Como suele ser habitual, hasta el tramo que sobre el papel es más sencillo y corto en cuanto a su kilometraje puede llevarte a cometer errores con consecuencias graves especialmente para tu montura. Eso es algo que se ha visto esta mañana durante la disputa del Shakedown, cuando Takamoto Katsuta ha sido víctima de una fuerte salida con posterior vuelco que ha supuesto que el equipo Toyota tenga que apresurarse para restañar su Toyota GR Yaris Rally1 para tenerlo listo de cara al inicio del Rally de Estonia esta misma tarde.
Mientras que España sufrimos la ola de calor, en esa zona del noreste europeo se presenta un fin de semana pasado por agua, algo que ya se ha podido ver en el tramo de pruebas de Abissaare con sus 6,23 kilómetros. En este caso sería Thierry Neuville el que se llevaría el mejor tiempo de la mañana, en este caso con un gran crono en la tercera pasada que le permitió acabar por delante en cuatro décimas respecto a Kalle Rovanperä, mientras que Ott Tänak finalizaba muy cerca del líder del Mundial, concretamente a dos décimas.
Puede resultar engañosa esta diferencia, especialmente si tenemos en cuenta que tras el segundo intento era Rovanperä el que estaba al frente de la tabla de tiempos, anticipando que quizás con estas condiciones meteorológicas y con este tipo de pistas de tierra, pueda pelear en la jornada del viernes por estar entre los mejores cronos. Sin embargo, Neuville lanzaba ese último registro de la mañana con el que mejoraría 2,5 segundos el que hasta ese momento había sido su mejor tiempo.
Cerrando las cuatro primeras posiciones nos encontramos a Elfyn Evans, ya muy descolgado, concretamente a 1,6 segundos y seguido de cerca por Oliver Solberg y Esapekka Lappi, mientras que Takamoto Katsuta se veía obligado a terminar el día un poco antes después de su accidente. Afortunadamente, más allá de haber sido el séptimo mejor tiempo tras la tercera pasada, tanto el piloto nipón como Aaron Johnston salían ilesos de este accidente.
Era una curva de velocidad media a alta. Golpeamos algunos baches o una pequeña roca o algo con la parte delantera. Traté de mantenerme en la línea, pero la parte trasera se perdió por completo y tuvimos un gran sobreviraje. La siguiente curva estaba bastante cerrada y no pude hacerlo. Afortunadamente no había árboles ni cosas duras y espero que esté bien para esta noche – Takamoto Katstuta
Actualización: Esapekka Lappi finalmente realizaría un último intento con el que mejoraría en siete décimas el marcado previamente por Neuville, copando por tanto la tabla de tiempos y demostrando que incluso en estas condiciones, sí que parece que puede haber factor de mejora en las segundas pasadas del bucle.
Tiempos Shakedown – Rally de Estonia 2022:
| Pos. | Piloto | Coche | 1ª | 2ª | 3ª | 4ª | 5ª |
| 1 | T.Neuville | Hyundai i20N | 3:00.8 | 2:57.1 | 2:56.5 | 2:54.0 | 2:54.3 |
| 2 | K.Rovanperä | Toyota GR Yaris | 3:00.0 | 2:56.3 | 2:54.7 | 2:54.4 | |
| 3 | O.Tänak | Hyundai i20N | 3:00.1 | 2:56.7 | 2:55.0 | 2:56.3 | |
| 4 | E.Evans | Toyota GR Yaris | 3:00.1 | 2:56.8 | 2:56.4 | 2:55.6 | |
| 5 | O.Solberg | Hyundai i20N | 3:00.8 | 2:58.3 | 2:56.8 | 2:56.1 | |
| 6 | E.Lappi | Toyota GR Yaris | 2:59.6 | 2:56.5 | 2:56.2 | ||
| 7 | T.Katsuta | Toyota GR Yaris | 3:02.8 | 2:56.8 | 2:56.7 | ||
| 8 | C.Breen | Ford Puma | 3:02.6 | 2:57.9 | 2:56.7 | ||
| 9 | G.Greensmith | Ford Puma | 3:03.9 | 2:59.9 | 2:58.4 | 2:57.1 | |
| 10 | PL.Loubet | Ford Puma | 3:03.5 | 2:57.9 | 2:57.8 | 2:57.3 | |
| 11 | A.Fourmaux | Ford Puma | 3:08.5 | 3:02.4 | 3:00.1 | 2:58.6 |
Fotos | Hyundai Motorsport, TGR y WRC.com
