Rally Acrópolis: la rotura del turbo de Ogier deja a Hyundai en posiciones de triplete

El Rally Acrópolis no había terminado con su ración de sorpresas en esta etapa del viernes. La cita helena veía cómo los Toyota flaqueaban durante la mañana, siendo Sébastien Ogier el único capaz de mantener en alto a los GR Yaris Rally1 oficiales mientras que Elfyn Evans trataba de alcanzar la asistencia con problemas de motor y Takamoto Katsuta tenía que tomar el camino de la retirada. El equipo Hyundai presentaba la imagen contraría, con sus tres coches oficiales encuadrados entre los cinco primeros y soñando con dar un golpe Mundial.

Más aún cuando en el TC4 Adrien Fourmaux aterrizaba demasiado fuerte, lo que suponía en este caso la rotura de la suspensión delantera derecha y llevaban al francés de M-Sport Ford también a retirarse. Se quedaban los de Richard Millener sin lo que podía ser un gran premio en forma de muchos puntos y quizás luchar por la victoria en el evento tal y como se podría ver a posteriori, sin embargo, el adiós de Fourmaux también significaba que los i20 N Rally1 de fábrica daban un paso más en la clasificación.

La situación para Toyota GAZOO Racing parecía si cabe más comprometida, pero todo terminó de estallar cuando Sébastien Ogier tuvo que levantar el capot de su GR Yaris Rally1 tras ya haberse dejado 16,7 segundos en el TC5 para explorar lo que parecía una avería mecánica, concretamente un turbo roto, un problema que podría o no tener relación con lo sucedido precisamente con su compañero, Elfyn Evans durante la mañana.

Poco pudo hacer el ocho veces Campeón del Mundo en la especial que restaba y su llegaba a meta reflejaba precisamente los casi dos minutos y medio que se estaba dejando respecto a Thierry Neuville, el primero en completar el recorrido, mientras que Ott Tänak heredaba el liderato de manos de su excompañero en M-Sport después de lo que había sido una lucha muy reñida entre ambos.

En esos momentos la fotografía representaba a los tres Hyundai en las tres primeras posiciones, con Ott Tänak en primera posición y con Dani Sordo escoltándole a 21,8 segundos, de nuevo realizando un gran papel de equipo y sabiendo que en su labor casi de gregario le tocaría ceder esa segunda plaza a Thierry Neuville llegado el momento. El belga por el momento es tercero a 45,2 segundos de la cabeza.

El cántabro se ha mostrado muy enérgico durante todo el día, rectificando a Cándido Carrera, lamentando los tramos que no salían tan bien y corrigiendo las notas en las que se podía mejorar. Una buena muestra de la profesionalidad de la pareja norteña que puede estar disputando su último evento de 2024. Por su parte Elfyn Evans volvería a dejarse 45 segundos en la última especial del día, lo que lo distanció aún más de los primeros Rally1.

Cuarto es Sébastien Ogier, el cual aprovechaba que la jornada del viernes ha sido una masacre con los coches de la categoría absoluta para al menos conservar ese puesto por delante de los pilotos del WRC2, con Robert Virves encabezando la categoría por delante de Sami Pajari después de que Yohan Rossel tuviera que detenerse a cambiar una rueda en el TC6. Grégoire Munster había ocupado ese Top5 de forma provisional, sin embargo, cedería dos posiciones después de problemas con los neumáticos en el tramo de Tarzán con el que se cerraba el día. Kajetanowicz, Fau Zaldívar y Nikolay Gryazin completan las 10 primeras plazas, mientras que Evans es 16º y Jan Solans 18º por una penalización de 1:40 minutos por llegar tarde a un control horario.

Clasificación tras TC6 – Rally Acrópolis 2024: