Rally de México: Sébastien Ogier se regala la mejor de las victorias y vuelve a ser líder

La emoción se había visto reducida después de la criba de la primera etapa y del abandono de Esapekka Lappi este sábado por accidente. El Rally de México centraba prácticamente coda su emoción en saber quién sería el segundo clasificado, el encargado de escoltar a un Sébastien Ogier que estaba completamente disparado hacia su séptima victoria en la cita americana. Elfyn Evans y Thierry Neuville estaban citados para continuar con su duelo, sabiendo que el belga venía con una gran inercia positiva desde ayer.

Sin embargo, Evans parecía no estar dispuesto a ceder su plaza. El galés, era consciente de que Toyota estaba ansiosa por regresar a los dobletes después de no pisar el podio en Suecia, por lo que desde el primer momento trató de defenderse respecto a un Thierry que apenas le conseguía recortar dos décimas en el tramo de Las Dunas, la cuarta pasada por sus 3,7 kilómetros en los que las diferencias eran más que reducidas, pero en los que había lugar para que se dieran los errores tal y como se pudo ver en el día de ayer con los casos de Katsuta, Fourmaux y Serderidis.

El griego repetiría mal trago, y a pesar de que su ritmo no era el más alto, la especial volvía a ponerle contra las cuerdas (en parte precisamente porque en la cuarta pasada el recorrido se había dañado mucho), al igual que le ocurría a Loubet y Dani Sordo, con sendos sustos que les llevaban a tener pequeñas salidas. Ogier por su parte, se dedicó a gestionar su ventaja de más de medio minuto, concediendo algunos segundos en cada especial para conseguir rodar en ese punto de seguridad que le permitiera no perder mucho tiempo mientras no traspasaba esa barrera del riesgo extremo y además conservaba neumáticos.

Otates fue menos decisivo de lo que se esperaba, con Evans dilatando ligeramente la renta con la que contaba sobre Neuville y dejando prácticamente todo visto para sentencia gracias a los 5,8 segundos con los que contaba de colchón a falta de la disputa de las últimas dos especiales. Los que seguían cediendo tiempo eran los Ford Puma Rally1 oficiales, con Ott Tänak sufriendo una pérdida del aceite de uno de sus amortiguadores delanteros y con Pierre-Louis Loubet pinchando en lo que está siendo un debut para olvidar en el caso del piloto francés en México.

La lucha se mantuvo y Evans vio recortada su diferencia respecto a Thierry en la penúltima especial, la pasada por San Diego, en la que el belga dejó la batalla en apenas 2,7 segundos entre ambos, todavía con la Power Stage por jugarse. En ese momento, el piloto de Hyundai revelaba que Elfyn había estado haciendo algunas reparaciones en la suspensión antes de comenzar el tramo, apuntando a que el de Toyota podría tener un problema en esa área y señalando a que esa podría ser la razón para tal pérdida de tiempo, 3,1 segundos en un recorrido muy corto. Los 22,5 segundos por su parte que Ogier tenía de margen parecían ser más que suficientes.

Primer Split y Neuville le comía 1,6 segundos, segundo Split y la diferencia ya se iba a los 3,1 segundos. Thierry se quedaba a dos décimas de arrebatarle el mejor tiempo provisional en la Power Stage a Ott Tänak, pero el ataque del de Hyundai era lo suficientemente bueno como para arruinar el doblete de Toyota y quedarse con la segunda posición que hasta esos momentos pertenecía a Evans. Sébastien Ogier cumplió con su trabajo y cerró el Rally de México con una nueva victoria, la segunda de 2023 en sus dos participaciones y aprovechando todos los puntos que tenía a favor para seguir haciendo lo que más le gusta: ganar.

Lo hacían con mucho estilo, ya que Ogier sale líder del Campeonato del Mundo de Rallyes después de hacerse además con los cinco puntos extras en el último tramo. De nuevo la celebración sería amarga. Sí, era otro triunfo en México, el séptimo, el 57 de su carrera deportiva, pero si en 2020 fue la pandemia la que empezaba a causar estragos, hoy Seb se acordaba de un amigo recién fallecido al que le dedicaba el primer puesto.

Completaban el podio Neuville y Elfyn Evans, mientras que Kalle Rovanperä y Dani Sordo completaban las otras dos plazas dentro del Top5. Sexto sería Gus Greensmith, ganador en WRC2, seguido en este caso por Emil Lindholm y Oliver Solberg, mientras que Ott Tänak conseguiría finalmente colarse entre los nueve primeros, justo por delante del tres veces campeón continental, Kajetan Kajetanowicz. Adrien Fourmaux cedía la segunda plaza de la categoría por un problema con la correa del alternador.

Clasificación Final – Rally de México 2023:

Clasificación General – WRC 2023 (Pilotos):

Clasificación General – WRC 2023 (Equipos):