Porsche confirma su favoritismo y se lleva la Hyperpole por delante de Cadillac y Ferrari

Con el cielo amenazando la aparición de la lluvia. La lucha por la Hyperpole de las 24 Horas de Le Mans iba a verse retrasada después de un accidente de Louis Rossi en la primera carrera del Road to Le Mans. La sesión más esperada antes de la carrera iba a deparar gran emoción y también una primera gran sorpresa al ver colocarse al Cadillac #3 en la primera posición por delante de los Ferrari con un tiempo de 3:24.816 realizado por la gran estrella local, Sébastien Bourdais.

La marca norteamericana se ponía al frente y la sesión comenzaba a descontar los últimos 10 minutos cuando el que fue el gran protagonista de la clasificación de ayer, el BMW #15 pilotado por Dries Vanthoor se volvía a salir en Indianápolis, mismo punto en el que el piloto belga tuvo el recto en la FP2 nocturna, en aquella ocasión llegando a impactar contra las protecciones. En esta ocasión el BMW M Hybrid V8 del BMW M Team WRT se quedaba enganchado en la grava, algo que provocaba la aparición de la bandera roja y dejaba el crono a falta de siete minutos para que muchos pilotos trataran de hacer un último intento.

Bourdais decidía junto al equipo bajarse del coche y renunciaba a intentar bajar su registro, mientras que el Cadillac #2, el Porsch #6 y el Alpine #35 volvían a salir para pelear por las primeras posiciones, sabiendo que ya fuera de la ecuación se encontraban el BMW oficial y el Porsche 963 LMDh del equipo Hertz JOTA ya no podía ni tan siquiera tomar parte de la misma. La estructura privada confía en poder tener listo el chasis de repuesto que le ha cedido Porsche y poder hacer este viernes un pequeño shakedown en el aeropuerto de Arnage antes de enfrentarse al Warm-Up de este sábado y a las 24 Horas de Le Mans.

Pronto la lista se quedaría en uno menos, con el Ferrari #50 cruzándose en la chicane de entrada en meta en manos de Antonio Fuoco y teniendo que abortar su primera vuelta, tomando posteriormente la decisión de entrar a boxes y no hacer más giros, lo que dejaba en pista a un prototipo de cada una de las marcas. Final de infarto, con el Ferrari #51 sin poder aspirar a la Pole Position y quedándose cuarto en manos de Fuoco por delante del #50, mientras que, primero Alex Lynn y después Kevin Estre conseguían bajar el crono de Sébastien Bourdais.

Hyperpole para el equipo Porsche con el vueltón del francés Estre en 3’24»634, mientras que el otro 963, el del equipo Hertz JOTA #12 que, de poder estar en carrera lo hará desde la séptima (los tiempos del BMW son eliminados por la bandera roja). El resto de clasificación sufre alteraciones ya que el Cadillac #2 tenía pendiente la sanción de cinco puestos en parrilla después de lo sucedido en Spa, por lo que pasa de la segunda plaza a la séptima, lo que permitirá que los dos Ferrari oficiales partan desde la segunda fila y el Alpine lo hará desde la quinta posición.

Entre los LMP2, Louis Delétraz (curiosamente su padre, Jean-Denis Delétraz consiguió el año pasado la pole en el IMSA de cara a la carrera de Petit Le Mans) confirmó su favoritismo al colocar el ORECA 07 de AO by TF en la Hyperpole de la categoría por delante de los prototipos de Idec Sport y de Panis Racing. Su vuelta, un 3’33»217 que es menos de 10 segundos más lento que la de Hypercar, le permitió superar en seis décimas al crono de Job van Uitert, mientras que el autor del mejor tiempo ayer en clasificación el #37 de COOL Racing en el que compite Lorenzo Fluxá, sólo pudo ser sexto.

Para los LMGT3, el McLaren #70 de Inception Racing llegaba a tiempo para su cita tras un conato de incendio en la anterior práctica, consiguiendo la Pole Position de su clase en manos de Brendan Iribe, mientras que los españoles, partirán con el Aston Martin de Alex Riberas desde la quinta plaza y el Corvette de Dani Juncadella desde la séptima. La vuelta para esta categoría correspondía a los pilotos de cada equipo de menor rango.

