Ya el pasado mes de febrero, en la antesala del inicio de una nueva temporada del Campeonato del Mundo de Fórmula 1, un rumor fue poco a poco cobrando fuerza en el paddock de la categoría reina del automovilismo. Liberty Media, propietaria de los derechos comerciales del Gran Circo, estaba detrás de la posible adquisición de Dorna Sports, empresa a la que llegó en el año 1991 y que tres años después pasaría de ser el director del departamento de motorsport a ser directamente el CEO de la compañía que había adquirido los derechos comerciales del Campeonato del Mundo de Motociclismo.
Y así han pasado tres décadas, hasta el momento en el que las informaciones dan cada vez más por hecho que Liberty Media y los fondos de inversión que poseen Dorna (Bridgepoint), hayan llegado a un acuerdo por el que, a través de una cantidad de 4.000 millones de euros, la compañía promotora del MotoGP que también gestiona el World SBK y las categorías teloneras de cada una de ellas (como Moto2, Moto3, WorldSSP o Moto E).
Según The Financial Times, el acuerdo puede considerarse un hecho y todo apunta a que podría anunciarse en la antesala de la tercera fecha del Campeonato del Mundo de Motociclismo, la cual se disputa ya en el mes de abril en el Circuito de Las Américas, Austin, Estados Unidos, sin embargo, se ha informado que la alianza ya podría llevar tiempo firmada y que se tuvo que cambiar el plan de confirmarla antes del Gran Premio de Qatar debido a “las preocupaciones sobre la intervención del organismo de la Comisión Europea que regula el mercado de la competencia congelaron la decisión” a las que hacen referencia en Motorsport/Autosport.
Se desconoce si Liberty Media ya tendría solucionado este punto, especialmente basándonos en la experiencia de lo ocurrido en 2006 con CVC Capital Partners (nombre ahora muy relacionado con LaLiga de fútbol española), los cuales ya tuvieron bajo su ala tanto a MotoGP como a la Fórmula 1 hasta que las leyes antimonopolio europeas les llevó a vender una de las dos, concretamente la categoría de dos ruedas.
Ahora, precisamente esa misma normativa en el Viejo Continente puede ser el último filtro para que no se pueda llevar adelante la operación con el objetivo de mantener la competencia que favorezca precisamente al consumidor final, los aficionados.
No es el único comprador que está detrás de un interés por adquirir Dorna, y desde The Financial Times apuntan a que ha habido otras propuestas de grandes grupos de inversión como Qatar Sports Investments (conocido por ser los propietarios del PSG), así como el Grupo TKO, aunque no se ha hablado en ambos casos el montante que habrían presentado como oferta.
