Rally Islas Canarias: Kalle Rovanperä y Toyota dominan sobre asfalto ante el sufrimiento de Hyundai

Dejó ver ya en el Shakedown que tenía la velocidad y ahora lo ha dejado todavía más patente tras los tramos de la mañana de esta primera etapa del Rally Islas Canarias. Lo de Kalle Rovanperä y Jonne Halttunen de ayer no fue únicamente un aviso, sino que se ha convertido en un dominio más que manifiesto en este arranque de la cita española después de que la pareja finlandesa haya ganado sobre el asfalto insular las tres especiales disputadas.

No solo eso, sino que el liderato que ostenta antes de afrontar el bucle vespertino se sitúa en unos más que considerables 17,8 segundos frente a todo un reconocido especialista sobre el alquitrán, Sébastien Ogier, el cual no tuvo respuesta durante una mañana que comenzó muy marcada por las nieblas y las humedades y que encumbró a las bicampeones Mundiales al frente de un triplete provisional por parte de Toyota GAZOO Racing, con Ogier segundo con una ventaja de 2,4 segundos sobre Elfyn Evans.

Y es que esa ha sido la otra tendencia en el arranque de esta 49ª edición del Rally Islas Canarias, la primera en su recién estrenado papel de prueba mundialista. Los GR Yaris Rally1 han marcado el ritmo, mientras que los Hyundai han sufrido claramente, especialmente en el caso de un Thierry Neuville que ya llegaba al final del TC1 dejando entrever que algo no marchaba nada bien en su i20 N Rally1.

Si bien los hombres de Jari-Matti Latvala y Juha Kankkunen han reconocido sufrir durante toda la mañana especialmente con los neumáticos, debido sobre todo a la dificultad para encontrar las presiones correctas y, posteriormente, según iban subiendo las temperaturas, para poder evitar que la goma se sobrecalentara demasiado y perdiera eficacia al final del recorrido, para los Hyundai ha sido todavía una mañana más difícil.

Únicamente Adrien Foumaux consiguió colarse en el Top5 en una prueba que ya ganó como piloto de M-Sport cuando esta era valedera para el europeo. El francés consiguió ser la única nota positiva de la estructura dirigida por Cyril Abiteboul, ya que Neuville cayó al octavo lugar con 45,4 segundos perdidos, mientras que Ott Tänak se quedó con la séptima posición, ambos reconociendo que tenían problemas tanto para diagnosticar lo que estaba mal, como para encontrar una solución. Únicamente Tänak se animó a dar una valoración sobre un posible problema con el equilibrio que además les estaba repercutiendo en un desgaste anómalo de los neumáticos.

“El coche no tiene equilibrio. Solo podemos destrozar los neumáticos. Ya hice la prueba así y, por desgracia, no pudimos averiguarlo antes del rally. No se trata de estar confundidos: los ingenieros no tienen idea de lo que está sucediendo, así que ¿por qué deberíamos saberlo nosotros?” dijo Tänak en una declaración tan transparente como dura. Y es que ninguno de los dos pilotos campeones de Hyundai tenía la sensación de que el equipo pudiera encontrar cómo solucionarlo en la asistencia intermedia, algo que hacía más preocupante la situación ya que Sami Pajari estaba a solo dos décimas de Fourmaux y Katsuta ya había adelantado por aquel entonces a Ott.

Fuera de la velocidad de los primeros, los dos Ford Puma Rally1, los cuales deberán confiar en que haya abandonos por delante para poder escalar posiciones ya que el mejor dúo clasificado, el encabezado por Gregóire Munster, está actualmente a 22,7 segundos de la octava plaza de Neuville. Por su parte, McErlean ni siquiera está dentro del Top10, superado por el líder de WRC2, Yohan Rossel, el cual está volando al volante de su Citroën C3 Rally2, aunque hay que destacar el buen papel de Alejandro Cachón y Borja Rozada, segundos entre el mayor de los hermanos y de su hermano menor, Leo Rossel.

Clasificación tras TC3 – Rally Islas Canarias 2025: