Tocaba enfrentarse por primera vez al tramo de Loiri Porto – San Paolo, una corta sección de apenas 2.890 metros que no se había utilizado en ninguna ocasión anteriormente y que se encuentra muy cerca de la sede del Rally de Italia-Cerdeña 2021, la cual regresa a Olbia por primera vez desde 2014. Un tramo de longitud reducida que además ha tenido parches de asfalto, con una salida que se ha producido sobre alquitrán durante unos 200 metros que ya impacta obviamente en lo representativo que haya podido resultar para los pilotos esta mañana de pruebas más allá del espectacular salto ciego que había prácticamente en el ecuador del recorrido.
Con un efecto barrido que seguramente no se parecerá en nada al que se vivirá en las especiales que se disputen en las zonas más altas, donde ya hemos visto en el pasado las instantáneas con los coches ‘perseguidos’ por esas grandes nubes de polvo, los Hyundai saben que, aunque queda mucho campeonato, es el momento de revertir la tendencia. Aprovechar las oportunidades antes de que se llegue a esa ruleta en la que se pueden convertir citas nuevas como el Safari, Acrópolis, Ypres o Japón, especialmente después del doble abandono vivido por Ott Tänak y Thierry Neuville en Portugal.
El doblete esta mañana ha sido muy distinto, con el belga consiguiendo el mejor tiempo en el Shakedown por delante del estonio en una diferencia entre ambos de casi un segundo, aunque con el Campeón del Mundo de 2019 con una pasada menos que su compañero de equipo. Tras los dos primeros Hyundai se encontraba Sébastien Ogier, disfrutando seguramente de sus últimos momentos de tranquilidad antes de que le toque ‘bailar’ mañana con ser el primero en los tramos para limpiar el recorrido. Es un formato poco convencional en el actual WRC, ya que el bucle matinal tendrá dos pasadas por el mismo par de tramos, antes de cambiar de localización para la tarde.
Prometedor Teemu Suninen, que también debía esperar a su cuarta pasada para estar completamente amoldado a las reacciones del Ford Fiesta WRC con su nuevo motor y especialmente a los neumáticos Pirelli, los cuales evidentemente se comportan muy distinto en el World Rally Car que en su primera experiencia con los que montaba en el Rally2/R5. Habrá que estar atentos también a Dani Sordo, que fue quinto a 1,6 segundos de Thierry Neuville, pero ganándole por apenas una décima la partida a Elfyn Evans, con el que mantuvo un bonito duelo en la cita lusa.
Seguramente a Kalle Rovanperä se le despertaron en su cabeza algunos de los fantasmas del pasado cuando veía que no podía tomar la salida en la primera pasada al shakedown. Recordemos que el joven finlandés el año pasado tuvo un vuelco en el tramo de pruebas de la cita italiana en su primer paso y no pudo completar la mañana.
El equipo Toyota GAZOO Racing confirmaba que había un problema con la dirección asistida, la cual no funcionaba y además provocaba que la propia dirección se bloqueara intermitentemente, por lo que el Yaris WRC de Kalle regresaba a la asistencia para sustituir los elementos afectados sin que recayera sobre él ningún tipo de penalización.
Shakedown- Rally de Italia-Cerdeña 2021:
| Pos. | Piloto | Coche | 1ª | 2ª | 3ª | 4ª |
| 1 | T.Neuville | Hyundai i20 Coupe WRC | 1:55.9 | 1:53.5 | 1:52.8 | 1:50.7 |
| 2 | O.Tänak | Hyundai i20 Coupe WRC | 1:56.2 | 1:52.7 | 1:51.6 | |
| 3 | T.Suninen | Ford Fiesta WRC | 2:00.9 | 1:57.5 | 1:55.7 | 1:51.7 |
| 4 | S.Ogier | Toyota Yaris WRC | 1:54.8 | 1:52.2 | 1:51.9 | |
| 5 | D.Sordo | Hyundai i20 Coupe WRC | 1:56.6 | 1:54.1 | 1:52.3 | |
| 6 | E.Evans | Toyota Yaris WRC | 1:55.7 | 1:54.3 | 1:52.4 | |
| 7 | K.Rovanperä | Toyota Yaris WRC | 1:56.3 | 1:52.4 | 2:31.6 | |
| 8 | G.Greensmith | Ford Fiesta WRC | 1:56.7 | 1:55.9 | 1:55.1 | 1:52.8 |
| 9 | PL.Loubet | Hyundai i20 Coupe WRC | 2:00.0 | 1:57.9 | 1:55.0 | |
| 10 | T.Katsuta | Toyota Yaris WRC | 1:59.1 | 1:55.2 | 2:19.0 |
