Rally de Turquía 2020: Sébastien Ogier se libra de un rival por el título tras el abandono de Ott Tänak

Tres tramos por delante después del breve aperitivo de 25 kilómetros de la jornada del viernes y el Rally de Turquía empezaba a mostrar sin tapujos toda su dureza. La prueba otomana, que en principio debería ser la antepenúltima cita del WRC 2020, ha empezado a definir quiénes serán los pilotos y copilotos con más opciones de levantar el trofeo el próximo mes de noviembre, cuando el Ypres Rallye eche el telón definitivo a una temporada que todavía puede verse ampliada si finalmente entra el Monza Rally Show o el Rally de Croacia.

En la asistencia de Hyundai daba un vuelco al corazón cuando se veía al i20 Coupé WRC de Ott Tänak, cubierto de una capa de polvo y enganchado en la cuneta. El estonio apenas llevaba unos metros disputados de la primera especial cuando un fallo súbito de la dirección lo llevaba a salirse de la pista, teniendo que abandonar y diciendo adiós prácticamente a todas sus opciones e renovar el título conseguido en 2019 a no ser que haya un descalabro por parte de Toyota GAZOO Racing. En el equipo esperan a que el coche legue a la asistencia para revisar cuál era el problema que había llevado a que la mañana comenzará de forma tan adversa.

Sébastien Ogier en esos momentos endurecía el ritmo, esperando estirar la clasificación en las primeras especiales con el objetivo de aprovechar su monta de cuatro neumáticos duros y uno medio, mientras que otros, como Sébastien Loeb o Kalle Rovanperä, optaban por una estrategia más conservadora, esperando que los neumáticos se vinieran abajo al final del bucle y llevando por tanto dos repuestos que condicionaba mucho las reacciones del coche por ese peso extra en el eje trasero.

El francés de Toyota, sabedor de que estaba en un momento clave ha buscado sacar esa diferencia con la que empezar a sentirse cómodo, situándose líder tras la primera especial de la mañana y endosando segundo a segundo una buena diferencia sobre pilotos como Elfyn Evans, Sébastien Loeb y Kalle Rovanperä. El único capaz de aguantarle el tirón era precisamente Thierry Neuville, consciente de que cualquier error no sólo acaba con todas sus opciones de título individual, sino que también lastrará mucho la posibilidad de que Hyundai pueda renovar el de constructores conseguido el año pasado.

Apenas son 1,6 segundos los que separan a Ogier y Neuville, por lo que los tramos de la tarde marcarán a buen seguro el devenir de la prueba y seguramente también el del campeonato ya que cada vez son menos los puntos a repartir y el hexacampeón no ha aflojado por ahora desde la victoria conseguida en México. Con Elfyn Evans tercero, Toyota también podría sacar una diferencia importante en el apartado de marcas, con el galés luciendo ya una renta de 9,4 segundos sobre Sébastien Loeb, y de 13,1 con Kalle Rovanperä.

El momento curioso de la mañana lo ponía precisamente el último tramo del bucle, el cual tenía que ser detenido antes de que Kalle saliera al mismo ya que había espectadores no autorizados en las cunetas. Recordemos que esta prueba ha sido establecida como a puerta cerrada para que pudiera llevarse adelante debido a las restricciones impuestas por el COVID-19, por lo que ante cualquier intruso presente obligará a que los responsables de seguridad acudan a la especial y los hagan abandonarla.

Clasificación del Rally de Turquía 2020 tras TC5: