Anodina carrera en China, escenario ya habitual de la Fórmula 1 después de dos décadas de experiencia. Oscar Piastri logró el sábado su primera pole position y la convirtió en victoria el domingo al mantener la distancia con Lando Norris, en un doblete de lo que pinta ser un año tranquilo de McLaren. George Russell completó el podio en su Mercedes, Max Verstappen superó a una confusa Ferrari y la zona media sufrió un giro radical con la carrera sólida de la dupla de Haas.
Todos los pilotos salieron con gomas medias excepto Lance Stroll, Oliver Bearman y Liam Lawson con duras. Piastri salió a cubrir huecos y arrinconó a Russell en la recta de meta, hecho que aprovechó Norris para superar a su compatriota y liderar el doblete de los coches de Woking. Verstappen tuvo que ir por el exterior y cedió ante los Ferrari, que se tocaron cuando Charles Leclerc intentó atacar a Lewis Hamilton. El monegasco perdió un endplate del alerón delantero pero siguió en pista sin dificultades.
Por detrás, Gabriel Bortoleto trompeó en paralelo con Bearman y pudo sacar el Sauber de la grava para evitar el abandono. Dicha retirada le ocurrió a Fernando Alonso por problemas en los frenos, sumando el Aston Martin su segundo abandono consecutivo. Nico Hülkenberg perdió siete posiciones después de una mala arrancada y Lawson partió desde el pit lane por romper su equipo las normas de parque cerrado por segunda carrera seguida en busca de un mejor set up.
Pierre Gasly abrió la ventana de paradas en la vuelta 11, seguido por Yuki Tsunoda y Esteban Ocon. El japonés y el de Haas superaban con el undercut a Andrea Kimi Antonelli, con mención especial al adelantamiento del galo pisando la hierba en la recta trasera. Hamilton y Verstappen entraban en la 14 y Piastri y Russell en la 15, detención lenta del australiano incluida. Norris y Leclerc paraban en la 16 y el de McLaren salió detrás de Russell a pesar de estar el Mercedes encallado con Stroll.
Sin embargo Norris pasó a Russell con la ayuda del DRS en meta, en un interior atrevido que le valió la segunda plaza. Ferrari ordenó el cambio de posiciones entre pilotos, ya que Hamilton cortaba el ritmo de Leclerc y éste no soló se escapó del heptacampeón sino que cazó a Russell con suma facilidad sin llegar a rebasarle. Lawson siguió sin ritmo y tuvo que cambiar sus neumáticos duros en la vuelta 19, siguiendo Stroll y Bearman en pista a diferencia del Red Bull.
Norris hizo un par de giros veloces y presionó desde la lejanía a Piastri, aunque no quiso acercarse a su compañero para no tomar aire sucio. Bearman paró en la vuelta 27 y empezó a dejar atrás al resto del pelotón, con un par de sorpassos medidos a Jack Doohan y a Carlos Sainz por fuera-dentro en la horquilla. El inglés alcanzó la zona de puntos y pasó a gestionar unos medios de duración variable que le servían a Haas para sumar unos puntos necesarios.
Isack Hadjar y Tsunoda realizaron una segunda parada en las vueltas 34 y 36 respectivamente en busca de un movimiento que los demás integrantes de la zona media evitaron, hundiendo a los Racing Bulls en el pelotón y sacándoles de los puntos. De hecho Hadjar peleó con Doohan hasta el final y forzó que el de Alpine se llevase una sanción de 10 segundos post-carrera por echarle de la pista en la horquilla. Stroll realizó su única detención en el 37º giro e intentó remontar como Bearman, pero la mayor degradación del Aston Martin impidió un mayor ascenso.
Hamilton también cambió sus Pirelli en la vuelta 38 en un anzuelo estratégico que tampoco mordió el resto de la zona alta, hasta el punto que Verstappen se escapó del Ferrari aún más y pasó a acosar a Leclerc. La persecución de los Racing Bulls quedó en saco más que roto porque Hadjar no podía con Doohan y Tsunoda perdió parte de su alerón delantero en el aire sucio de Sainz, cayendo el japonés al último lugar al verse obligado a cambiar su frontal.
McLaren pidió a Norris que levantase el pie en los compases finales, no solo por asegurar el doblete sino por detectar que tenía problemas de frenos. El británico forzó cerca de Piastri hasta el penúltimo giro y tuvo que aflojar de forma considerable hasta la bandera a cuadros. Verstappen alcanzó a Leclerc y le adelantó en la larga secuencia inicial con un neumático mejor gestionado, situándose cuarto el neerlandés aunque sin mayor opción a progresar.
Piastri venció cómodamente, seguido del apurado Norris que mantuvo el segundo puesto con 1,3 segundos sobre Russell. Verstappen llegó delante de los dos Ferrari y Ocon finalizó séptimo en una carrera tan anónima como efectiva de Haas; Antonelli, Alex Albon y el rápido Bearman cerraron la zona de puntos. Gasly encabezó el pelotón de los que se quedaron sin premio como líder del único equipo sin puntos, tras un Gran Premio dónde todos menos Alonso alcanzaron la distancia requerida.
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— Formula 1 (@F1) March 23, 2025
