30	49:02.264	5.752	5.752	212.262	1:34.900	28
3	4	N. de Vries	ART Grand Prix	30	49:05.719	9.207	3.455	212.013	1:35.411	11
4	11	C. Ilott	Sauber Junior Team by Charouz	30	49:13.725	17.213	8.006	211.438	1:35.935	11
5	5	S. Sette Câmara	DAMS	30	49:16.999	20.487	3.274	211.204	1:35.889	10
6	16	J. King	MP Motorsport	30	49:21.322	24.810	4.323	210.896	1:35.597	24
7	20	G. Alesi	Trident	30	49:28.847	32.335	7.525	210.361	1:36.337	22
8	15	J. Aitken	Campos Racing	30	49:29.571	33.059	0.724	210.310	1:35.540	26
9	10	S. Gelael	PREMA Racing	30	49:35.402	38.890	5.831	209.898	1:36.597	8
10	17	M. Raghunathan	MP Motorsport	30	50:09.297	72.785	33.895	207.534	1:37.491	10
11	3	N. Mazepin	ART Grand Prix	29	49:13.922	1 Vuelta	1 Vuelta	204.364	1:36.369	23
12	14	M. Sato	Campos Racing	29	49:14.167	1 Vuelta	0.245	204.347	1:35.760	28
13	6	N. Latifi	DAMS	29	50:20.668	1 Vuelta	66.501	199.848	1:35.719	11
	9	M. Schumacher	PREMA Racing	22	49:47.879	8 Vueltas	7 Vueltas	153.183	1:34.632	21
	7	G. Zhou	UNI-Virtuosi	13	22:44.519	Retirada		197.871	1:36.005	10
	18	T. Calderón	BWT Arden	5	8:20.601	Retirada		206.075	1:37.425	3
	1	L. Delétraz	Carlin	1	1:43.009	Retirada		191.657