Rally de Finlandia 2024: Hyundai comienza mandando en territorio Toyota

El Rally de Finlandia 2024 promete ser una batalla hasta el último momento. Toyota GAZOO Racing sale a los tramos ‘de su casa’ con la aspiración de mantener su racha de buenos resultados, los cuales reflejan que el equipo con sede en Jyväskylä ha conseguido cinco de las últimas seis victorias en la cita de los 1.000 Lagos. Con ello en mente, todos los candidatos a luchar por el triunfo han salido al máximo ya desde el shakedown, con Takamoto Katsuta y Kalle Rovanperä llamados a hacer grandes cosas en Harju, primera superespecial, como pilotos locales en la ciudad universitaria que hace tradicionalmente de sede de este evento veraniego previo al parón.

Sin embargo, fue Esapekka Lappi el que iba a destacar ya desde el Shakedown. El piloto finlandés viene de una participación en Letonia en la que no estuvo en los tiempos en ningún momento, por lo que parece que este fin de semana está obligado a conseguir un buen resultado que también ayuda a Hyundai Motorsport de cara al apartado de constructores. El finés consiguió el mejor crono en la especial de Ruuhimäki, la cual hizo las veces de Shakedown por la mañana, reclamando su parte de protagonismo también como ganador del evento en 2017.

‘EP’ consiguió superar en una décima de segundo a Kalle Rovanperä (mejor tiempo en la primera pasada entre los Rally1), el cual llega a un evento que todavía se le resisten en la categoría absoluta y quizás uno de los que más amargor le supone al no tenerlo en su palmarés. Katsuta fue tercero también a una décima de su compañero de equipo, destacando que los autores de los cinco mejores tiempos se encontraban separados por apenas ocho décimas, algo que reflejaba la gran igualdad que prometía haber entre todos ellos.

Curiosamente, fue también la oportunidad de poner en práctica las conocidas como chicanes virtuales, un elemento de seguridad que obligará a los pilotos a reducir su velocidad en determinadas zonas que la organización y la FIA han considerado la necesidad de introducir una medida que ayude a que los coches no puedan desarrollar todas sus prestaciones. Esto promete llevar a problemas durante el fin de semana, ya que, en el primer experimento realizado en el Shakedown, Sébastien Ogier y Elfyn Evans ya fueron penalizados por ello, terminando respectivamente cuarto y sexto los dos pilotos de una Toyota que en esta ocasión alineará hasta cinco GR Yaris Rally1.

Con todo ello nos plantábamos a última hora de la tarde en Harju, con un recorrido ligeramente renovado de nuevo empleando el parque de la propia ciudad como eje central y la lluvia como protagonista puntual que hacía que algunos de los competidores tuvieran que accionar sus limpiaparabrisas. Más allá de algún pequeño tonteo con las vallas de publicidad como el que tenía Esapekka Lappi, el tramo espectáculo se desarrolló sin mayores sobresaltos, con Thierry Neuville reclamando una vez más esa vitola de especialista en superespeciales que siempre le ha acompañado al piloto belga.

El piloto de Hyundai termina líder este pequeño aperitivo, con una sonrisa en la boca al reconocer que esperan tener un buen feeling con los tramos de mañana y quizás verse menos lejos de lo que estuvo en las dos citas previas en Polonia y Letonia. Ventaja del líder del Mundial 2024 por 1,1 segundos sobre Takamoto Katsuta, mientras que Ott Tänak es tercero y Sébastien Ogier y Kalle Rovanperä completan el Top5 provisional, separados todos ellos por apenas 1,7 segundos. Adrien Fourmaux es el primer Ford Puma Rally1 clasificado, eso sí, ya cediendo 3 segundos y seguido por Esapekka Lappi y Elfyn Evans.

Clasificación tras TC1 – Rally de Finlandia 2024: