Rally Monte-Carlo 2024: Ott Tänak vuelve a Hyundai marcando el mejor tiempo

Guardará sin duda un mejor recuerdo Ott Tänak de su regreso al Hyundai i20 N Rally1 que la primera impresión que pudo tener de él en 2022, cuando ya en el shakedown experimentó problemas con el tren motriz que le obligaron a regresar al parque de asistencia. El estonio sabe que tiene una oportunidad perfecta frente a él no sólo de volver a proclamarse Campeón del Mundo de Rallyes junto a Martin Järveoja, sino también de reclamar el papel de ‘Max Verstappen’ en Hyundai Motorsport del que hablaba Cyril Abiteboul tras confirmarse su regreso a Alzenau.

Para el Campeón del Mundo de Rallyes de 2019 ha sido una jornada tranquila. El shakedown del Rallye Monte-Carlo 2024 era conocido por todos, en la Route de la Garde, de 3,28 kilómetros cronometrados, prácticamente calcado al que se había empleado como calentamiento para la edición de 2020. Con un tiempo ligeramente frío, pero no excesivamente para lo que suelen ser los Alpes franceses en esta época del año, el asfalto se mostraba prácticamente en su totalidad seco, lo que permitía a los competidores ir ganando en confianza a cada paso. No se espera ni mucha nieve, ni mucho hielo a lo largo de la prueba, por lo que será un Monte-Carlo de mucha velocidad y de gestión de gomas.

Y es que la mayoría de los equipos tuvo unas condiciones mucho más delicadas en cuanto a grip durante los test realizados antes de la cita monegasca. Ott Tänak parece haberse adaptado a la perfección a su montura y con el Hyundai i20 N Rally1 evolucionado en su ausencia (desarrollo que potenció aún más la llegada de F-X Demaison a la batuta) consiguió alzarse con el registro más rápido, una décima más rápido que Elfyn Evans, mientras que Thierry Neuville llegó a ocho décimas de la primera pasada del estonio, el cual alcanza este fin de semana los 150 rallyes disputados en el WRC.

Evidentemente hay que buscar a la que seguramente sea la referencia a batir durante los próximos cuatro días. Sébastien Ogier se quedaba a una décima del crono marcado por Tänak, en lo que es el primer paso en la búsqueda de la que podría ser su décima victoria en el Rally de Monte-Carlo. A partir del galo, nos encontramos clasificados a Takamoto Katstuta, completando el Top5, mientras que Andreas Mikkelsen, en su primer contacto con el i20 N Rally1 ha superado a los dos competidores de M-Sport Ford, con Grégoire Munster por delante de un Adrien Fourmaux que ya ha tenido problemas técnicos desde su primera pasada.

Entre los Rally2, doblete para los Citroën C3 Rally2, con Nikolay Gryazin por delante de Yohan Rossel, mientras que en el caso de los españoles, Pepe López ha sido cuarto con el Skoda Fabia RS Rally2 y Jan Solans se ha quedado con el octavo mejor registro tras una pasada con la unidad del Toyota GR Yaris Rally2 de Teo Martin Motorsport, una de las cuatro primeras que salió de la fábrica en Jyväskylä.

Si bien está todo preparado para el comienzo del rally y por extensión, de la temporada del WRC 2024, el ACM tiene cierta preocupación porque mañana espera que haya manifestaciones por parte de los agricultores que puedan bloquear la AS1 entre Manosque y Sisteron, proponiendo desde ya la posibilidad de tener que afrontar un recorrido alternativo que puede registrar atascos de tráfico.

Shakedown – Rally Monte-Carlo 2024: