Paso de gigante para Iván Ares en el Nacional de Asfalto tras su 2ª victoria consecutiva

Lluvia e incluso, algo de frío en ciertos momentos de la mañana, daban el testigo a la segunda etapa del Rallye Princesa de Asturias con el que regresaba el Campeonato de España de Asfalto a su actividad. Con hombres fuertes de la general como Cristian García y Miguel Fuster fuera de carrera ya, Iván Ares salía a los tramos del último y definitivo día dispuesto a no ceder la que podía ser su segunda victoria consecutiva y un paso de gigante en sus aspiraciones de coronarse Campeón Nacional.

Seguía siendo una jornada de eliminación. Surhayén Pernía y Óscar Palacio se repartían los scratchs  (el cántabro lo haría en el TC Plus, lo que le otorgaría tres puntos extra) para comenzar la jornada en lo que era su particular lucha por la tercera plaza del podio, mientras que el final de la primera sección haría mella entre los dos ruedas motrices, quedándose Álvaro Muñiz fuera por rotura de un palier y con Adrián Díaz cediendo muchos segundos por una pequeña salida de pista en el TC9, Colunga-Piloña. No sería un buen tramo para el equipo Suzuki, el cual perdía en esa misma especial a una de sus unidades R+, precisamente la de Joan Vinyes, afectada por un problema mecánico.

No le daría muchas opciones Iván Ares y José Antonio Pintor a los hermanos Burgo a pesar de que en las dos primeras especiales sería la apodada cariñosamente como ‘capsula’ (la cafetera era su antiguo Porsche 911 GT3 RS) la que le comería siete segundos a la ventaja con la que finalizaba la jornada de ayer. El último tramo del primer bucle permitía a Ares tensar la cuerda y llevar su renta por primera vez por encima del medio minuto, aunque un arreón final por parte de Burgo volvería a dejar el liderato a poco más de una veintena de segundos a falta de dos tramos. No sería suficiente y Ares certificaba su segunda victoria con 39,8 segundos de ventaja, aprovechando a su vez el segundo error consecutivo por parte de Cristian García, situación inédita en 2016, cuando completó una temporada sin tacha.

También sacaba tajada del abandono del vigente campeón los hermanos Burgo, los cuales vuelven a colocarse como principal alternativa al líder a pesar de que tras las primeras pruebas no contaba con esa vitola de candidatos al título. Sea como fuere, son 53,4 puntos los que tiene de desventaja sobre Iván Ares, una diferencia que puede ser demasiado grande si el de Cambre sigue sin tener abandonos.

Terceros de la general terminaban Pernía y Carlos del Barrio, algo que no empaña ni mucho menos la actuación de Óscar Palacio y su copiloto, Enrique Velasco, los cuales terminaban a 17,2 segundos del podio nacional. Quinto, Gorka Antustegui, único Suzuki Swift R+ superviviente, era quinto, seguido del primer 2RM, el del local Manuel Mora y Javier Pardo, el cual también completaba una gran actuación en un terreno que no es nada sencillo para los foráneos. Las monomarcas se las repartían Fran Cima (Renault Clio R3T y ya campeón del Iberian Trophy por segunda vez), Freddy Tamés (Suzuki Swift Copa) y Antonio Pérez (Dacia Sandero Cup).

No me gustaría cerrar este Rallye Princesa de Asturias sin aplaudir de nuevo la iniciativa de Alberto Guereca y todo el equipo del Gr.A Legend Rally. La presencia de hombres como Dani Solà, Gabi Reyes, Cardín, Manolo Senra o Carracedo, sirvió para que la siempre experta afición asturiana disfrutase entre pasadas.

Clasificación final del Rallye Princesa de Asturias:

Clasificación general del Campeonato de España:

1. Iván Ares: 212,8 puntos

2. Pedro Burgo: 159,4

3. Cristian García: 150,4

4. Surhayen Pernía: 134,4

5. Gorka Antxústegi: 83,4