Aunque sin lugar a dudas no tenía el cartel de sus rivales checos, especialmente si lo comparábamos con Martin Macik o Ales Loprais, evidentemente Janus Van Kasteren tenía que haber sido automáticamente tenido en cuenta como uno de los grandes favoritos al Rally Dakar 2023 después de que la edición del año pasada terminara con el neerlandés detrás de los KAMAZ. Ya sin los camiones rusos en carrera, parecía difícil establecer esa vitola de candidato a Janus, siempre por debajo del radar, pero finalmente, ha estado en el lugar indicado en el momento indicado para llevarse la victoria final.
Y lo hace de forma anecdótica ya que devuelve al Team de Rooy la consecución del tuareg. Esta vez de forma más discreta, ya que no se mantienen esos icónicos colores del equipo de Países Bajos, pero no deja de ser una especie de regreso a la situación que se dejó en Sudamérica, cuando únicamente los de Gerard de Rooy parecían ser capaces de frenar el dominio ruso. Copilotados por Marcel Snijders y con Darek Rodewald como mecánico, se convierte en el cuarto holandés que consigue el triunfo, después de nombres tan prestigiosos como los de Jan de Rooy, Hans Stacey y el propio Gerard de Rooy.
No necesitó ni siquiera pelear por este último triunfo parcial, honor que correspondió a Vaidotas Paskevicius, siete segundos mejor que el jovencísimo Mitchel van den Brink (21 años) y con Jaroslav Valtr tercero. La general en su lugar terminaba con Van Kasteren seguido por un Martin Macik que era el único que evitaba el doble podio de los Van den Brink, Martin y Mitchel, tercero y cuarto respectivamente, algo que además hubiera supuesto que el Team de Rooy lograra un brillante triplete, uno decorado con Boss Machinery y padre e hijo con Eurol.
Se cierra un Dakar en el que los IVECO han sido la referencia, con diez triunfos de catorce posibles, mientras que las cuatro jornadas restantes serían repartidas entre los dos triunfos Ales Loprais con el Praga V4S DKR, una para el Renault C460 de Pascal De Baar y esta última del Tatra Jamal del lituano Vaidotas Paskevicius. Precisamente fue el fatal accidente de la novena etapa lo que terminó también de decidir un Dakar en el que Ales Loprais se había mostrado como el más regular.
A partir de ahí, los errores de Macik, así como los problemas en un sensor de su IVECO en las últimas etapas, terminaron por dejar a los checos sin opciones, decidiéndose finalmente el triunfo entre los pilotos neerlandeses, los cuales incluso hicieron una gran demostración de deportividad cuando en la jornada 11, Mitchel Van den Brink se detuvo para tirar del propio Van Kasteren que se había quedado atascado entre dos dunas.
Clasificación Etapa 14 – Rally Dakar 2023 (Camiones)
Pos | Nombre | Marca | Tiempo | Dif. 1º |
1 | 514 – V. PASKEVICIUS (LTU) × | TATRA | JAMAL | 1h18m34s | +00:00:00 |
2 | 511 – M. VAN DEN BRINK (NLD) | IVECO | IVECO POWERSTAR | 1h18m41s | +00:00:07 |
3 | 505 – J. VALTR (CZE) | TATRA | PHOENIX BUGGYRA | 1h20m20s | +00:01:46 |
4 | 534 – I. BOUWENS (BEL) × | IVECO | T-WAY | 1h21m24s | +00:02:50 |
5 | 506 – M. VANDENBRINK (NLD) | IVECO | POWERSTAR | 1h21m54s | +00:03:20 |
6 | 501 – M. MACIK (CZE) | IVECO | POWERSTAR | 1h22m27s | +00:03:53 |
7 | 502 – J. VAN KASTEREN (NLD) | IVECO | POWESTAR | 1h24m35s | +00:06:01 |
8 | 531 – R. KASAK (SVK) × | TATRA | PHOENIX BUGGYRA | 1h28m48s | +00:10:14 |
9 | 509 – T. VRATNY (CZE) | TATRA | JAMAL | 1h31m07s | +00:12:33 |
10 | 503 – M. SOLTYS (CZE) | TATRA | 815 | 1h31m56s | +00:13:22 |
Clasificación General Final – Rally Dakar 2023 (Camiones)
Pos | Nombre | Marca | Tiempo | Dif. 1º |
1 | 502 – J. VAN KASTEREN (NLD) | IVECO | POWESTAR | 54h03m33s | +00:00:00 |
2 | 501 – M. MACIK (CZE) | IVECO | POWERSTAR | 55h18m07s | +01:14:34 |
3 | 506 – M. VANDENBRINK (NLD) | IVECO | POWERSTAR | 56h43m55s | +02:40:22 |
4 | 511 – M. VAN DEN BRINK (NLD) | IVECO | IVECO POWERSTAR | 58h06m02s | +04:02:29 |
5 | 505 – J. VALTR (CZE) | TATRA | PHOENIX BUGGYRA | 59h09m42s | +05:06:09 |
6 | 503 – M. SOLTYS (CZE) | TATRA | 815 | 63h12m16s | +09:08:43 |
7 | 512 – B. VAN DE LAAR (NLD) | IVECO | 4X4 DRNL | 64h52m59s | +10:49:26 |
8 | 510 – R. DE GROOT (NLD) | IVECO | IVECO POWERSTAR TORPEDO | 67h48m48s | +13:45:15 |
9 | 509 – T. VRATNY (CZE) | TATRA | JAMAL | 68h27m25s | +14:23:52 |
10 | 519 – T. SUGAWARA (JPN) | HINO | 600-HYBRID | 72h58m33s | +18:55:00 |