Rally de Polonia: Ott Tänak primer líder y Kalle Rovanperä se descarta de la lucha por la victoria

Le tocaba al Rally de Polonia echar a andar con su ya tradicional tramo espectáculo de la jornada del jueves, emplazado en el Mikolajki Arena. Especial muy corta pero que siempre ha dado poco margen para el error, especialmente en el pasado. Incluso Kajetan Kajetanowicz se ha encargado de repasar algún mal recuerdo de antaño en un recorrido de apenas 2,50 kilómetros en el que Jari-Matti Latvala se chocó en la edición de 2009, algo que le dio a buen seguro unos puntos extra muy importantes a Sébastien Loeb para sumar un nuevo mundial en su lucha con Mikko Hirvonen.

En este recorrido, Ott Tänak conseguiría mantener el buen ritmo mostrado por la mañana en el shakedown para conseguir también el mejor tiempo en la SSS1, seguido muy de cerca por Thierry Neuville en lo que sin duda ha sido el comienzo soñado por parte de Hyundai Motorsport GmbH. Tampoco Elfyn Evans ha quedado demasiado lejos de los tiempos de referencia, con el galés a tres décimas del registro del piloto belga.

Takamoto Katsuta es consciente por su parte de que este fin de semana es clave para reivindicarse, con Ogier fuera de circulación después de su accidente del martes durante el reconocimiento y con Kalle Rovanperä saltando al tercer GR Yaris Rally1 sin apenas preparación y a última hora, teniendo que afrontar en un solo día todos los Recce y apenas haciendo 5 kilómetros para reglar su Toyota para este Rally de Polonia al contrario que el resto de participantes.

Tras el piloto japonés se ha situado otro competidor que necesita de un buen resultado en Polonia después de un arranque de 2024 en el que su toma de contacto con el Rally1 no ha sido todo lo esperanzador como se esperaba. El primer Ford Puma Rally1 es el de Adrien Fourmaux, sexto a dos segundos del registro de Tänak, mientras que Kalle Rovanperä sólo pudo ser séptimo a pesar de que sus rivales no se atreven a descartarlo de la lucha por la victoria.

Rovanperä por su parte no se mostraba demasiado contento con la situación: “Ganar no es posible, al menos no de forma segura. Es muy molesto. Vienes aquí para lograr un buen resultado, pero cuando conduces es una mierda si no intentas ganar. Seguramente no intentaré ganar esta vez, no tiene sentido, simplemente llegamos demasiado tarde. Esta noche será muy larga”. Kalle no ha competido nunca en esta fecha polaca, ni tan siquiera en su breve paso por el ERC, lo que supondrá un gran esfuerzo por parte del bicampeón a la hora de trabajar en las notas durante la noche en el hotel antes de lanzarse a las especiales a partir de mañana.

Grégoire Munster no estaba demasiado contento tampoco, aunque en este caso no en lo referente a su octava posición, sino al estado de la especial, la cual no se había regado y propiciaba que las piedras se levantaran: «Cuando dicen que ponen agua, deberían hacerlo correctamente. Está demasiado seco y recibimos proyectiles sobre el coche. Mi parabrisas no está del todo jodido, pero mañana, si recibimos grandes impactos, será peor. Es estúpido». Mārtiņš Sesks por su parte fue el último Rally1 con su Ford Puma sin parte híbrida y con lastre de 100 kg.

En WRC2, Oliver Solberg parece decidido a desquitarse de haberse perdido el Rally de Cerdeña por una indisposición médica y ya está al frente del grupo con 1,6 segundos de ventaja sobre el segundo.  Este viernes, primera etapa larga, con siete especiales y 113 kilómetros competitivos, incluida la presencia de Stanczyki con 29 kilómetros como recorrido más largo de todo el fin de semana.

Clasificación TC1 – Rally de Polonia 2024: