Mañana completamente desencadenada para comenzar el Rally de Finlandia. Los pilotos son perfectamente conscientes que en la cita suomi tienes que salir a fondo desde el primer kilómetro. Una batalla exigente en prácticamente todos los apartados y ya en el arranque, con Sami Pajari siendo uno de los primeros pilotos que comprobaba las dificultades de las especiales y se iba fuera, golpeando un árbol en el que estaba siendo su debut al volante de un Toyota GR Yaris Rally1.
El joven finlandés comenzaba por tanto cediendo algunos segundos, pero quizás lo peor para él fue que su unidad había quedado dañada, tanto en el paragolpes como en el alerón posterior, teniendo que afrontar los tres tramos restantes del primer bucle en esta situación mientras que los Toyota oficiales estaban batiéndose el cobre por conseguir encaramarse en el liderato de la prueba finesa.
Tras el scratch de Thierry Neuville ayer en Harju para comenzar el evento, hoy los GR Yaris Rally1 han comenzado dando un golpe sobre la mesa, con Elfyn Evans consiguiendo la victoria parcial en ese primer recorrido del viernes y con Sébastien Ogier colocándose como líder. Los cuatro GR Yaris Rally1 de los de Jari-Matti Latvala (esta vez él compitiendo también dentro de la categoría Rally2) lograron los cuatro mejores registros en lo que era toda una demostración de fuerza.
La lluvia había puesto las cosas muy difíciles a todos, aunque en el caso de Thierry Neuville, al menos le había eliminado esa comprometida situación de abrir pista con los tramos secos, lo que permitía que el belga fuera en el arranque el mejor Hyundai a pesar de que volvía a padecer mucho subviraje con su unidad del Hyundai i20 N Rally1, mal que también azotó a su compañero de equipo, Ott Tänak.
📺 Here’s another view of Ott Tänak’s big off on SS3 of Rally Finland 2024 today.
As you can see, that tree really shook on impact. pic.twitter.com/2AxElV0Lmn
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Sin embargo, la situación se iba a poner todavía más cuesta arriba para el estonio. El Campeón del Mundo de Rallyes 2019 tendría un accidente dos kilómetros después de haber tomado la salida en el TC3, algo que le dejó fuera de carrera tras golpear con dureza la cuneta. En estos momentos, Tänak no dudó a la hora de solicitar la asistencia médica debido al fuerte impacto, lo que derivó en que ambos fueran trasladados al centro médico, con Martin Järveoja siendo sometidos a pruebas médicas en el hospital para descartar cualquier tipo de lesión.
Se le ponía la situación cuesta arriba una vez más a la pareja estonia, mientras que Thierry Neuville también se dejó un tiempo importante en este tercer tramo después de haber perdido el punto de frenada en una curva de izquierdas. El belga se fue largo y esto le costó unos segundos muy importantes que prometía dificultarle aún más sus opciones de batallar frente a los Toyota de fábrica. Kalle Rovanperä en esos momentos se situaba líder, con Elfyn Evans a sus espaldas, seguido por Sébastien Ogier y Takamoto Katsuta.
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El nipón sería el siguiente en caer, en este caso en el TC5, con la lluvia arreciando y después de una salida de pista en la que el nipón arrancaba la rueda trasera derecha y por tanto hacía imposible el conseguir el póker en las pistas de ‘casa’ para el equipo Toyota GAZOO Racing. Para entonces, Elfyn Evans y Kalle Rovanperä habían intercambiado los primeros golpes, intercambiándose en este caso la primera posición de la general, con Rovanperä cerrando la mañana con dos décimas de margen sobre Elfyn Evans y tres segundos con respecto a un Ogier que ha mantenido el tipo a pesar de no competir en estos tramos desde 2021, su última temporada a tiempo completo.
En cuanto a los Hyundai, con Ott Tänak fuera de carrera y aprovechando la baja también de Takamoto Katsuta para ganar una posición, Esapekka Lappi ha ascendido a la cuarta plaza a 9,7 segundos y Thierry Neuville ya es quinto a 14,1 segundos Los pilotos de M-Sport Ford están mucho más retrasados en esta ocasión, con Fourmaux ya dejándose medio minuto y Grégoire Munster un minuto, mientras que Sami Pajari ha aguantado como buenamente ha podido sin esa carga aerodinámica necesaria y cedía ya más de 76 segundos.
En WRC2, Oliver Solberg comanda la clasificación con 18,1 segundos sobre Jari-Matti Latvala y 22 segundos respecto al también finlandés Lauri Joona.
Clasificación tras TC5 – Rally de Finlandia de 2024:
| Pos. | Piloto/Copiloto | Coche | Tiempo | Dif. 1º |
| 1. | Rovanperä Kalle – Halttunen J. | Toyota GR Yaris Rally1 | 29:49.9 | |
| 2. | Evans Elfyn – Martin Scott | Toyota GR Yaris Rally1 | 29:50.1 | +0.2 |
| 3. | Ogier Sébastien – Landais V. | Toyota GR Yaris Rally1 | 29:52.9 | +3.0 |
| 4. | Lappi Esapekka – Ferm Janne | Hyundai i20 N Rally1 | 29:59.6 | +9.7 |
| 5. | Neuville Thierry – Wydaeghe M. | Hyundai i20 N Rally1 | 30:04.0 | +14.1 |
| 6. | Fourmaux Adrien – Coria Alexandre | Ford Puma Rally1 | 30:21.2 | +31.3 |
| 7. | Munster Grégoire – Louka Louis | Ford Puma Rally1 | 30:58.2 | +1:08.3 |
| 8. | Pajari Sami – Mälkönen Enni | Toyota GR Yaris Rally1 | 31:06.7 | +1:16.8 |
| 9. | Katsuta Takamoto – Johnston Aaron | Toyota GR Yaris Rally1 | 31:30.4 | +1:40.5 |
| 10. | Solberg Oliver – Edmondson E. | Škoda Fabia RS Rally2 | 31:36.9 | +1:47.0 |
