Rally Dakar 2025: así es el recorrido etapa a etapa y las principales novedades

Todo está preparado para la próxima edición del Rally Dakar 2025. ASO, a poco más de un mes para el inicio de la icónica carrera ha presentado el programa detallado para la carrera, concretamente la 47ª edición, cada vez más cerca de la bodas de oro. Aunque se cierra una etapa con los quads y en camiones siguen faltando algunos de los actores principales, este próximo enero todo apunta a que viviremos una gran lucha especialmente en coches, especialmente con la llegada de nuevos actores.

Lo que no ha cambiado es ni el arranque ni el final. Tal y como ya se conocía, la prueba tendrá inicio en Bisha el próximo 3 de enero, anticipando su inicio respecto a este Dakar 2024, el cual buscó contentar a los equipos y medios a través de una encuesta alejando un poco la carrera del día de año nuevo. A partir de ahí, dos semanas de pura competición hasta el final en Shubaytah, el próximo 17 de enero.

Serán por tanto 12 etapas más la prólogo y una jornada de descanso, todo ello para recorrer un total de 7.700 kilómetros, 5.152 kilómetros (5.145 km en el caso de las motos) de ellos serán cronometrados para convertirse en la edición con más kilómetros competitivos de las que se han disputado hasta el momento en Arabía Saudí).

Y es que David Castera y los suyos han diseñado un itinerario con más de 400 km diarios (incluyendo enlaces y con la salvedad del último día) y con etapas de hasta más de 600 con las que se busca endurecer la carrera y permitir que los participantes se queden con la sensación de que han disputado un verdadero Dakar a pesar de no salir de nuevo de territorio saudí.

No habrá momento para el descanso ya que, aunque la idea es que la carrera siga viva hasta la segunda semana en la que se visitará el Empty Quarter, los primeros días también pondrá a más de uno contra las cuerdas, entrando ya en harina desde el momento en el que ASO ha planificado su etapa de 48 horas (formato similar al probado el pasado enero) para la segunda y la tercera jornada, con los competidores sabiendo que no podrán recibir asistencia en el punto intermedia entre ellas. A todo ello habrá que sumar una Maratón ya con una configuración mucho más clásica y una segunda mitad de rally en la que la victoria se jugará en las dunas.

Entre las cosas que habrá que tener en cuenta es que coches y motos tendrán recorridos distintos en cinco etapas, lo que llevará a que los competidores de las cuatro ruedas a tener que navegar sin ningún tipo de referencia. Una edición muy completa, con las habituales trampas de la navegación y siendo conscientes de que habrá una primera semana en la que ya habrá arena.

Rally Dakar 2025 – Itinerario de cada etapa