Mientras que los responsables del rally catalán se afanaban en dejar listo en el tramo de shakedown después de las copiosas lluvias de los últimos días, los pilotos recibían la confirmación que debido al posible cambio en las condiciones de los tramos también se permitiría a los ouvriers recorrer durante el jueves los tramos de la etapa del viernes para así informar a pilotos y copilotos de las posibles nuevas trampas y acumulaciones de agua que se pudieran encontrar por el camino.
El RallyRACC Catalunya – Rally de España se ponía en marcha con el ya tradicional tramo mixto situado a las afueras de la ciudad de Salou y después de que las bombas extractoras y las máquinas estuvieran trabajando hasta última hora para arreglar los desperfectos causados por el paso de la DANA. Sin apenas cambios en esos 2 kilómetros de recorrido, con algunas pequeñas secciones de asfalto salpicadas por chicanes artificales, alguna que otra horquilla y rotonda y el ya habitual salto en la parte de tierra que nos ha regalado imágenes espectaculares.
El trabajo del RACC era indiscutible, tratando de evitar que se reprodujeran las lamentables instantáneas de aficionados mal colocados en el interior de una de las curvas. Muy poco representativo, pero suficiente para tomar algo de ritmo en una jornada en la que se ha eliminado el molesto viaje para los competidores hasta Barcelona para la superespecial, la cual podría haber complicado en parte el desarrollo convencional de la prueba después de los incidentes de los últimos días.
En apenas una hora los pilotos se daban por satisfechos con sus tres pasadas, deseando regresar a la asistencia para terminar de completar los reglajes antes de que mañana comience la verdadera acción. Mientras que en la primera pasada era Thierry Neuville el que lograba el mejor tiempo secundado por Jari-Matti Latvala, Dani Sordo sería el autor de la mejor segunda pasada, estando muy cerca de lograr el mejor registro global hasta que la llegada de su excompañero y amigo, Kris Meeke terminaría por arrebatarle la primera posición final en su tercera intentona con un crono de 1:31.6.
Apenas Takamoto Katsuta se atrevía a acometer por cuarta ocasión el tramo de pruebas, sabedor de que cada kilómetro le ayudara ante lo que el propio piloto ha denominado como una jornada de supervivencia en lo referente a la etapa del viernes. Es la segunda ocasión sobre el Toyota Yaris WRC «satélite» dentro del Mundial y será sin duda una forma de medir la evolución del único superviviente en el programa de jóvenes promesas de la firma nipona. Por su parte, Esapekka Lappi sería el último en dar la tercera pasada al esperar por Laia Sanz para que la dakariana experimentase el ritmo dentro de un World Rally Car.
Sébastien Loeb, tras problemas en su tercera pasada también decidía salir a una cuarta finalmente con el objetivo de recuperar sensaciones antes de afrontar el que será su último rally de la temporada.
Clasificación del Shakedown – Rally de Catalunya 2019:
| Pos | Piloto | Coche | 1 | 2 | 3 | 4 |
| 1 | K. Meeke | Toyota Yaris WRC | 1:35.2 | 1:33.9 | 1:31.6 | |
| 2 | D. Sordo | Hyundai i20 WRC | 1:35.2 | 1:33.5 | 1:31.9 | |
| 3 | J. Latvala | Toyota Yaris WRC | 1:35.0 | 1:33.7 | 1:32.3 | |
| 4 | T. Suninen | Ford Fiesta WRC | 1:36.4 | 1:34.4 | 1:32.9 | |
| 5 | T. Katsuta | Toyota Yaris WRC | 1:36.4 | 1:39.1 | 1:34.4 | 1:33.1 |
| 6 | O. Tänak | Toyota Yaris WRC | 1:35.4 | 1:34.3 | 1:33.4 | |
| 7 | S. Loeb | Hyundai i20 WRC | 1:36.4 | 1:34.2 | 1:45.5 | 1:33.6 |
| 8 | S. Ogier | Citroën C3 WRC | 1:36.5 | 1:34.5 | 1:33.8 | |
| 9 | T. Neuville | Hyundai i20 WRC | 1:34.9 | 1:35.1 | 1:34.5 | |
| 10 | E. Evans | Ford Fiesta WRC | 1:36.7 | 1:35.9 | 1:35.1 | |
| 11 | M. Ostberg | Citroën C3 R5 | 1:38.6 | 1:36.8 | 1:35.7 | |
| 12 | E. Lappi | Citroën C3 WRC | 1:36.7 | 1:36.9 | 1:39.4 |
