El final de la jornada del viernes ha estado a la altura de lo sucedido durante el bucle matinal. La lucha ha seguido por todo lo alto en lo referente a la victoria, estando precisamente los tres pilotos titulares de Toyota GAZOO Racing peleando por repartirse los puestos del podio provisionalmente, mientras que en Hyundai ya saben que sólo les ‘queda una bala’ confirmado que Ott Tänak no se reenganchará mañana y después de que Esapekka Lappi haya corrido parecida suerte nada más comenzar la actividad vespertina.
El finlandés regresaba al lugar en el que consiguió su primera victoria después de haberse quitado el peso de encima al haber conseguido el pasado mes de febrero un nuevo triunfo, en este caso sobre la nieve de Suecia. Lappi perdía el Hyundai i20 N Rally1 en las roderas de las segundas pasadas y tocaba un árbol, lo que le provocaba la rotura de la suspensión trasera derecha y le dejaba fuera de la prueba, permitiendo a su vez que Thierry Neuville alcanzara la cuarta posición y un Adrien Fourmaux que después de haber estado lejos de las prestaciones de los pilotos de Hyundai y de Toyota, de pronto se encontraba en el Top5.
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— darius (@dariushaloo) August 2, 2024
Dos Hyundai sin opciones, quedaba únicamente uno frente al batallón de la firma nipona, los cuales han mantenido las tres primeras posiciones, estando todos ellos en apenas 8,6 segundos y con el bicampeón del Mundo reteniendo la primera plaza y ampliando ligeramente la diferencia hasta los ocho segundos respecto al galés, el cual tiene también un mínimo margen de seis décimas respecto a la estrella francesa.
Queda por ver ahora la papeleta que pueden tener en el seno del equipo local ya que nadie podrá decirle a Kalle Rovanperä que sacrifique una victoria por la que lleva soñando años, ni tampoco se le podrá decir a Elfyn Evans que no luche por sacar algo de rentabilidad a los problemas de Hyundai aquí y a que Thierry Neuville ha quedado completamente expuesto, obligado no sólo a defender su liderato en el apartado individual del Mundial, sino también el de constructores, con los de Alzenau viendo cómo Toyota ha conseguido darle la vuelta a la situación en las tres citas consecutivas de alta velocidad.
Por supuesto tampoco podrá nadie decirle a Ogier que no pelee por ganar su segundo Rally de Finlandia para así entrar en la historia como el cuarto piloto no finlandés que ha conseguido ganar en dos ocasiones la prueba, más aún si finalmente tiene la intención de disputar las cuatro pruebas restantes de este WRC 2024.
El margen de error si cabe es cada vez más pequeño, ya que, tal y como han demostrado Katsuta, Lappi y Tänak, la embarrada superficie de esta edición del 1.000 Lagos está situando a todos los competidores en el filo de la navaja, también en el caso de Neuville, que se encuentra ya a casi medio minuto de la cabeza y que tiene un pequeño margen a su vez de una veintena de segundos sobre Adrian Fourmaux.
El que había despertado mucha curiosidad había sido precisamente Sami Pajari ya que los tramos de la mañana le habían tenido lastrado por los daños que arrastraba su Toyota GR Yaris Rally1 tras su salida en el TC2. El joven piloto suomi se quitó la espinita durante la tarde y ha realizado una actuación que no desmerece en nada a lo realizado también por Martins Sesks en Letonia. Scratch en el TC9 tras el realizado una especial antes por Thierry Neuville. Los 7,76 kilómetros de Ruuhimaki fueron una absoluta demostración de fuerza por parte de Pajari y una primera señal de que el relevo generacional hace tiempo que ya esta preparado y que además de Kalle y un posible regreso de Oliver Solberg, tango Pajari como Sesks tienen velocidad al menos para dar ya de forma inmediata mucha guerra en las pruebas en las que actúan como locales.
En WRC2, Oliver Solberg se mantiene al frente, seguido por un Jari-Matti Latvala al que no se le ha olvidado pilotar y que está segundo a unos veinte segundos, mientras que Robert Virves es tercero tras un arranque apasionante también en esta categoría.
Clasificación tras TC10 – Rally de Finlandia 2024:
| Pos. | Piloto/Copiloto | Coche | Tiempo | Dif. 1º |
| 1. | Rovanperä Kalle – Halttunen J. | Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid | 58:24.7 | |
| 2. | Evans Elfyn – Martin Scott | Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid | 58:32.7 | +8.0 |
| 3. | Ogier Sébastien – Landais V. | Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid | 58:33.3 | +8.6 |
| 4. | Neuville Thierry – Wydaeghe M. | Hyundai i20 N Rally1 Hybrid | 58:50.2 | +25.5 |
| 5. | Fourmaux Adrien – Coria Alexandre | Ford Puma Rally1 Hybrid | 59:13.2 | +48.5 |
| 6. | Pajari Sami – Mälkönen Enni | Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid | 59:55.7 | +1:31.0 |
| 7. | Munster Grégoire – Louka Louis | Ford Puma Rally1 Hybrid | 1:00:17.4 | +1:52.7 |
| 8. | Solberg Oliver – Edmondson E. | Škoda Fabia RS Rally2 | 1:01:46.7 | +3:22.0 |
| 9. | Latvala Jari-Matti – Hänninen J. | Toyota GR Yaris Rally2 | 1:02:10.8 | +3:46.1 |
| 10. | Virves Robert – Lesk Aleks | Škoda Fabia RS Rally2 | 1:02:18.0 | +3:53.3 |
