Evidentemente partía como uno de los grandes favoritos a llevarse la victoria en este Rally de Chile después de haberlo conseguido en las dos ediciones anteriores, sin embargo, tras una mañana casi imperial por parte de Toyota GAZOO Racing, parecía que Ott Tänak había pasado a un segundo plano. El estonio sigue en la pelea por el título, aunque lejos de su compañero de equipo en Hyundai, sin embargo, parece decidido a pelear hasta el último momento por conseguir ese bicampeonato de la misma forma que lo hizo en las temporadas 2018 y 2019.
Y es que Tänak y Järveoja consiguieron durante la tarde darle la vuelta por completo y colocarse como nuevos líderes del rally sudamericano, todo ello a pesar de que fue Sébastien Ogier el que prácticamente capitalizó las victorias parciales. El francés monosilábico en cada una de sus declaraciones se quedó sin híbrido en su Toyota GR Yaris Rally1, pero eso no evitó que golpeara cada vez que tuvo oportunidad a sus rivales en busca de una remontada que sin duda sería uno de los grandes broches de esta temporada 2024, y quizás un pasito hacia el noveno título.
Con el francés completamente enrabietado después de todo lo ocurrido en el final del Rally Acrópolis, la motivación no faltaba a pesar de ese varapalo que supuso el pinchazo en el bucle matinal. Con mucho terreno por recortar, la lucha en las primeras posiciones comenzaría su sección vespertina con un error de Kalle Rovanperä que le hizo perder algunos segundos importantes hasta que pudo retomar el sentido correcto de la marcha. Esos 15,8 segundos que se dejaba en el TC4 hacían retroceder a Kalle (le pasó factura también a la hora de atribuir los tiempos nocionales del TC1 que se había neutralizado), mientras que Tänak se encaramaba a la segunda plaza.
Elfyn Evans parecía decidido a no ceder en su pulso con el piloto más destacado de Hyundai, mientras que las declaraciones de Neuville al completar la segunda pasada por la Pulpería eran prácticamente idénticas a las realizadas tras el primer paso, destacando el poco grip existente que mantenía al líder del Mundial de Rallyes en posiciones retrasadas de la zona de puntos. Tampoco Esapekka Lappi tenía su mejor arranque de rally y después de haber encabezado ayer el Shakedown, hoy sufría una pequeña salida de pista en la matinal y en el primer tramo de la tarde también vería como se le delaminaba el neumático trasero derecho, algo que le llevó a ceder otro medio minuto.
Por delante, Adrien Fourmaux conseguiría adelantar de una tacada dos puestos, los que ocupaban hasta ese momento Pajari y Munster, sin embargo, la alegría le duraría muy poco. El francés no llegaba a tiempo al control horario del TC5 y se podía ver cómo su copiloto, Alex Coria estaba con una botella de agua seguramente tratando de rellenar el sistema después de haber sufrido también un problema con el alternador. Lo confirmaría el piloto de M-Sport posteriormente señalando el testigo de falta de presión de agua, mientras que Coria trataba de ‘camelar’ a los comisarios para que le dieran todas las botellas de plástico posibles.
El galo terminó por todo lo alto el día, consiguiendo el segundo mejor tiempo en el TC5 y el scratch en el TC6, sin embargo, para entonces ya encajaba un minuto de penalización. Este problema permitió a Thierry Neuville ganar una posición y situarse sexto, mientras que Munster adelantaba a Pajari y recuperaba una brillante cuarta posición para el luxemburgués.
La primera jornada en Chile terminaba con Evans enmendando su tímido arranque de la tarde y quedándose a sólo 4 décimas del liderato de Ott Tänak, mientras que Kalle Rovanperä es tercero a poco más de siete segundos. A partir de ahí, Pajari recuperaba la cuarta posición y se encuentra a sólo 9,3 segundos, mientras que Grégoire es quinto a poco más de 10 segundos en la que ha sido su mejor etapa como piloto del WRC. A partir de ahí, Neuville ya cede medio minuto, Lappi 36 segundos, Fourmaux poco más de un minuto y Ogier ha conseguido recuperar una veintena de segundos para situarse a 1 minuto y 21 segundos de Tänak.
En WRC2, a pesar de un susto de Gryazin en el último tramo, el piloto ruso se mantiene al frente de la categoría, sin embargo, la lucha sigue siendo muy apretada, con Oliver Solberg a apenas diez segundos, Rossel a 11 segundos, Greensmith a 14 segundos y Jan Solans todavía en el margen de medio minuto haciendo un gran arranque de prueba al volante del Toyota GR Yaris Rally2 de Teo Martín Motorsport.
Actualización: Tras otorgarse finalmente los tiempos nocionales tras las neutralización del TC1, Elfyn Evans se colocaba líder de la general provisional con 3 segundos de margen sobre Ott Tänak, 10.1 sobre Kalle Rovanperä, 12.2 con Sami Pajari y 13.7 con Grégoire Munster.
Clasificación tras TC6 – Rally de Chile 2024:
| Pos | Piloto/Copiloto | Coche | Tiempo | Dif. 1º |
| 1. | Tänak Ott – Järveoja Martin | Hyundai i20 N Rally1 | 58:06.9 | |
| 2. | Evans Elfyn – Martin Scott | Toyota GR Yaris Rally1 | 58:07.3 | +0.4 |
| 3. | Rovanperä Kalle – Halttunen J. | Toyota GR Yaris Rally1 | 58:14.0 | +7.1 |
| 4. | Pajari Sami – Mälkönen Enni | Toyota GR Yaris Rally1 | 58:16.2 | +9.3 |
| 5. | Munster Grégoire – Louka Louis | Ford Puma Rally1 | 58:17.6 | +10.7 |
| 6. | Neuville Thierry – Wydaeghe M. | Hyundai i20 N Rally1 | 58:37.2 | +30.3 |
| 7. | Lappi Esapekka – Ferm Janne | Hyundai i20 N Rally1 | 58:43.0 | +36.1 |
| 8. | Fourmaux Adrien – Coria Alexandre | Ford Puma Rally1 | 59:07.9 1:00 | +1:01.0 |
| 9. | Ogier Sébastien – Landais V. | Toyota GR Yaris Rally1 | 59:31.8 | +1:24.9 |
| 10. | Gryazin Nikolay – Aleksandrov K. | Citroën C3 Rally2 | 1:00:21.8 | +2:14.9 |
