La lluvia caía prácticamente de forma incesante tras la disputa de la primera superespecial, la misma que otorgaba el liderato provisional a Elfyn Evans del Rally de Polonia 2017, lo que dejaba muy delicados los tramos por los que se iba a celebrar esta primera etapa, programada a dos pasadas. Ya desde el inicio, los pilotos lo tenían claro, siendo la monta de neumáticos blandos la única opción posible durante toda la mañana.
En este tipo de condiciones, eran los pilotos que salían delante los menos perjudicados ya que los más retrasados en su orden de salida se encontraban los recorridos muy erosionados, únicamente con la ventaja de poder ver algunas marcas de frenada tal y como aseguraba Jari-Matti Latvala a su llegada a meta. Raro era el piloto que no sufría algún susto en los numerosos cruces o alguna pequeña excursión por la hierba.
El propio Dani Sordo sufría un trompo en la primera parte del tramo en el que calaba el Hyundai i20 WRC. En total se dejaba más de 11 segundos respecto al mejor tiempo realizado por su compañero de equipo, Thierry Neuville. El de Puente San Miguel no sería el único damnificado por el complicado inicio de jornada. Los 6,52 kilómetros de Chmielewo eran suficientes para que Craig Breen se dejara más de 40 segundos. El piloto de Citroën llegaba a la meta con problemas de transmisión. Su C3 WRC se había quedado sin tracción total (tres ruedas motrices tras la rotura de un palier), algo que se tornaba incluso más evidente en este tipo de condiciones de poco grip y pistas muy estrechas.
Sin duda era el debut no soñado por parte de Teemu Suninen, el cual ya apuntaba ayer que no tenía confianza a la hora de acelerar. El joven finlandés de M-Sport se situaba décimo, muy lejos de la quinta plaza que tenía entre manos un Esapekka Lappi aliviado. Al piloto de Toyota le habían solucionado en la asistencia los problemas de motor que tuvo ayer, algo relacionado con los mapas que afortunadamente no le impedían continuar.
Los participantes volvían a la carga con motivo del TC3, Wieliczki, una especial muy estrecha y técnica con muchos rasantes que permitía a Latvala atacar. El ganador del Rally de Suecia 2017 marcaba el scratch y su tiempo, tres décimas mejor que el de Tänak y 1,3 segundos respecto a Ogier, le permitía colocarse como nuevo líder de la carrera. Jari-Matti llegaba a meta y se mostraba seriamente sorprendido después de lograr el mejor tiempo, situación parecida en la siguiente especial, en la que consolidaría su liderato con un nuevo scratch.
Sin embargo, las malas noticias en esta ocasión las ponía Esapekka Lappi. Tras su impoluto Rally de Cerdeña, el vigente campeón del WRC2 sufría un toque y arrancaba una de sus ruedas. Precisamente era Andreas Mikkelsen el primero en observar la verdadera razón del retraso del joven finés, paradójicamente, una especial más tarde, era el actual piloto de Citroën el que dañaba la suspensión trasera izquierda, perdiendo ya más de 2 minutos y 44 segundos en meta.
Latvala terminaría en cabeza, todo ello a pesar de que Thierry Neuville lograba un sobresaliente scratch en el TC5 en el que endosaba 1,9 segundos al piloto de Toyota. Aún más atrás terminaba Sébastien Ogier, a 4,1 segundos de Neuville y ya cediendo 7,3 segundos en la general, en la cual era cuarto tras su compañero de equipo, Ott Tänak. Sordo por su parte era sexto, aquejado aquí de un nuevo trompo que le hacía perder un tiempo muy valioso en su particular lucha por entrar en el Top 5. No lo tiene lejos, ya que Hayden Paddon por el momento se encuentra únicamente a un rango de 2,1 segundos. En estas condiciones dantescas, cualquier tramo puede ser determinante.
En WRC2 nos encontramos con la sorpresa de ver liderar a Ole-Christian Veiby por delante de Pontus Tidemand. La joven perla noruega de Even Management tiene una ventaja de 7,1 segundos al final del primer bucle sobre el piloto oficial de Skoda Motorsport. En JWRC, Nil Solans está de nuevo líder, manteniendo una cerrada lucha al segundo con Dennis Radstrom, Emil Lindholm y Terry Folb.
Clasificación del Rally de Polonia tras cinco tramos:
| Pos | Piloto | Copiloto | Coche | Tiempo | Dif. 1º |
| 1. | J. Latvala | M. Anttila | Toyota Yaris WRC | 29:25.8 | |
| 2. | T. Neuville | N. Gilsoul | Hyundai i20 WRC | 29:30.3 | +4.5 |
| 3. | O. Tanak | M. Jarveoja | Ford Fiesta RS WRC | 29:30.8 | +5.0 |
| 4. | S. Ogier | J. Ingrassia | Ford Fiesta RS WRC | 29:33.1 | +7.3 |
| 5. | H. Paddon | S. Marshall | Hyundai i20 WRC | 30:09.4 | +43.6 |
| 6. | D. Sordo | M. Marti | Hyundai i20 WRC | 30:11.5 | +45.7 |
| 7. | J. Hänninen | K. Lindstrom | Toyota Yaris WRC | 30:26.9 | +1:01.1 |
| 8. | T. Suninen | M. Markkula | Ford Fiesta RS WRC | 30:37.4 | +1:11.6 |
| 9. | E. Evans | D. Barritt | Ford Fiesta RS WRC | 30:43.3 | +1:17.5 |
| 10. | S. Lefebvre | G. Moreau | Citroën C3 WRC | 30:43.9 | +1:18.1 |
| 11. | M. Ostberg | O. Floene | Ford Fiesta RS WRC | 30:51.8 | +1:26.0 |
| 12. | A. Mikkelsen | A. Synnevaag | Citroën C3 WRC | 32:10.5 | +2:44.7 |
Recordad que para estar enterado del Rally de Polonia 2017 al minuto, seguiré la actualidad de la prueba a través de mi cuenta personal de twitter @fernischumi
