Tres tramos para empezar la jornada del sábado en México y una lucha entre los World Rally Cars que cada vez está más mermada. Sébastien Ogier ha ido poco a poco ampliando distancias al frente de la clasificación general de la tercera cita del Mundial, en busca de la que puede ser su sexta victoria en la prueba norteamericana, su estreno con Toyota GAZOO Racing. El galo, copilotado por Julien Ingrassia, ha seguido tensando la cuerda, aprovechando en este caso su mejor posición de salida y que muchos de sus perseguidores se encuentran en la misma batalla por quedarse con las posiciones de podio.
Especialmente emocionante ha sido la lucha entre Elfyn Evans y Ott Tänak, los cuales han pasado de disputarse la tercera posición, para terminar dando caza a un Teemu Suninen que sin la ventaja de salir muy retrasado respecto a los gallos del Mundial, ha ido poco a poco cediendo terreno, especialmente una vez que se ha visto cómo en la primera especial encajaba el golpe, pasando desde los 13,2 segundos de desventaja a los 22,9 segundos.
Hyundai, comenzaba a jugar sus propias estrategias, sabedores de que Dani Sordo, al igual que Esapekka Lappi, no podían reengancharse, pero que Thierry Neuville, tras el problema eléctrico de ayer sí podría jugar en favor de Ott Tänak, saltándose el orden de salida y situándose entre Elfyn Evans y su compañero de equipo. Desde el equipo apuntaban a que esto se debía a un problema técnico en el enlace hacia el tramo de Alfaro, pero lo cierto es que seguramente esto ayudó a que el vigente Campeón del Mundo de Rallyes pudiera crear cierta ventaja sobre Evans.
Pero Tänak no estaba dispuesto a dejar pasar la oportunidad de conseguir su segundo podio consecutivo con Hyundai desde el segundo puesto, por lo que el estonio atacaba hasta quedarse únicamente a 6,6 segundos de la segunda plaza ocupada por Teemu Suninen a la llegada al parque de asistencia. Por delante, Sébastien Ogier se había escapado definitivamente hasta los 28,3 segundos sobre el finlandés de M-Sport y 34,9 respecto a Ott, mientras que Elfyn Evans llegaba a la meta de Derramadero con 9,4 segundos de desventaja con los ocupantes del podio.
No sería una mañana exenta de dramas, ya que además de una salida de pista de Thierry Neuville después de una nota demasiado optimista que resultaba en una breve excursión sin consecuencias. Tras ellos, Gus Greensmith perdía la senda del Top10 después de sufrir un problema de motor en el tramo de Alfaro con el que cedería más de 10 minutos. Lo podría finalmente solucionar después de un fallo en el acelerador, por lo que abría la puerta a cinco Rally2 a las posiciones del sexto al noveno, llegando a la décima tras los actuales líderes del WRC2 y WRC3, Pontus Tidemand y Marquito Bulacia respectivamente.
Resultados del Rally de México 2020 tras TC15:
Pos | Piloto | Copiloto | Coche | Tiempo | Dif. 1º |
1 | S. Ogier | J. Ingrassia | Toyota Yaris WRC | 2:03:08.8 | |
2 | T. Suninen | J. Lehtinen | Ford Fiesta WRC | 2:03:37.1 | +28.3 |
3 | O. Tänak | M. Järveoja | Hyundai i20 WRC | 2:03:43.7 | +34.9 |
4 | E. Evans | S. Martin | Toyota Yaris WRC | 2:03:53.1 | +44.3 |
5 | K. Rovanperä | J. Halttunen | Toyota Yaris WRC | 2:04:31.2 | +1:22.4 |
6 | P. Tidemand | P. Barth | Skoda Fabia | 2:10:19.9 | +7:11.1 |
7 | N. Gryazin | Y. Fedorov | Hyundai i20 NG | 2:11:16.8 | +8:08.0 |
8 | M. Bulacia | G. Bernacchini | Citroën C3 | 2:13:04.7 | +9:55.9 |
9 | O. Veiby | J. Andersson | Hyundai i20 NG | 2:15:30.8 | +12:22.0 |
10 | G. Greensmith | E. Edmondson | Ford Fiesta WRC | 2:16:05.0 | +12:56.2 |