Rally de Estonia: Desastre para Ott Tänak y M-Sport Ford ya desde el shakedown

Devastador lo sucedido esta mañana en el Shakedown previo al Rally de Estonia. Si bien este tipo de tramo de pruebas no ha sido ajeno a que puntualmente se hayan dado problemas que condicionaban la disputar de la prueba que comenzaba inmediatamente después, lo cierto es que no se recuerda un hecho tan descorazonador como el que se ha visto en la previa de la cita báltica, tanto para Ott Tänak y su copiloto, Martin Järveoja, como para el equipo M-Sport Ford, el cual pierde prácticamente cualquier opción de estar en la pelea por la victoria de esta octava fecha del calendario salvo sorpresa mayúscula por parte de Pierre-Louis Loubet.

Y es que el piloto que ejerce como local salía con fuerza al recorrido de Kastre, con sus apenas 4 kilómetros y preparado para comenzar a buen nivel la última presencia del Rally de Estonia (al menos de momento) en el programa del Campeonato del Mundo de Rallyes. El Campeón del Mundo de 2019 conseguía establecer la referencia ya en la primera pasada en lo que prometía ser un duelo apasionante durante todo el fin de semana con el otro gran favorito, el ganador de las dos últimas ediciones, Kalle Rovanperä.

Una vez terminada esta primera pasada, Tänak y Järveoja ya se temían lo peor. Del escape de su Ford Puma Rally1 brotaban grandes llamaradas a pesar de estar el propulsor al ralentí. Rápidamente se llevó la montura de regreso a la asistencia, donde finalmente se detectó el problema en el motor de combustión interna (sin determinar el motivo real) y se llegaba a la decisión de cambiar el propulsor antes de la disputa esta tarde de la superespecial en Tartu.

Con todo ello, la situación para Tänak era dramática, encajando una sanción de 5 minutos antes incluso de empezar la prueba que le lleva a despedirse por completo de la lucha por el triunfo en la prueba en la que estaba llamado a sacar de la espiral negativa a M-Sport Ford, en blanco en cuanto a victorias desde la conseguida precisamente por Ott en Suecia este mismo año.  Se trata de un problema más para la pareja estonia, la cual ha tenido que lidiar durante todo el año con la quebradiza fiabilidad hasta el momento del Puma Rally1, especialmente en el apartado de la unidad de potencia híbrida

No tenemos más remedio que cambiar el motor, lo que podemos hacer por reglamento, pero eso significará que tendremos una penalización antes de comenzar el rally. Ha sido un comienzo de rally realmente frustrante, quizás el peor que hemos tenido, pero esa es la situación en la que nos encontramos. Nos va a poner en desventaja desde el principio, de verdad, pero tenemos que cambiar de dirección ahora. No hay nada que podamos cambiar sobre lo que sucedió, por lo que el enfoque ahora será tratar de salvar la mayor parte posible del evento. Obviamente, la mayor decepción es con Ott y Martin. Apreciamos plenamente el país en el que estamos, su rally de casa y las expectativas y el apoyo de los aficionados locales – Richard Millener

Superada ya esta primera pasada que puede haber marcado el desarrollo de la prueba, Kalle Rovanperä se encaramaba a lo más alto de la tabla de tiempos para ser el más rápido en el Shakedown por delante de los dos Hyundai de Thierry Neuville y Esapekka Lappi. El crono de 1 minuto y 58,8 segundos del vigente Campeón era lo suficientemente bueno como para aventajar en 1,2 segundos al belga y en más de dos segundos a sus compañeros de Toyota, con terminando la mañana Takamoto Katsuta cuarto y Elfyn Evans quinto. Suninen, en su debut con el i20 N Rally1 se quedaba a 2,4 segundos de su compatriota.

Tiempos del Shakedown – Rally de Estonia 2023: