Había que estar muy atentos a los UTV, categorías T3 y T4, que cada vez han ido cobrando más emoción y que además cuentan con una buena delegación en materia de inscritos. El reforzado equipo Red Bull, ahora asociado a Can-Am y a South Racing, tenía por delante el reto de demostrar que fueron los problemas de fiabilidad de los últimos años los que han impedido un éxito incluso mayor para una estructura que nació como forma de desarrollar nuevos talentos y que, con el tiempo, se ha reafirmado como una formación perfecta en la que tratar de conseguir la victoria en una de las carreras más prestigiosas del mundo.
Es por ello que era muy importante ver dónde se colocaban los pupilos del desaparecido Dietrich Mateschitz, y era precisamente Cristina Gutiérrez la que iba a dar el golpe de mano sobre la mesa, consiguiendo el mejor crono entre los T3 copilotado por Pablo Moreno Huete y con una exigua ventaja de un segundo sobre su compañero de estructura, Seth Quintero, acompañados por un Guillaume De Mevius que este año compite con uno de los OT3 de la compañía de su padre, la misma con la que habían competido durante este 2022 puntualmente ‘Tortu’.
La burgalesa mostraba su confianza en la nueva montura, a pesar de que no ha llegado a competir con ella previamente, mientras que Chaleco López estaba fuera de esas primeras tres posiciones, con el chileno listo para volver a luchar por el Dakar y además empezar con buen pie la renovación de su título del W2RC. Destacar la cuarta posición de Mitch Guthrie, hijo de uno de los grandes dominadores de una de las carreras off-road por antonomasia en Estados Unidos “el King of Hammers”, pilotando en este caso el MEC-5 construido por el equipo francés de T3M y que en el futuro podría tener tecnología híbrida.
Aunque tiene algo más de rodaje que Quintero y Cristina con su montura, es destacable el buen rendimiento del estadounidense con su nueva montura. Entre los T4, Rokas Baciuška fue el más rápido, seguido de cerca por Cristiano Batista (ha ganado en Italia, Portugal y Arabia Saudí dentro de la Copa del Mundo FIA de Bajas) y un Gérard Farrés que fue tercero a 7 segundos. Eryk Goczal se quedó cuarto a 8 segundos. Curiosamente la familia Goczal ha sido muy protagonista en esta prólogo y reafirmar su puesto como candidatos a la victoria especialmente este año en el que Austin Jones se ha subido a un T3. Michal empató a tiempos con Eryk y Marek Goczal han terminado octavo.
En camones, las apuestas previas se han cumplido al menos provisionalmente, con el esperado duelo entre checos y neerlandeses por los mejores tiempos y con Martin Macik siendo la referencia. Para el checo es la oportunidad de oro de conseguir un Rally Dakar, por lo que puede plantearse una carrera al ataque durante los primeros días para marcar diferencias al volante de su IVECO Powerstar T5 y encarar una segunda semana de gestión siempre y cuando el plan salga correctamente.
