Agitado inicio de etapa en el Rally Safari 2025. Apenas en el programa se encontraban la superespecial de Kasarani y un corto tramo de 8,27 kilómetros en la sección de Mzabibu que se repetirá para abrir la jornada del domingo. Con menos de 15 kilómetros cronometrados por delante, ha habido distancia suficiente como para que se hayan producido los primeros dramas, especialmente importante el que afectaba a Adrien Fourmaux, el cual ha sufrido su segundo abandono consecutivo como piloto del equipo Hyundai.
Al contrario de lo sucedido en Suecia, esta vez no hubo error por parte del piloto francés y simplemente se quedó tirado en el enlace hacia el TC2 por problemas aparentemente con la batería de su Hyundai i20 N Rally1. Fourmaux dejó vacante su lugar en el orden de salida de esta última sección competitiva del jueves y confirmaba los peores presagios, se había quedado fuera del rally a las primeras de cambio, después de haber logrado el quinto mejor tiempo en el tramo espectáculo.
Hyundai se quedaba sin una de sus principales bazas, el mismo piloto que consiguió romper el año pasado el dominio de una Toyota que había conseguido dos pókeres consecutivos en las ediciones de 2022 y 2023. Adrien subió al podio en 2024 con el Ford y un año después no podrá repetir la machada a tenor de los minutos que le van a caer como penalización si mañana decide reengancharse vía Super Rally.
Sin Fourmaux ya en la general, sería especialmente interesante la segunda especial disputada este jueves, con Ott Tänak consiguiendo el scratch en el TC2 para situarse al frente de la clasificación provisional, aunque no sin emoción hasta el final, ya que, Takamoto Katsuta venía rebajando aún más su crono hasta que se fue largo en una curva de izquierdas y estuvo a punto de chocar con la maquinaria de regadío que estaba presente en el exterior del giro, pasando entre medias de las ruedas de uno de los soportes y la casetilla de herramientas.
Aun así, el piloto nipón consiguió salvar la papeleta y sólo ceder 1,1 segundos respecto al estonio, el cual curiosamente es el único piloto de Hyundai que ha conseguido subir al podio con el i20 en las cuatro ediciones disputadas hasta el momento. También Thierry Neuville tuvo un momento muy difícil en la última parte del tramo, poniéndose a dos ruedas y dejándose más de 16 segundos en la cuenta final, algo que permitía por ejemplo ver a Grégoire Munster situar el Ford Puma Rally1 en la tercera posición, por delante de Kalle Rovanperä y Elfyn Evans, con un Top5 que se mantiene en estos momentos en apenas 4,5 segundos.
Por su parte, no ha habido cambios en cuanto a la decisión de los pilotos de no ofrecer declaraciones al final de los tramos y los que lo han hecho, con Neuville, Katsuta o Evans, lo han hecho en su idioma nativo o tirando de ironía como el «Hakuna Matata» dicho por Fourmaux curiosamente antes de sufrir su abandono. En WRC2 Kajetan Kajetanowicz conseguía situarse primero por delante de Oliver Solberg y del piloto español, Jan Solans, tercero con el Toyota GR Yaris Rally2 de Teo Martín Motorsport.
Clasificación tras TC2 – Rally Safari de Kenia 2025:
| Pos | Piloto/Copiloto | Coche | Tiempo | Dif. 1º |
| 1. | Tänak Ott – Järveoja Martin | Hyundai i20 N Rally1 | 9:52.3 | |
| 2. | Katsuta Takamoto – Johnston A. | Toyota GR Yaris Rally1 | 9:54.7 | +2.4 |
| 3. | Munster Grégoire – Louka Louis | Ford Puma Rally1 | 9:54.9 | +2.6 |
| 4. | Rovanperä Kalle – Halttunen J. | Toyota GR Yaris Rally1 | 9:55.3 | +3.0 |
| 5. | Evans Elfyn – Martin Scott | Toyota GR Yaris Rally1 | 9:56.8 | +4.5 |
| 6. | McErlean Josh – Treacy Eoin | Ford Puma Rally1 | 10:01.1 | +8.8 |
| 7. | Pajari Sami – Salminen Marko | Toyota GR Yaris Rally1 | 10:02.1 | +9.8 |
| 8. | Neuville Thierry – Wydaeghe M. | Hyundai i20 N Rally1 | 10:12.0 | +19.7 |
| 9. | Kajetanowicz K. – Szczepaniak M. | Toyota GR Yaris Rally2 | 10:15.0 | +22.7 |
| 10. | Solberg Oliver – Edmondson E. | Toyota GR Yaris Rally2 | 10:16.3 | +24.0 |
| 11. | Solans Jan – Sanjuan Rodrigo | Toyota GR Yaris Rally2 | 10:24.4 | +32.1 |
