Aunque siempre es difícil encontrar la frontera entre el día y la noche en estas jornadas eternas que se viven en Finlandia por esta época del año, los pilotos se daban cita junto a sus copilotos a primera hora de la mañana para hacer sus primeras pasadas por el tramo del Shakedown, el mismo que el que emplearon en 2018. El Mundial de Rallyes se volvía a poner en marcha 46 días después de ser testigos de ese descorazonador desenlace del Rally de Italia-Cerdeña para Ott Tänak y la que era la segunda victoria de Dani Sordo en el WRC.
Sin el cántabro presente, y con Hyundai planteándose el retener a Craig Breen para otras citas en las que ni Sordo, ni Loeb estén predispuestos (Gales y Turquía son buenos ejemplos), el norirlandés ha mostrado una adaptación asombrosa al Hyundai i20 WRC Coupé, estando en los mismos cronos de Thierry Neuville y Andreas Mikkelsen en cada una de las pasadas y terminando precisamente entre ambos en tercera posición.
A destacar especialmente eso, el cambio de tendencia provisional para Hyundai, la cual siempre ha tenido en Finlandia uno de sus principales talones de Aquiiles. Si el año pasado fueron los Citroën los que coparon las primeras posiciones a pesar del dominio final por parte de Toyota, hoy ha sido Ott Tänak el que ha conseguido el mejor crono por delante de los tres pupilos de Andrea Adamo, cerrando un tiempo de 1 minuto y 53,8 segundos, tres décimas más rápido que Neuville.
El estonio compitió en su país hace unas semanas precisamente para simular las condiciones abriendo pista que se iba a encontrar aquí, y ya hemos visto que es capaz de marcar el ritmo incluso en la primera pasada, aventajando en cinco décimas a su más inmediato perseguidor en ese momento, Esapekka Lappi. Por lo visto esta mañana, las especiales están compactas por las lluvias de principios de semana, mientras que la especial morfología de las pistas forestales de la zona central del país hacen que el factor mejora entre pasadas tampoco sea muy acusado, con un promedio que se ha mantenido entre los 2 segundos y los 3 en prácticamente todos los pilotos desde su primer paso hasta el último.
Curiosamente, ninguno de los dos Citroën era capaz de bajar sus tiempos en las terceras de sus pasadas, en el caso del finés por lo que parece ser un problema técnico. En el caso de Ogier solo podía ser sexto tras Teemu Suninen, esperando que las buenas sensaciones y las mejoras que trae Citroën Racing les ayude a mantener la cara en el campeonato, sabedores de que no disponen de más jokers para lo que queda de campaña. Precisamente el local de M-Sport tendrá aquí la responsabilidad del equipo ante la ausencia de Elfyn Evans y después de que Hayden Paddon no pueda competir este fin de semana tras su accidente del lunes.
Clasificación final del Shakedown – Rally de Finlandia 2019:
| Pos. | Piloto | Coche | 1º Paso | 2º | 3º | 4º | 5º |
| 1 | Tänak | Toyota Yaris WRC | 1:56.3 | 1:55.2 | 1:53.8 | ||
| 2 | Neuville | Hyundai i20 WRC | 1:58.3 | 1:56.8 | 1:55.3 | 1:54.1 | |
| 3 | Breen | Hyundai i20 WRC | 1:57.1 | 1:56.2 | 1:55.6 | 1:54.6 | |
| 4 | Mikkelsen | Hyundai i20 WRC | 2:00.0 | 1:56.0 | 1:55.3 | 1:54.7 | 1:54.7 |
| 5 | Suninen | Ford Fiesta WRC | 2:00.4 | 1:56.6 | 1:55.8 | 1:54.8 | |
| 6 | Ogier | Citroën C3 WRC | 1:58.8 | 1:56.6 | 1:55.0 | ||
| 7 | Meeke | Toyota Yaris WRC | 1:57.5 | 1:56.7 | 1:55.0 | 1:55.1 | |
| 8 | Latvala | Toyota Yaris WRC | 1:57.5 | 1:55.4 | 1:55.0 | ||
| 9 | Lappi | Citroën C3 WRC | 1:56.8 | 1:55.3 | 2:24.7 | ||
| 10 | Greensmith | Ford Fiesta WRC | 1:59.9 | 1:59.2 | 1:57.3 | 1:57.8 | |
| 11 | Virtanen | Ford Fiesta WRC | 2:17.1 | 2:11.7 | 2:10.6 | 2:09.8 |
