Después de presentar hace una semana un buen número de medidas para el futuro a largo plazo de la disciplina, el WEC ha confirmado este mismo lunes su acuerdo con Qatar para disputar allí una cita a partir de la temporada 2024 de 6 Horas. El acuerdo que se firma con el Campeonato del Mundo de Resistencia le asegura ser la fecha inaugural de dicha campaña, además de formar parte del calendario al menos hasta 2029.
La carrera se llevará a cabo en el Circuito Internacional de Lusail a las afueras de Doha, mismo trazado en el que actualmente se disputa el Gran Premio del Mundial de Motociclismo y pista a la que regresará a partir de 2023 también la Fórmula 1 después de firmar también su respectivo acuerdo de larga duración con los responsables del Gran Circo. Ahora, cerrando también su presencia como cita inaugural y como lugar para realizar el Prólogo antes del inicio del campeonato, Qatar prácticamente acapara todas las competiciones del motor.
El anuncio se ha realizado durante una ceremonia llevada a cabo esta misma noche en Doha, en la que han participado prácticamente la totalidad de los prototipos que competirán el año que viene en el WEC, al menos de forma virutal: Ferrari 499P, el Peugeot 9×8, el Porsche 963 y el Toyota GR010. Todos ellos se espera que estén allí en el estreno de la temporada 2024, así como buena parte de la delegación de LMDh ya confirmados también de cara a competir en el IMSA y en el WEC dentro de dos años: entre ellos, Alpine, BMW, Cadillac y Lamborghini,
Los movimientos se están produciendo ya con vistas al final de la Copa del Mundo FIFA, por lo que el país busca nuevas formas de promocionar su imagen fuera de sus fronteras y además hacerlo a través del deporte.
Estamos encantados de ampliar el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA para incluir un circuito tan fabuloso. A partir de 2024, Lusail abrirá el campeonato, ofreciendo a los competidores un entorno de primera clase. Mi más sincero agradecimiento a Abdulrahman Al-Mannai y a todos en el circuito por esta magnífica oportunidad para las carreras de resistencia – Pierre Fillon
Esta situación llega en plena reconsideración acerca de nuevos destinos y de cambios en su calendario. En la actualidad, el WEC para 2023 tiene programado visitar una cita norteamericana, cuatro europeas, una en Japón y finalmente, Bahréin. Toyota no parece estar de acuerdo con visitar dos veces en un mismo año Estados Unidos a pesar de la disposición de Roger Penske y del Circuito de Indianápolis del cual es propietario, mientras que Peugeot defiende la idea de poder visitar también América del Sur. Por el momento, todo parece apuntar a que el calendario de 2024 se mantendrá en equilibrio y con ocho fechas después de la confirmación de Qatar.
Estamos encantados de haber firmado un contrato mínimo de seis años con Lusail International Circuit para llevar el WEC a Qatar por primera vez. Las extensas renovaciones que se están llevando a cabo actualmente en Lusail lo convertirán en uno de los circuitos de carreras más prestigiosos del mundo. 2024 será un año muy memorable: no solo tendremos varios fabricantes mundiales compitiendo en la categoría Hypercar, sino que llevaremos las carreras de resistencia a otro territorio nuevo – Frédéric Lequien
#WEC – The @FIAWEC has signed a six year contract for a new race in #Doha. The inaugural 6 Hours of #Qatar is set to take place in 2024, with the championship due to race there until at least 2029.#PorschePenskeMotorsport #Porsche963 @Team_Penske pic.twitter.com/JF0MQ2C3dY
— Porsche Motorsport (@PorscheRaces) December 12, 2022
