Los equipos ya avisaban que este shakedown podía ser de transición si la FIA no permitía tener algunos juegos extra para utilizar durante las pasadas de prueba. Recordemos que los 32 neumáticos que tienen disponibles para el fin de semana son también los que pueden utilizar durante el shakedown, algo que ha llevado a muchos a tomarse con mucha calma la mañana de hoy. Entre ellos el propio Sébastien Ogier, ganador de la primera cita de la temporada, que ya advertía ayer que se lo iba a tomar con mucha calma, casi como si fuera un enlace.
Otros como Thierry Neuville, Hayden Paddon y Dani Sordo, decidían realizar al menos una pasada rápida para buscar sensaciones y comprobar que contaban con los reglajes adecuados para afrontar los tramos de la jornada de mañana. Esto le permitía al cántabro colocarse en cabeza de la tabla de tiempos ya desde su primer paso, encarando el resto de sus pasadas obligatorias (tres por reglamento) ya a un ritmo mucho menor.
Con el objetivo cumplido, el de Puente San Miguel regresaba a la asistencia, mientras el resto de pilotos completaban sus respectivos shakedowns. Habría que esperar hasta las terceras pasadas de Hayden Paddon y Kris Meeke para ver el tiempo de Sordo ser batido, en este caso por casi dos segundos. Esta brecha abierta por el neozelandés y el norirlandés la seguirían Mads Ostberg primero y Craig Breen después seguirían bajando los cronos.
Terminaría siendo Ostberg el que se anotaba el mejor tiempo en el shakedown en el que es su debut al volante de un Ford Fiesta RS WRC de 2017. ¿Volverá a ser competitivo el noruego tras dos temporadas oscuras? Sólo el tiempo lo dirá. Los apenas 7,23 kilómetros del recorrido también daban grandes noticias a Citroën y especialmente a Craig Breen, el cual también afronta su primera prueba con el C3 WRC después de salvar el honor de la marca en el pasado Rallye de Monte-Carlo todavía con el DS3 WRC.
En cuanto al resto, Neuville completaba un crono en su segunda pasada sólo medio segundo peor que el de Sordo y habría que bajar hasta la séptima plaza para encontrarnos con el segundo Ford ‘oficial’, en este caso el de Elfyn Evans, ya que tanto Ott Tänak, como Sébastien Ogier decidían tomárselo con mucha calma.
Obviamente, las condiciones en las que se ha disputado han sido aún menos representativas de lo que acostumbran a ser los shakedowns del WRC. En este caso no ha sido ni por las características del tramo ni por la situación meteorológica, sino por la polémica decisión de la FIA de no ofrecer neumáticos extra para los equipos prioritarios.
Clasificación final del Shakedown – Suecia 2017:
| Pos. | Piloto | Coche | 1ª pasada | 2ª | 3ª |
| 1 | Mads Ostberg | Ford Fiesta WRC | 4:19.0 | 4:12.0 | 4:11.6 |
| 2 | Craig Breen | Citroën C3 WRC | 4:19.5 | 4:15.5 | 4:11.7 |
| 3 | Hayden Paddon | Hyundai i20 WRC | 4:23.2 | 4:15.9 | 4:12.1 |
| 4 | Kris Meeke | Citroën C3 WRC | 4:17.8 | 4:14.1 | 4:12.2 |
| 5 | Dani Sordo | Hyundai i20 WRC | 4:14.0 | 4:56.9 | 4:58.1 |
| 6 | Thierry Neuville | Hyundai i20 WRC | 4:16.7 | 4:14.5 | 4:53.5 |
| 7 | Elfyn Evans | Ford Fiesta RS WRC | 4:23.3 | 4:17.9 | 4:15.1 |
| 8 | Stéphane Lefebvre | Citroën DS3 WRC | 4:33.4 | 4:21.0 | 4:16.1 |
| 9 | Ott Tänak | Ford Fiesta WRC | 4:16.1 | 5:04.7 | 5:10.2 |
| 10 | Jari-Matti Latvala | Toyota Yaris WRC | 4:18.6 | 4:16.2 | 4:18.7 |
| – | Sébastien Ogier | Ford Fiesta WRC | 4:29.9 | 5:02.6 | 4:40.4 |
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