La jornada del sábado comenzaba con Elfyn Evans de nuevo al ataque. El galés dilataba un poco más su ventaja sobre Thierry Neuville. Apenas eran ocho décimas, per la ventaja del piloto de DMACK sobre el segundo ascendía de esta forma hasta el minuto y 1,5 segundos después de que Mads Otsberg acumulara problemas en la undécima especial. El noruego, perdía la segunda plaza a manos de Neuville después de dejarse mucho tiempo en dicha especial. El Ford Fiesta RS WRC de Mads llegaba sin difusor trasero, con problemas de diferencial central, sin freno de mano y con el habitáculo lleno de agua al no estar asegurada la estanqueidad en los pasos por los numerosos vados.
Neuville por su parte, conseguía el segundo mejor tiempo en el tramo de Tanti – Villa Bustos a pesar de una pequeña salida de pista en una zona en la que el sol afectaba a la visibilidad. Sin poder ver la cuerda de la curva, Thierry perdía la referencia de frenado y terminaba entrando muy largo y golpeando con la rueda trasera izquierda contra la cuneta. Llegaba desllantado, sin poder recuperar todos los segundos que anunciaban la proyección de tiempo en los parciales.
Mucho trabajo extra para los mecánicos que ya han tenido una noche movidita. Especialmente para los de Citroën, los cuales reparaban el C3 WRC de Kris Meeke en apenas tres horas, dejando también listo para reengancharse la unidad de Breen. Una fuga de aceite antes de comenzar la jornada dejaría al irlandés de nuevo fuera de carrera. También tendrían que trabajar los de M-Sport, después de decidir cambiar la caja de cambios del coche de Elfyn Evans como precaución.
El francés, al que se le sigue resistiendo el Rally de Argentina, comenzaba con el pie torcido, sufriendo un semitrompo tras el paso de uno de los vados de agua, a lo que se sumaba un incidente anterior con un perro en el que Sébastien debía frenar para evitar arrollarlo. Sin embargo, había algo más que preocupaba al tetracampeón. Ogier admitía que el coche había sido inconducible durante toda la mañana, “algo está roto” decía al llegar a la meta.
En cuanto a Latvala, el finlandés buscaba ya reglajes para futuras fechas, sabedor de la ventaja que contaba sobre Hayden Paddon en esos momentos. Peor suerte corría Juho Hänninen, el cual confesaba tener problemas mecánicos que le estaba haciendo dejarse hasta casi un minuto en cada tramo. Sin nadie con el que luchar, Pontus Tidemand sólo podía perder él la victoria entre los WRC2. El sueco estaba a punto de hacerlo cuando sufría un pequeño toque en la undécima especial de la prueba. Afortunadamente podría completar el tramo.
Clasificación tras TC12 – Rally Argentina 2017:
| Pos | Piloto | Copiloto | Coche | Tiempo | Dif. 1º |
| 1. | E. EVANS | D. BARRITT | Ford Fiesta RS WRC | 2:09:35.6 | |
| 2. | T. NEUVILLE | N. GILSOUL | Hyundai i20 WRC | 2:10:19.7 | +44.1 |
| 3. | M. OSTBERG | O. FLOENE | Ford Fiesta RS WRC | 2:10:28.6 | +53.0 |
| 4. | O. TANAK | M. JARVEOJA | Ford Fiesta RS WRC | 2:10:32.7 | +57.1 |
| 5. | S. OGIER | J. INGRASSIA | Ford Fiesta RS WRC | 2:10:47.2 | +1:11.6 |
| 6. | J. LATVALA | M. ANTTILA | Toyota Yaris WRC | 2:11:01.3 | +1:25.7 |
| 7. | H. PADDON | J. KENNARD | Hyundai i20 WRC | 2:13:17.7 | +3:42.1 |
| 8. | L. BERTELLI | S. SCATTOLIN | Ford Fiesta RS WRC | 2:16:03.7 | +6:28.1 |
| 9. | J. HANNINEN | K. LINDSTROM | Toyota Yaris WRC | 2:16:30.8 | +6:55.2 |
| 10. | P. TIDEMAND | J. ANDERSSON | Skoda Fabia R5 | 2:20:12.6 | +10:37.0 |
| 11. | D. SORDO | M. MARTI | Hyundai i20 WRC | 2:22:26.9 | +12:51.3 |
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