Se había dado a conocer que sería este lunes 14 de noviembre cuando se conformaría finalmente la alineación completa que utilizará Porsche en su regreso a la resistencia. Quedaban por conocer dos nombres, los cuales no han decepcionado, ya que implican el regreso de Nick Tandy a la estructura oficial de los alemanes, así como la “promoción de Frédéric Makowiecki del GTE a un asiento de LMDh.
El regreso del piloto británico es una vuelta a casa. Tandy ganó la edición de 2015 de las 24 Horas de Le Mans compartiendo el Porsche 919 Hybrid LMP1 con Nico Hülkenberg y Earl Bamber, siendo después un seguro de éxito en GT’s, donde consiguió triunfos en las 12 Horas de Sebring, así como otras victorias en las 24 Horas de Daytona, Spa-Francorchamps y Nüburgring. Obviamente, la fecha elegida para su oficialización ha llegado en el día después a que sus compromisos con Corvette Racing en el WEC hayan llegado a su final.
No podría estar más feliz o emocionado de unirme a Porsche Penske Motorsport para 2023 y me siento honrado de competir con el 963 y estar de vuelta en las clases superiores. una vez más. Cuando escuché los nombres de Porsche Motorsport y Team Penske juntos, no pasó mucho tiempo desde que comenzó la discusión para tomar una decisión. Porsche Motorsport me dio la gran oportunidad en mi carrera y en mi vida. Continuamos logrando algunos éxitos increíbles juntos, pero esperamos que eso sea solo el comienzo – Nick Tandy
También Makowiecki ha sido uno de los competidores de confianza de los de Stuttgart en su asalto a GTE-Pro y otras competiciones GT3 (muchos de los triunfos conseguidos formando equipo con el propio Tandy), además de ser uno de los pilotos probadores durante este tiempo del nuevo prototipo. Con sus confirmaciones se cierra finalmente la lista de 10 pilotos que competirán el año que viene al volante del Porsche 963 LMDh de fábrica, esperando que seis lo hagan a tiempo completo en el WEC y que los otros cuatro se involucren en el IMSA.
Estuve involucrado en el desarrollo del Porsche 963 desde el primer día, por lo que he experimentado de primera mano los grandes avances que hemos logrado en los últimos meses. Hemos hecho un gran progreso; por eso espero con ansias las primeras carreras de la temporada 2023 – Frédéric Makowiecki
Es evidente que después del buen tándem formado en el pasado por Makowiecki y Tandy es difícil pensar que no vayan a compartir coche, y con la experiencia de ambos en Europa, deberían ser tenidos en cuenta como eje principal del equipo en el WEC. Felipe Nasr y Dane Cameron, además de ser los primeros pilotos anunciados también deberían ser la apuesta clara para el IMSA, a la espera de saber dónde encajarán el resto entre los que figuran André Lotterer, Kevin Estre, Michael Christensen, Laurens Vanthoor, Mathieu Jaminet y Matt Bell.