Hyperpole (Hypercar) – 24 Horas de Le Mans 2024:

1. Porsche 963 #6 Porsche Penske Motorsport – Kévin Estre* / André Lotterer / Laurens Vanthoor -3’24’’634
2. Cadillac V-Series.R #2 Cadillac Racing – Earl Bamber / Alex Lynn* / Alex Palou – 3’24’’782
3. Cadillac V-Series.R #3 Cadillac Racing – Sébastien Bourdais* / Renger van der Zande / Scott Dixon – 3’24’’816
4. Ferrari 499P #51 Ferrari AF Corse – Alessandro Pier Guidi* / James Calado / Antonio Giovinazzi – 3’25’’156
5. Ferrari 499P #50 Ferrari AF Corse – Antonio Fuoco* / Miguel Molina / Nicklas Nielsen – 3’25’’598
6. Alpine A424 #35 Alpine Endurance Team – Paul-Loup Chatin* / Ferdinand Habsburg-Lothringen / Charles Milesi – 3’25’’713
7. Porsche 963 #12 Hertz Team JOTA – William Stevens / Norman Nato / Callum Ilott – non partante
8. BMW M Hybrid V8 #15 BMW M Team WRT – Dries Vanthoor* / Raffaele Marciello / Marco Wittmann – tiempos anulados

Hyperpole (LMP2) – 24 Horas de Le Mans 2024:

1. Oreca 07-Gibson #14 AO by TF – PJ Hyett / Louis Delétraz* / Alex Quinn – 3’33’’217
2. Oreca 07-Gibson #28 IDEC Sport – Paul Lafargue / Job van Uitert* / Reshad de Gerus – 3’33’’827
3. Oreca 07-Gibson #65 Panis Racing – Rodrigo Sales / Mathias Beche* / Scott Huffaker – 3’34’’053
4. Oreca 07-Gibson #23 United Autosports USA – Ben Keating / Filipe Albuquerque / Ben Hanley* – 3’34’’221
5. Oreca 07-Gibson #22 United Autosports – Oliver Jarvis* / Bijoy Garg / Nolan Siegel – 3’34’’270
6. Oreca 07-Gibson #37 Cool Racing – Lorenzo Fluxa / Malthe Jakobsen* / Ritomo Miyata – 3’34’’773
7. Oreca 07-Gibson #33 DKR Engineering – Alexander Mattschull / Rene Binder / Laurents Hörr* – 3’35’’699
8. Oreca 07-Gibson #10 Vector Sport – Ryan Cullen / Patrick Pilet* / Stéphane Richelmi – 3’35’’855

Hyperpole (LMGT3) – 24 Horas de Le Mans 2024:

1. McLaren 720S LMGT3 Evo2 #70 Inception Racing – Brendan Iribe* / Ollie Millroy / Frederik Schandorff – 3’58’’120
2. Porsche 911 GT3 R LMGT3 #92 Manthey PureRxcing – Aliaksandr Malykhin* / Joel Sturm / Klaus Bachler – 3’58’’928
3. Ferrari 296 LMGT3 #66 JMW Motorsport – Giacomo Petrobelli* / Larry ten Voorde / Salih Yoluc – 3’58’’938
4. Ford Mustang LMGT3 #77 Proton Competition – Ryan Hardwick* / Zacharie Robichon / Benjamin Barker – 3’59’’443
5. Aston Martin Vantage AMR LMGT3 #27 Heart Of Racing – Ian James* / Daniel Mancinelli / Alex Riberas – 3’59’’655
6. Aston Martin Vantage AMR LMGT3 #777 D’STATION Racing – Satoshi Hoshino* / Erwan Bastard / Marco Sorensen – 4’02’’787
7. Corvette Z06 LMGT3.R #82 TF Sport – Hiroshi Koizumi* / Sébastien Baud / Daniel Juncadella – 4’03’’681
8. Lamborghini Huracan LMGT3 Evo2 #60 Iron Lynx – Claudio Schiavoni* / Matteo Cressoni / Franck Perera – 4’06’’495