Clasificación prólogo – Rally Dakar 2023 (T3)
| Pos | Nombre | Marca | Tiempo | Dif. 1º |
| 1 | 302 – C. GUTIERREZ (ESP) | BRP | MAVERICK | 0h08m49s | +00:00:00 |
| 2 | 301 – S. QUINTERO (USA) | BRP | MAVERICK | 0h08m51s | +00:00:02 |
| 3 | 304 – G. DE MEVIUS (BEL) | GRALLYTEAM | OT3 | 0h08m53s | +00:00:04 |
| 4 | 314 – M. GUTHRIE (USA) | T3M | BY MCE-5 DEVELOPMENT | 0h08m55s | +00:00:06 |
| 5 | 340 – H. WEIJS (NLD) | ARCANE | T3 | 0h09m01s | +00:00:12 |
| 6 | 300 – F. LOPEZ CONTARDO (CHL) | CAN – AM | XRS | 0h09m04s | +00:00:15 |
| 7 | 328 – R. POREM (PRT) | YAMAHA | X-RAID YXZ 1000 R TURBO PROTOTYPE | 0h09m04s | +00:00:15 |
| 8 | 305 – S. NAVARRO (ESP) | CAN – AM | MAVERICK X3 | 0h09m05s | +00:00:16 |
| 9 | 319 – H. RODRIGUES (PRT) | BRP | CAN-AM MAVERICK XRS | 0h09m06s | +00:00:17 |
| 10 | 339 – E. BASSON (ZAF) | GRALLYTEAM | OT3 | 0h09m09s | +00:00:20 |
Clasificación prólogo – Rally Dakar 2023 (T4)
| Pos | Nombre | Marca | Tiempo | Dif. 1º |
| 1 | 400 – R. BACIUSKA (LTU) | BRP | CAN-AM MAVERICK XRS TURBO | 0h09m06s | +00:00:00 |
| 2 | 437 – C. BATISTA (BRA) | BRP | CAN-AM MAVERICK XRS TURBO | 0h09m08s | +00:00:02 |
| 3 | 402 – G. FARRES (ESP) | BRP | CAN-AM MAVERICK XRS TURBO | 0h09m14s | +00:00:08 |
| 4 | 405 – M. GOCZAL (POL) | BRP | CAN-AM MAVERICK XRS TURBO | 0h09m14s | +00:00:08 |
| 5 | 428 – E. GOCZAL (POL) | BRP | CAN-AM MAVERICK XRS TURBO | 0h09m14s | +00:00:08 |
| 6 | 411 – N. CAVIGLIASSO (ARG) | BRP | CAN-AM MAVERICK XRS TURBO | 0h09m17s | +00:00:11 |
| 7 | 412 – J. GONZALEZ FERIOLI (ARG) | BRP | CAN-AM MAVERICK XRS TURBO | 0h09m17s | +00:00:11 |
| 8 | 401 – M. GOCZAL (POL) | BRP | CAN-AM MAVERICK XRS TURBO | 0h09m17s | +00:00:11 |
| 9 | 407 – P. NAVARRO (ESP) | BRP | CAN-AM MAVERICK XRS TURBO | 0h09m19s | +00:00:13 |
| 10 | 406 – R. LUPPI DE OLIVEIRA (BRA) | BRP | CAN-AM MAVERICK XRS TURBO | 0h09m19s | +00:00:13 |
Clasificación prólogo – Rally Dakar 2023 (Camiones)
| Pos | Nombre | Marca | Tiempo | Dif. 1º |
| 1 | 501 – M. MACIK (CZE) | IVECO | POWERSTAR | 0h09m43s | +00:00:00 |
| 2 | 502 – J. VAN KASTEREN (NLD) | IVECO | POWESTAR | 0h09m49s | +00:00:06 |
| 3 | 503 – M. SOLTYS (CZE) | TATRA | 815 | 0h09m57s | +00:00:14 |
| 4 | 504 – V. VERSTEIJNEN (NLD) | IVECO | POWERSTAR | 0h09m58s | +00:00:15 |
| 5 | 508 – A. LOPRAIS (CZE) | PRAGA | V4S DKR | 0h09m59s | +00:00:16 |
| 6 | 506 – M. VAN DEN BRINK (NLD) | IVECO | POWERSTAR | 0h10m01s | +00:00:18 |
| 7 | 507 – P. DE BAAR (NLD) | RENAULT | C460 | 0h10m14s | +00:00:31 |
| 8 | 500 – K. KOOLEN (NLD) | IVECO | POWERSTAR | 0h10m18s | +00:00:35 |
| 9 | 505 – J. VALTR (CZE) | TATRA | PHOENIX BUGGYRA | 0h10m26s | +00:00:43 |
| 10 | 509 – T. VRATNY (CZE) | TATRA | JAMAL | 0h10m57s | +00:01:14 |
| 11 | 523 – A. LLOVERA (AND) | FORD | CARGO 4X4 | 0h12m12s | +00:02:29 |
