Esta temporada 2024 del Campeonato del Mundo de Rallyes no ha disfrutado de ningún domingo tranquilo. La llegada del nuevo sistema de puntuación ha llevado a que los pilotos también tengan que arriesgar en la última etapa y esto ha propiciado errores y problemas. En este caso uno de los grandes protagonistas iba a ser precisamente Andreas Mikkelsen, el cual había peleado hasta este sábado por la victoria con Kalle Rovanperä y Elfyn Evans.
El noruego, que había recuperado la segunda posición después de que un neumático se le delaminara a Elfyn Evans en el primer tramo de la tarde del sábado, ha visto cómo en la especial con la que comenzaba el domingo se quedaba sin esa soñada pelea última por la victoria. Esta vez fue un pinchazo el que apartó a Mikkelsen de la batalla por la victoria, justo al revés de lo sucedido en la edición de 2016 cuando el por aquel entonces pilotos de Volkswagen consiguió el triunfo después de que Tänak dominara la carrera hasta la penúltima especial.
El trasero derecho del ahora piloto de Hyundai Motorsport se desintegraba tras un toque con un banco de tierra y las distintas telas y goma de la banda de rodadura terminarían por golpear las distintas planchas de fibra situadas encima del paso de rueda, dejando al descubierto parte del sistema híbrido, tan discutido el fin de semana después de ver la competitividad de Mārtiņš Sesks con el Ford Puma Rally1. Casi un minuto cedido por el camino para el nórdico y la posibilidad de sumar buenos puntos durante el Super Sunday que se esfumaban, lo que metía aún más presión a Ott Tänak tras reengancharse y a un Thierry Neuville que también trataba de seguir remontando tras superar a Grégoire Munster.
No había cambio en el liderato, con Kalle Rovanperä conservando la primera plaza en su ‘ajetreado’ debut en el Rally de Polonia, a lo que el finlandés estaba también dispuesto a sumar muchos puntos en este domingo, situado a espaldas de Ott Tänak en la clasificación unitaria, mientras que Elfyn Evans no estaba en disposición de meterse entre los tres mejores tampoco en Polonia, con un Adrien Fourmaux muy combativo que se metía en el podio a falta de la Power Stage.
Al término del TC18, la sorpresa estaba en ver cómo Andreas Mikkelsen, con los daños en su coche, empezó a ceder aún más terreno, hasta el punto de que caería fuera del podio rápidamente, pasando a la sexta posición tras ser adelantado tanto por Therry Neuville como por Sesks y con la amenaza de la cercanía de Grégoire Munster y Takamoto Katsuta. El de Hyundai no perdió más posiciones en la Power Stage, consiguiendo aguantar la quinta plaza. No hubo más variaciones en las primeras posiciones en cuanto a la general, con el único consuelo para Andreas Mikkelsen de que en el momento del reparto de puntos del sábado él estaba segundo en el podio.
En cuanto al resto de puntos, la Power Stage se la anotó Thierry Neuville en un último esfuerzo para terminar por delante de Ott Tänak, Kalle Rovanperä, Adrien Fourmaux y Takamoto Katsuta, mientras que el Super Sunday sería para el piloto estonio de Hyundai, por delante del vigente Campeón, el francés de M-Sport, Evans, Thierry, Takamoto y el gran resultado de Mārtiņš Sesks para completar su Top5 con un punto en el domingo.
Ha sido una semana increíble. Definitivamente debo decir que hemos estado trabajando bastante duro y ahora estamos muy cansados. Creo que lo mejor es que vinimos aquí y no fue mala idea venir. Ayudamos mucho al equipo y conseguimos muchos puntos para el campeonato de constructores, así que no perdimos el tiempo – Kalle Rovanperä
En WRC2, Sami Pajari se mantuvo completamente imbatible. El finlandés comienza a mostrar una tranquilidad absoluta y cuando está a punto de debutar al volante del Toyota GR Yaris Rally1 parece entrar en la lucha directa con los Yohan Rossel, Jan Solans y Oliver Solberg al haber conseguido su segundo triunfo consecutivo en la categoría tras el logrado en Cerdeña, su anterior mejor resultado fue el segundo de Suecia, mientras que en Portugal fue su único traspiés con un abandono. El que tuvo un día bastante peor fue el prometedor piloto irlandés Josh McErlean, el cual se salió al competer un error en la última curva del TC16, con su Skoda Fabia RS Rally2 resultando seriamente dañado en su suspensión trasera derecha. Oliver Solberg terminó segundo y Robert Virves tercero.
Clasificación final – Rally de Polonia 2024:
| Pos. | Piloto/Copiloto | Coche | Tiempo | Dif. 1º |
| 1. | Rovanperä Kalle – Halttunen J. | Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid | 2:33:07.6 | |
| 2. | Evans Elfyn – Martin Scott | Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid | 2:33:35.9 | +28.3 |
| 3. | Fourmaux Adrien – Coria Alexandre | Ford Puma Rally1 Hybrid | 2:33:50.3 | +42.7 |
| 4. | Neuville Thierry – Wydaeghe M. | Hyundai i20 N Rally1 Hybrid | 2:34:18.4 | +1:10.8 |
| 5. | Sesks Mārtiņš – Francis R. | Ford Puma Rally1 | 2:34:54.6 | +1:47.0 |
| 6. | Mikkelsen Andreas – Eriksen T. | Hyundai i20 N Rally1 Hybrid | 2:35:24.2 | +2:16.6 |
| 7. | Munster Grégoire – Louka Louis | Ford Puma Rally1 Hybrid | 2:35:25.6 | +2:18.0 |
| 8. | Katsuta Takamoto – Johnston Aaron | Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid | 2:35:34.3 | +2:26.7 |
| 9. | Pajari Sami – Mälkönen Enni | Toyota GR Yaris Rally2 | 2:40:58.3 | +7:50.7 |
| 10. | Solberg Oliver – Edmondson E. | Škoda Fabia RS Rally2 | 2:41:20.3 | +8:12.7 |
Clasificación general – WRC 2024 (Pilotos):
| Pos | Piloto | Puntos |
| 1. | Neuville Thierry | 136 |
| 2. | Evans Elfyn | 121 |
| 3. | Tänak Ott | 115 |
| 4. | Ogier Sébastien | 92 |
| 5. | Fourmaux Adrien | 91 |
| 6. | Rovanperä Kalle | 63 |
| 7. | Katsuta Takamoto | 58 |
| 8. | Andreas Mikkelsen | 29 |
| 9. | Sordo Dani | 27 |
| 10. | Lappi Esapekka | 23 |
Clasificación general – WRC 2024 (Equipos):
| Pos | Piloto | Puntos |
| 1. | Hyundai Shell Mobis WRT | 311 |
| 2. | Toyota GAZOO Racing WRT | 301 |
| 3. | M-Sport Ford WRT | 156 |
