Sesión de tarde mucho más tranquila que el bucle matinal en el Rally de Centroeuropa. Con Thierry Neuville cayendo a la cuarta posición, prácticamente todo el mundo parecía haber aceptado que la definición del Mundial se irá a Japón, teniendo el belga muy complicado recortar todos esos segundos perdidos en un TC11 en el que dos errores le pudieron costar algo más que ese liderato perdido. Le pudieron costar toda su ventaja en el Mundial.
Pero una vez más, Neuville fue el mejor superviviente de este 2024. Sacó a golpe de gas su Hyundai i20 N Rally1 de la cuneta y logró ver la meta final del tramo para demostrar que sigue teniendo alguna de las siete vidas con las que comenzó la temporada. El bucle vespertino siguió la tendencia, con Sébastien Ogier conservando su liderato y seguido muy de cerca por Ott Tänak y Elfyn Evans, mientras que Thierry cede algunos puntos con la clasificación del sábado.
A partir de este punto tendrá una difícil decisión Neuville para tomar de cara a este domingo. El líder del Mundial deberá medir los riesgos que quiere asumir en las cuatro especiales restantes, teniendo especialmente en cuenta que los otros pilotos que son sus rivales por el título también buscarán maximizar los puntos a conseguir sabiendo que ellos están ante una buena oportunidad de recortar y esperar a que en Japón pueda surgir un nuevo error por parte del piloto de Hyundai.
Apenas son 5,2 segundos de diferencia los que hay entre Ogier y Tänak tras dos scratchs consecutivos por parte del francés para cerrar el día, mientras que Evans se mantiene a 14 segundos de la cabeza (reconociendo que quizás su padre, a la vez ouvrier, había sido demasiado precavido en el ajuste de las notas) y Neuville sigue descolgado a más de medio minuto. Echando la vista a la clasificación, actualmente la diferencia respecto a Tänak menguaría de los 29 puntos actuales a los 24, por lo que el estonio permanecería dentro del rango para pelear matemáticamente por su segundo título.
Quinto se mantienen Takamoto Katsuta, sin tanto dramatismo como el vivido a la mañana, aunque con una costosa sanción de 16 segundos después de convertirse en el primer piloto de la historia del WRC que era castigado por superar el límite de velocidad en una chicane virtual, concretamente en ocho kilómetros por hora en el TC9.
El nipón mantiene un margen de más de medio minuto sobre Sami Pajari, mientras que Grégoire Munster es séptimo por delante del piloto líder de la clase WRC2, Nikolay Gryazin, el cual tiene una ventaja de 31 segundos sobre Oliver Solberg y de más de dos minutos respecto a Filip Mares que es el décimo clasificado y segundo de la categoría.
Clasificación tras TC14 – Rally de Centroeuropa 2024:
| Pos. | Piloto/Copiloto | Coche | Tiempo | Dif. 1º |
| 1. | Ogier Sébastien – Landais Vincent | Toyota GR Yaris Rally1 | 2:10:12.7 | |
| 2. | Tänak Ott – Järveoja Martin | Hyundai i20 N Rally1 | 2:10:17.9 | +5.2 |
| 3. | Evans Elfyn – Martin Scott | Toyota GR Yaris Rally1 | 2:10:26.7 | +14.0 |
| 4. | Neuville Thierry – Wydaeghe Martijn | Hyundai i20 N Rally1 | 2:10:52.5 | +39.8 |
| 5. | Katsuta Takamoto – Johnston Aaron | Toyota GR Yaris Rally1 | 2:11:44.5 0:16 | +1:31.8 |
| 6. | Pajari Sami – Mälkönen Enni | Toyota GR Yaris Rally1 | 2:12:20.0 | +2:07.3 |
| 7. | Munster Grégoire – Louka Louis | Ford Puma Rally1 | 2:13:35.4 | +3:22.7 |
| 8. | Gryazin Nikolay – Aleksandrov K. | Citroën C3 Rally2 | 2:17:52.3 | +7:39.6 |
| 9. | Solberg Oliver – Edmondson Elliott | Škoda Fabia RS Rally2 | 2:18:23.3 | +8:10.6 |
| 10. | Mareš Filip – Bucha Radovan | Toyota GR Yaris Rally2 | 2:19:43.1 | +9:30.4 |
