Rally Dakar 2025: Henk Lategan pone a Toyota al frente de la prólogo, Carlos Sainz asegura

Una treintena de kilómetros en el Rally Dakar puede dar para mucho y está claro que los competidores no tenían mucha intención de arriesgar el todo por el todo en esta prólogo cuando por delante hay más de 5.000 kilómetros cronometrados. Aun así, los primeros espadas de la categoría de coches tampoco han querido ceder excesivo terreno, lo que ha llevado a ver mas de un frontal dañado por los arbustos presentes en el recorrido, así como los primeros pinchazos.

Guillaume de Mevius fue precisamente uno de los primeros en sufrirlos, teniendo que bajarse junto a Mathieu Baumel para hacer el primer cambio de rueda de su edición 2025. El belga es una de las apuestas más importantes por parte de MINI X-Raid junto a Guerlain Chicherit y con las novedades mecánicas que ya presentaron hace unos meses, pero habrá que ver si el actual concepto 4×4 que tienen los de Sven Quandt, en parte heredado de todo ese conocimiento acumulado en el proyecto Audi, es suficiente como para plantarle cara a las estructuras de fábrica.

Sea como fuere el belga se dejaba cuatro minutos en este primer día, aunque en el caso de los coches esto no tendrá repercusión en la clasificación general, como tampoco lo 74 segundos que se han dejado Carlos Sainz y Lucas Cruz al volante de la Ford Raptor T1+ en este primer día respecto a los más rápidos, Henk Lategan (el año pasado se perdió el Dakar por una lesión en el hombro) y el también sudafricano Brett Cummings, los cuales han situado a la Toyota GR DKR Hilux T1+ de TGR South Africa al frente de la tabla de tiempos con sólo un segundo de ventaja sobre Mattias Ekström y Emil Bergkvist, mientras que Nasser Al-Attiyah y Edouard Boulanger se han colocado terceros.

No ha sido una carrera perfecta, hemos cometido algunos errores aquí y allá, pero ha sido una buena etapa. Hemos tenido un buen ritmo desde el principio. Ha sido muy corta. Normalmente me cuesta coger ritmo en las etapas cortas. Necesito unos veinte kilómetros para calentar, pero sabíamos que esto era muy importante para la posición en ruta en la primera etapa, así que hemos apretado un poco. El terreno era muy complicado. El ritmo es muy alto, las velocidades son muy altas y había muchos tramos muy estrechos por los que, si lo haces bien, puedes pasar muy rápido, pero si lo haces mal, puedes ir muy mal. Puedes sacar una rueda, pinchar o algo así. Es un delicado equilibrio, puedes ser rápido o no llegar a ninguna parte – Henk Lategan

Ha sido interesante ver a los tres coches candidatos sobre el papel a la victoria ya entremezclados en el arranque, aunque muchos pilotos se lo han tomado con mucha calma para evitar sustos, algo que ha permitido a algunos jóvenes pilotos lucirse en un terreno en lo que había cierta propensión a los pinchazos. Entre ellos la Toyota Hilux de Overdrive pilotada por el lituano Rokas Baciuska (dos veces Campeón del Mundo en SSV, una vez en Challenger)  y con Oriol Mena como navegante, mientras que Bryan Baragwanath quiere de nuevo dar la sorpresa entre las formaciones oficiales gracias a la mejor continua de los Century, los cuales este año estrenan también la configuración 4×4 tanto en el coche del excompetidor de quads y de Mathieu Serradori.

Sexto era Sébastien Loeb, seguido por Lucas Moraes y Nani Roma, mientras que Toby Price y Sam Sunderland han comenzado su primer Dakar juntos colándose con el 11º mejor tiempo. Cristina Gutiérrez y Pablo Moreno Huete han colocado el tercer Dacia Sandrider T1+ en 16ª posición, mientras que Laia Sanz ha sido 23ª, dos plazas por delante de Carlos Sainz. Seth Quintero también se ha quedado fuera del Top10, 15º, pero en principio ninguno se muestra demasiado preocupado, con Yazeed Al-Rajhi 18º también fuera de esas posiciones con derecho a elegir su posición de salida.

Clasificación de la etapa Prólogo – Rally Dakar 2025: