Han pasado casi dos meses del final del Rally Dakar 2025 y todavía hay sorpresas. Brian Baragwanath, expiloto de Quads y desde hace tiempo embarcado en su nueva faceta de piloto de coches, ha perdido su posición entre los 10 primeros clasificados de la categoría de vehículos después de que la FIA haya podido comprobar que la muestra recogida de combustible tras la primera etapa no cumplía con la normativa.
El piloto sudafricano, que volvía a ser uno de los puntales de la estructura Century Racing junto a Mathieu Serradori al volante del nuevo Century CR7 con tracción total, realizó de nuevo un rally sorprendente, dándole esperanzas a la estructura de poder pelear en años venideros con formaciones oficiales que en muchas ocasiones seguramente les cuadriplican el presupuesto tanto en desarrollo como en el propio equipo desplazado.
Sin embargo, esto se ha quedado sin ningún tipo de premio después de que Baragwanath haya sido descalificado del Rally Dakar 2025 al detectar que la muestra recogida contenía un 5,82% m/m de oxígeno, lo que superaba el límite máximo situado en los 3,7% masa/masa. Llamado a declarar por los comisarios de la Federación Internacional de Automovilismo, Julien Hardy, responsable del equipo Century Racing, afirmó que no tenía constancia de estas restricciones sobre el nivel de oxigeno y que el combustible simplemente fue utilizado durante la carrera para proteger el motor y no para conseguir ventajas competitivas.
Aunque tienen derecho a presentar una apelación, e incluso se les dio la opción de mandar una segunda muestra, parece que el equipo no lo ejecutará, sabiendo que será muy complicado contradecir la versión oficial a tenor de los resultados del laboratorio, los cuales determinan la cantidad de oxígeno en el combustible a través de un proceso de cromatografía de gases, el cual permite separar los distintos elementos que contienen la gasolina y/o el diésel.
De esta forma, Baragwanath deja vacante el décimo puesto que ahora pasa a manos de Martin Prokop, mientras que Rokas Baciuska y Oriol Mena también ganan una plaza y se sitúan 11º, mientras que Lucas Moraes y Armand Monleón ahora son 14º, Nandu Jubany y Marc Solà pasan a una espectacular 18ª plaza e Isidre Esteve y Txema Villalobos se quedan a las puertas del Top20, vigesimoprimeros.
Clasificación final – Rally Dakar 2025 (Coches):
| Pos. | Piloto | Copiloto | Tiempo | Dif. 1º |
| 1 | Yazeed Al-Rajhi | Timo Gottschalk | 52:52:15 | |
| 2 | Henk Lategan | Brett Cummings | 52:56:12 | +3:57 |
| 3 | Mattias Ekström | Emil Bergkvist | 53:12:36 | +20:21 |
| 4 | Nasser Al-Attiyah | Edouard Boulanger | 53:16:13 | +23:58 |
| 5 | Mitch Guthrie | Kellon Walch | 53:54:25 | +1:02:10 |
| 6 | Mathieu Serradori | Loïc Minaudier | 54:04:19 | +1:12:04 |
| 7 | Juan Cruz Yacopini | Daniel Oliveras | 54:50:02 | +1:57:47 |
| 8 | Juan Ferreira | Felipe Palmeiro | 55:08:12 | +2:15:57 |
| 9 | Seth Quintero | Dennis Zenz | 55:12:19 | +2:20:04 |
| 10 | Martín Prokop | Víctor Chytka | 56:14:29 | +3:22:14 |
Fotos | Century Racing
